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2008年5月微車價(jià)格面臨巨大成本考驗(yàn)
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-5-24
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 微車 車價(jià) 汽車 長(zhǎng)安汽車 鋼材 鋼價(jià)
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2009-2010年中國(guó)汽車4S店經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，2008年1-8月我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國(guó)海運(yùn)業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前，金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減，海運(yùn)需求亦因此一落千2009-2012年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前國(guó)內(nèi)上千家電動(dòng)車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強(qiáng)今年由于進(jìn)口鐵礦石漲價(jià)65%~71%，國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)品集體漲價(jià)，每噸鋼價(jià)平均上漲500元以上。
長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年全年汽車板漲價(jià)幅度達(dá)每噸800元。據(jù)介紹，僅僅由于鋼材漲價(jià)，預(yù)計(jì)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)今年將增加采購(gòu)成本1億元人民幣，單車成本將增加300余元。
與此同時(shí)，從宏觀上看，國(guó)家的各行各業(yè)物價(jià)均持續(xù)上漲，通脹壓力給汽車廠家?guī)?lái)的問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)峻。除鋼材之外，塑料、橡膠等材料的上漲帶來(lái)配套件成本持續(xù)增加的壓力，運(yùn)輸物流成本也呈現(xiàn)持續(xù)上漲之態(tài)……因此，今年每輛車的成本增加1500元~3000元以上將不足為奇。
尤其是對(duì)多用途車型而言，鋼材等原材料的漲價(jià)所帶來(lái)的沖擊最大。其中，最早吃不消的是商用車汽車企業(yè)，由于用鋼成本最多所受壓力之大而不得已最先掀起了漲價(jià)潮。但是，一旦成本壓力超過(guò)企業(yè)所控范圍，漲價(jià)仍將成為無(wú)法替代的唯一辦法。
5月微車價(jià)格將面臨成本的巨大考驗(yàn)。
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