7月18日，隨著*ST昌河(600372)重組方案的正式敲定并復(fù)牌，討論了近三年的昌河股份重組一事終于塵埃落定。然而這并非結(jié)束，而只是開(kāi)始。作為中航汽車業(yè)務(wù)重整的序幕，昌河的本次重組牽一發(fā)而動(dòng)全身，受它"牽連"的企業(yè)至少包括哈飛、東安動(dòng)力、東風(fēng)、鈴木、三菱和PSA。

　　根據(jù)本報(bào)記者上周掌握的最新消息，目前已經(jīng)被剝離出上市公司的昌河汽車定位非常明確，即離開(kāi)中航科工，直接歸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱：新中航)。另外，中航集團(tuán)籌備組多位高層曾明確表示，新中航將會(huì)舉全集團(tuán)之力做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)。因此，中航系內(nèi)部人士上周向記者進(jìn)一步透露，在繼昌河之后，身份類似的哈飛、東安動(dòng)力也將會(huì)被中航科工剝離，并同樣直接歸屬到新中航。受此影響，此前一直希望和哈飛建立合資公司的東風(fēng)將面臨出局，目前的最新消息是雙方的談判已經(jīng)完全擱置。

　　就在上述四家中方企業(yè)格局發(fā)生變化的同時(shí)，另外三家跨國(guó)車企在華的戰(zhàn)略布局也將隨之而動(dòng)，而且相似點(diǎn)都是有望強(qiáng)化和未來(lái)新中航的合作。這就意味著，隨著新中航汽車業(yè)務(wù)整合思路的逐漸明朗，上述幾家企業(yè)正在開(kāi)始展開(kāi)一場(chǎng)拉鋸的"七角戀"。

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