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五年內(nèi)大眾在華零部件供應(yīng)商數(shù)量將削減1/3
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-5-9
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 大眾 零部件 菲亞特
- 中研網(wǎng)訊：
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德國大眾集團打算在五年內(nèi)將在華供應(yīng)商數(shù)量削減三分之一，勝出的供應(yīng)商將獲得更好的機會來供應(yīng)大眾在中國的合資企業(yè)——上海大眾汽車有限公司和一汽大眾汽車有限公司。
2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導(dǎo)致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強為削減成本，大眾兩家在華合資企業(yè)采購的零部件將有75%購自相同供應(yīng)商。
一汽大眾第一副總裁Joachim Wedler在4月18日在北京舉辦的《美國汽車新聞》中國峰會上說。
目前，這兩家合資企業(yè)僅有20%的零部件采購自相同的供應(yīng)商。
Wedler說，到2012年大眾將把在華供應(yīng)商數(shù)量從2007年的750家削減至不到500家，進一步將采購重心放在核心供應(yīng)商上。
大眾集團2008年的在華汽車銷售目標超過100萬輛。Wedler說：“2009年～2010年，我們每年將推出兩三款新車。”
J.D. Power and Associates 公司旗下的亞汽資源公司的統(tǒng)計數(shù)字顯示，2007年，兩家合資企業(yè)的汽車總銷量為925593輛。
4月18日，上海大眾接手了菲亞特在江蘇南京的前工廠，該廠可年產(chǎn)6萬輛乘用車。桑塔納志俊(Vista)轎車將成為南京工廠生產(chǎn)的首款車型。
此外，一汽大眾建在四川成都的工廠已開始生產(chǎn)大眾捷達緊湊型汽車，其初始產(chǎn)能為2萬輛。Wedler說：“將來該廠還會進一步擴能�！�
Wedler說，大眾將把其最新、最先進的傳動系技術(shù)引入中國。
他補充說，大眾將升級速騰轎車和在華暢銷的奧迪A6L豪華車的發(fā)動機，力爭到2010年將在華車型的二氧化碳排放降低20%。
大眾迫切希望將其最新的柴油技術(shù)引入中國，但Welder說，這面臨阻礙，一是中國柴油燃料的質(zhì)量不佳，二是國內(nèi)大城市對柴油車的限制。
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