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汽車價格下降趨勢或?qū)⒛孓D(zhuǎn)
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-6-25
- 【搜索關鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 汽車業(yè) 鐵礦石 油價 鋼材
- 中研網(wǎng)訊：
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昨日，鐵礦石價格最終定格，最高漲幅高達96.5%。在成本繼續(xù)大幅增加的背景下，許多汽車企業(yè)步履維艱。業(yè)內(nèi)專家表示，油價、鋼材等原材料成本的增加，汽車企業(yè)的利潤空間再度壓縮，連年汽車價格持續(xù)下降的趨勢在今年將可能被逆轉(zhuǎn)。
2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強
北亞汽車交易市場中心商務信息中心經(jīng)理郭詠告訴記者，在油價和鋼材等成本上升的壓力下，不少汽車企業(yè)面臨凈利潤虧損的局面。而以中低端車型為主的本土企業(yè)，價格是惟一的優(yōu)勢，因此一旦成本上漲，其利潤空間將受到嚴重沖擊。
“事實上，在今年年初的時候，由于成本壓力的上升，一些自主品牌企業(yè)的車型已漲價。雖然漲幅不大，但還是影響了這些企業(yè)的汽車銷量�！惫佌f。汽車分析師賈新光也認為，鋼材等原材料成本持續(xù)上漲已成為事實，汽車企業(yè)在今年下半年消化掉這部分成本很難，因此最終會轉(zhuǎn)嫁到終端汽車銷售上。
“受到成本壓力首當其沖的產(chǎn)品顯然是經(jīng)濟型轎車，這些車型本身利潤對于企業(yè)而言已經(jīng)很低，如果不及時導入其他利潤較高的產(chǎn)品，企業(yè)銷量和利潤的危機也將逐漸顯現(xiàn)�！� - ■ 與【汽車價格下降趨勢或?qū)⒛孓D(zhuǎn)】相關新聞
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