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粵東建造最大噸位6500噸級成品油輪在汕建造
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2008-4-8
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 油輪 汕頭 航運
- 中研網(wǎng)訊：
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近年來，在汕頭港口貨物吞吐量連創(chuàng)歷史新高、港口建設與運營均實現(xiàn)跨越式增長的同時，汕頭的臨港工業(yè)也迎來了發(fā)展的春天，尤其是原本已具備一定基礎的汕頭修造船業(yè)，改革的步子邁得更加鏗鏘有力，造船規(guī)模、造船能力都取得長足進步。日前，記者從有關(guān)部門了解到，目前粵東地區(qū)造船噸位最大的6500噸級成品油輪已經(jīng)由市航運總公司船舶修造廠承接建造，計劃2009年上半年完工，刷新汕頭造船的歷史“高度”。
據(jù)了解，汕頭修造船工業(yè)的發(fā)展有較長歷史，且具有一定的人才、技術(shù)、設備、資質(zhì)、品牌基礎，曾經(jīng)擁有各類規(guī)模的修造船企業(yè)約20家，主要分布在汕頭市區(qū)、潮陽區(qū)、濠江區(qū)和南澳縣等地。目前全市納入統(tǒng)計管理的修造船企業(yè)共有5家，分別是汕頭市航運總公司船舶修造廠、汕頭經(jīng)濟特區(qū)江南船舶修造廠（汕頭大洋船舶工業(yè)總公司）、南澳縣造船廠、濠江區(qū)達濠造船廠、汕頭市津華造船有限公司。這5家企業(yè)的造船能力分別為：能建造船長大于90米至120米或空船重量大于1500噸至3000噸的企業(yè)2家；能建造船長大于30米至60米或空船重量大于100噸至500噸的企業(yè)1家；能建造船長小于30米或空船重量小于100噸的企業(yè)2家。過去，由于規(guī)模較小，生產(chǎn)設施嚴重不足，造船企業(yè)難以承接大的訂單或同時承接更多訂單。
近年來，汕頭船舶修造企業(yè)努力尋求發(fā)展，在開拓市場、技術(shù)研發(fā)和質(zhì)量管理等方面均取得一定成效。繼汕頭大洋船舶工業(yè)總公司成功建造2艘小水面線海關(guān)監(jiān)管艇，填補了我國高性能船技術(shù)中的空白。有著57年廠齡的老國企———汕頭市航運總公司船舶修造廠也通過改革、整合，努力拓展外貿(mào)業(yè)務渠道重煥生機。這家老國企在解決歷史遺留問題的同時，籌資對廠區(qū)進行技術(shù)改造，實施資產(chǎn)優(yōu)化重組，強化內(nèi)部管理，留用技術(shù)熟練工人，引進專業(yè)人才，引進先進生產(chǎn)設備。不僅擁有粵東同類型造船廠最先進的生產(chǎn)車間，造船能力也從1000噸級大幅提升至10000噸級，大大增強了企業(yè)對外競爭力。2007年，市航運總公司船舶修造廠承接造船任務9艘，其中包括承造2艘目前粵東地區(qū)造船噸位最大的6500噸級成品油船。今年1月，6500噸級成品油輪正式開工建造。 - ■ 與【粵東建造最大噸位6500噸級成品油輪在汕建造】相關(guān)新聞
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