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我國(guó)汽車市場(chǎng)還會(huì)保持10年以上較高增長(zhǎng)
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-12-26
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- 中研網(wǎng)訊：
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受國(guó)際金融危機(jī)影響，包括汽車行業(yè)在內(nèi)的世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入前所未有的嚴(yán)冬。北京汽車控股公司董事長(zhǎng)徐和誼接受記者采訪時(shí)表示，困難將是暫時(shí)的，中國(guó)汽車業(yè)還會(huì)保持10年以上較高增長(zhǎng)，2010年將迎來(lái)一次井噴。
2008-2010年中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及發(fā)展 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)移動(dòng)位置服務(wù)(LBS)行業(yè)應(yīng)對(duì) 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)民用航空行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)
美國(guó)三大汽車巨頭舉步維艱，豐田公司自1949年以來(lái)首次出現(xiàn)虧損，歐美其他一些大型汽車企業(yè)紛紛大規(guī)模減產(chǎn)、停產(chǎn)、裁員。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè)，尚處在發(fā)展階段的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也不可避免地受到了影響，6年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷首次出現(xiàn)同比和環(huán)比雙雙下降。
對(duì)此，徐和誼表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的基本面是好的，雖然受金融危機(jī)影響，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度受到影響，但每年8%以上的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)沒(méi)有變，國(guó)家扶植汽車產(chǎn)業(yè)的政策沒(méi)有變，廣大人民對(duì)汽車消費(fèi)的需求沒(méi)有變，這些條件都預(yù)示著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)會(huì)有一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的增長(zhǎng)。
而在這種嚴(yán)寒中，也正是檢驗(yàn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)刻。徐和誼介紹，北汽控股公司一直在致力于修煉“內(nèi)功”。加速集團(tuán)化建設(shè)，提高技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新能力，整合公司資源建設(shè)包括整車、零部件、研發(fā)、服務(wù)等各大平臺(tái)。
據(jù)了解，目前北京汽車零部件基地正在建設(shè)中，北京汽車研究總院也即將開工建設(shè)，汽車金融等方面的創(chuàng)新服務(wù)也將陸續(xù)推出。今年底明年初，北汽控股公司計(jì)劃投資100億元推進(jìn)福田與奔馳重卡合資、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和自主品牌乘用車研發(fā)制造3大重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。
徐和誼說(shuō)，這些都將提高北京汽車產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。而最終受益的將是廣大消費(fèi)者，因?yàn)槁浜蟮漠a(chǎn)品將加速退出市場(chǎng)，已有的產(chǎn)品價(jià)格也將被撼動(dòng)。 - ■ 與【我國(guó)汽車市場(chǎng)還會(huì)保持10年以上較高增長(zhǎng)】相關(guān)新聞
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