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中國汽車好日子到頭了嗎
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-6-16
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 汽車 奇瑞 油價
- 中研網(wǎng)訊：
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2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導(dǎo)致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強最近發(fā)生的事情對于中國汽車業(yè)并無利好。
宏觀層面上，國際油價上漲、公務(wù)車采購控制、北京的單雙號限制等等；企業(yè)內(nèi)部，經(jīng)銷商庫存高危運轉(zhuǎn)、企業(yè)產(chǎn)能放空、成本增加等。
于是，最近不斷有媒體發(fā)布文章，表達著諸如“中國汽車的景氣年代過去了”、“汽車好日子到頭了”、“中國汽車進入拐點”之類的觀點。
看起來都有一定道理。不過，我還是非�？春弥袊嚇I(yè)的長遠走勢。目前，中國三、四
線城市的汽車消費剛剛啟動，若一旦釋放出來，潛力驚人。從2001年車市“井噴”開始，中國汽車已經(jīng)連續(xù)7年保持20%以上的增長速度，只是在2004年時短暫地打了個盹。
2008年，中國GDP增長目標是8%左右。按照汽車消費增速是GDP增速1.8倍的國際慣例測算，中國汽車今年的增速可能也將在14%以上。不過，這個國際慣例在中國常常失效。
只要中國經(jīng)濟整體在進步，中國汽車即便在2008年遇到困難也將會是暫時的。這不是一個從好到壞的拐點，而只是調(diào)整期。
如今的問題是，在這段時間中國汽車將如何調(diào)整。
2004年時，中國汽車業(yè)遭遇了黑色寒流。但正是在那段時間，奇瑞等自主品牌學(xué)會了如何控制現(xiàn)金流，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險；大眾這樣的跨國公司開始痛定思痛，開始把最先進的車型和技術(shù)引入中國，才有了跨國公司在中國大規(guī)模的本土開發(fā)。
難題再次擺在中國汽車面前�；蛟S幾年之后，我們又可談?wù)?008年對中國汽車成熟過程的促進意義。
大膽的猜測是，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，高品質(zhì)小型車的份額將會越來越大；企業(yè)層面，投資將更為謹慎；市場上，真正的銷售創(chuàng)新時代將會到來，行之有效的促銷將會取代華而不實的大型宣傳活動；政策上，新能源鼓勵政策將不得不盡快出臺。
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