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高油價與高通脹下的汽車行業(yè)配置
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-6-19
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 油價 通脹 汽車業(yè) 汽車零配件 轎車
- 中研網(wǎng)訊：
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行業(yè)增速出現(xiàn)下滑08年1-5月，全國汽車銷量同比增長18.91％，其中乘用車銷量同比增長17.41%，商用車銷量同比增長22.48%，較07年全年各自增速的21.84％、21.68%和22.25%，以及08年1季度增速相比出現(xiàn)了較大幅度的下滑�？紤]到多重因素的影響，我們進一步調(diào)低對汽車行業(yè)08年增速的判斷，從18%調(diào)低至15%-16%。此外若國內(nèi)成品油價格下半年大幅提高，我們將進一步下調(diào)行業(yè)08年增速。
2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強轎車行業(yè)短期波動來臨在油價上漲、價格下移、成本提升以及宏觀經(jīng)濟增速放緩等多種因素影響下，我們認為下半年轎車行業(yè)增速不容樂觀，但考慮到我國轎車人均保有量較低、大部分消費者屬于初次購車以及經(jīng)濟增長所產(chǎn)生的大量剛性需求，預計全年增速在15%左右。
重卡行業(yè)存在投資機會我們認為重卡行業(yè)未來幾年將保持年均8%-15%的增速發(fā)展，行業(yè)未來無法重現(xiàn)07年以及08年上半年情形。
零配件行業(yè)短期偏空在上游原材料價格上漲以及下游整車企業(yè)價格擠壓下，零配件企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的兩頭壓力加大。但從長期而言，在整車行業(yè)快速增長以及零配件國產(chǎn)化率大幅提高的背景下，國內(nèi)汽配市場成長空間巨大，故我們認為投資零配件企業(yè)應選擇那些受原材料價格上漲影響較小或者為細分市場龍頭且在產(chǎn)品價格具備話語權(quán)的汽配企業(yè)，仍然有較大發(fā)展空間。
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