家門口攔路設(shè)收費站 收費站的適用條件有哪些？

• 2018年5月23日 ZhouXun來源：北青網(wǎng)綜合 690 40
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  2018-2023年不銹鋼收費亭產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

  在現(xiàn)代市場經(jīng)濟活動中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經(jīng)營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

按照農(nóng)村土地確權(quán)登記，貨車通行的地方是翻水閘，附近的土地屬于村集體所有，村民沒有任何權(quán)力私自收取所謂的 " 過路費 "。

姚河橋是宿遷市龍河鎮(zhèn)通往泗洪縣歸仁鎮(zhèn)的一座橋梁。由于橋體年久失修，目前只能通行小型車輛，大型貨車都要從高速公路繞行，但最近有市民反映，姚河橋附近有人專門收費，讓貨車通行。

記者來到姚河橋看到，由于設(shè)置了攔路墩，兩個石墩間的距離只有兩米多，僅供小型車輛慢速通行。

而一輛大貨車從歸仁行駛到龍河時，司機輕車熟路地將車開到離姚河橋東側(cè)約十米遠(yuǎn)的一個大鐵門處，拿出10元錢交給為他開門的一位中年男子，繞過姚河橋開到了龍河鎮(zhèn)境內(nèi)。

貨車通行的道路，本來應(yīng)該是只能步行通過的農(nóng)村土路，但現(xiàn)在被村民用鐵欄桿上鎖攔住，在用鐵鏈鎖起來的大門旁邊，掛著 " 私人用地禁止通行 " 的標(biāo)志，而在標(biāo)志旁邊卻留下了聯(lián)系電話。據(jù)附近村民介紹，收費的男子就是距離姚河橋北側(cè)最近的一戶村民。

這樣私自設(shè)置鐵門收費顯然不合理。對此，龍河鎮(zhèn)雙蔡村村支部書記康漢美表示，自從去年 4 月份姚河橋出現(xiàn)裂縫、大貨車不能通行之后，他們已經(jīng)接到過多起舉報，但是每次一到現(xiàn)場，村民都不承認(rèn)收費，他們也很無奈。按照農(nóng)村土地確權(quán)登記，貨車通行的地方是翻水閘，附近的土地屬于村集體所有，村民沒有任何權(quán)力私自收取所謂的 " 過路費 "。

宿遷市龍河鎮(zhèn)政府工作人員表示，他們會立刻安排人員到現(xiàn)場了解情況，如果再發(fā)生類似問題，會要求公安機關(guān)介入處理。

收費站的適用條件

不停車收費技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費系統(tǒng)。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過(幾十公里以至 100 多公里)，故可大大提高公路的通行能力;公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益;同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。

另外，不停車收費系統(tǒng)對于城市來說，就不僅僅是一項先進(jìn)的收費技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

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