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自主品牌“從容”應(yīng)對
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-7-2
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 華晨 奇瑞 汽車 吉利
- 中研網(wǎng)訊：
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根據(jù)國家環(huán)境保護部的有關(guān)規(guī)定，從2008年7月1日起，在全國實施國Ⅲ排放標準，并且全面停止國Ⅱ標準輕型車的銷售和注冊登記。這是繼2008年3月北京率先實施國IV標準后，中國汽車企業(yè)又面臨的一次新的“排放大考”。不少汽車企業(yè)，特別是自主品牌，還有不少的庫存國Ⅱ車未銷售出去，這部分車7月1日后的“出路”，成為業(yè)內(nèi)近期關(guān)注的一個話題。
2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導(dǎo)致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強
筆者從遼寧新華躍經(jīng)銷商獲悉，自四、五月份以來，他們銷售的中華品牌轎車已經(jīng)開始逐漸切換，同時消化庫存國Ⅱ車型，在7月1日之前，已經(jīng)將大部分車型升級為國Ⅲ排放標準，隨時做好銷售準備。該負責人還表示，華晨汽車旗下的17款車型在2008年初參加北京市“國IV大考”中，全部達到了國IV排放標準，其通過率、通過數(shù)量甚至超過了多個合資品牌企業(yè)，近期下線的中華駿捷FRV也達到了國IV標準。
隨后，筆者采訪了奇瑞、吉利等其他自主品牌的經(jīng)銷商，他們表示國Ⅲ標準全國實施，絕大多數(shù)車企在車型的生產(chǎn)技術(shù)上已經(jīng)不存在壁壘。如果要把庫存車消化掉，至少需要幾個月的時間，只有提前做好準備才能及時切換。
針對消費者普遍關(guān)注的國Ⅲ升級車型價格是否會上漲的問題，華晨、奇瑞等企業(yè)相關(guān)人士表示，在價格調(diào)整上一直都保持慎重的態(tài)度，不會因為短期內(nèi)成本上升而漲價。分析人士指出，隨著人們對環(huán)境保護的日益重視，節(jié)能減排已經(jīng)成為不可阻擋的潮流，華晨汽車等自主品牌在“排放大考”中坦然應(yīng)對，輕松通過，無疑成功實現(xiàn)了對自身的超越。 - ■ 與【自主品牌“從容”應(yīng)對】相關(guān)新聞
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