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京滬高鐵將由中國(guó)自行設(shè)計(jì)
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-4-29
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- 中研網(wǎng)訊：
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4月18日，京滬高速鐵路全線開工。有媒體稱，這條世界上一次建成線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，將由中國(guó)自行設(shè)計(jì)，自主開展系統(tǒng)集成，利用國(guó)內(nèi)技術(shù)建設(shè)基礎(chǔ)工程，技術(shù)裝備全部在國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)制造。目前，我國(guó)已掌握時(shí)速300公里和350公里動(dòng)車組制造技術(shù)，以及時(shí)速200公里及以上鐵路成套技術(shù)，形成了自主技術(shù)體系，這些都為建設(shè)京滬高速鐵路提供了技術(shù)支撐。鐵道部副部長(zhǎng)盧春房介紹，京滬高鐵工程建成后，京滬鐵路通道可以實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)行，有利于從根本上緩解京滬通道運(yùn)輸能力長(zhǎng)期緊張的狀況。
2009-2010年中國(guó)汽車4S店經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，2008年1-8月我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國(guó)海運(yùn)業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前，金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減，海運(yùn)需求亦因此一落千2009-2012年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前國(guó)內(nèi)上千家電動(dòng)車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強(qiáng)點(diǎn)評(píng):如今，京滬沿線7省市的GDP已經(jīng)占全國(guó)的40%，人口占全國(guó)的四分之一，這條高速大動(dòng)脈帶來(lái)的效益將無(wú)可限量。其戰(zhàn)略意義還在于完善我國(guó)綜合運(yùn)輸體系，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)。京滬高鐵的修建將有利于提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)的整體效率，降低全社會(huì)的運(yùn)輸成本。而且利用先進(jìn)成熟技術(shù)建設(shè)京滬高鐵，不僅可以加速提升鐵路現(xiàn)代化整體水平，還將帶動(dòng)鋼鐵、機(jī)械、電子、信息、新材料等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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