5月4日，渝魯大道附近，一輛轎車失控沖出路面，被路邊的護欄擋了一下，最后懸在半空中，里面還有一位女司機。她是怎么沖出去的，又是怎么獲救的？

　　駕駛員唐某，女，54歲，她說駕駛著轎車在渝魯大道右轉到路橋收費管理處長下坡時，前方轉彎處道路狹窄，轉彎時因角度沒有取好，于是往后倒車。誰知道倒車時，她看到后方又有來車，一時緊張就勐踩油門，車輛瞬間撞上了路邊護欄，幾個大石墩直接撞掉，車輛懸在半空。

　　事發(fā)之后，唐女士在車內不敢動彈，路旁熱心市民幫忙報警。五里店大隊民警及時趕到現(xiàn)場，只見車子前方是一個5米左右的高坎。

　　民警和路過的市民合力將女駕駛員從副駕駛室里救出來。過了好一會兒，唐女士才回過神來。“當時，真是嚇得腿都軟了！生怕動一下，車子就掉下去了，真的是感謝你們。”

　　民警調查發(fā)現(xiàn)，護欄下面是停車場，幾個被撞落的石墩掉下去撞到停車場的車輛，共有三輛車受損，其中一輛石墩直接撞破車頂蓋。據(jù)保險公司評估，此次事故損失大約15萬元左右。

　　許多男性司機認為，女性作為駕駛員，的確存在一些先天缺陷，否則不會經(jīng)常出現(xiàn)一些“極品”失誤，這是生心理條件所造成的。

　　開車作為一項有風險的交通行為，駕駛員行車時的心理、生理和行為特性對駕駛安全影響很大，包括駕駛員的視覺、聽覺、反應、情緒、駕駛技能、感知判斷能力、疲勞駕駛等，往往都決定著潛在事故是否有可能發(fā)生。由于女性在生理、心理、習慣等方面與男性有較大的差異，這方面特點對駕駛安全的影響，國內外一直有研究。研究表明，在跟駕駛有關的許多方面，女司機與男司機都有一些較為顯著的區(qū)別。

　　例如，從駕駛員情緒方面考察，女性駕駛員的憤怒、疲勞、緊張、慌亂等消極情緒要比男性駕駛員更明顯，精力因素則顯著低于男駕駛員，這表明女駕駛員的情緒狀態(tài)比通常比男駕駛員差。

　　從判斷能力考察，男性駕駛員速度估計檢測的合格率占 84%，女性占 71%，速度估計的準確程度存在性別差異；對復雜反應特性的研究結果表明，女性復雜反應判斷的失誤次數(shù)較男性多，尤其是有蜂鳴器聲音時，有的女性被試往往左、右兩手、腳同時松開，說明女性駕駛員對于突發(fā)情境的處理能力不如男性。

　　從心理壓力方面考量，有研究發(fā)現(xiàn)，相同條件下女性較男性更易壓力過大，因此危險情況下出事故的概率更高。

　　從應激反應方面考察，性別差異也較大，女性比男性駕駛員對復雜交通環(huán)境的辨別能力低，且在駕駛應激環(huán)境下反應不如男性積極，對突發(fā)事件不能應付。

　　除此之外，男女駕駛員還有顯著的身體條件方面的差異，視野、體力、空間能力等方面，男女間的平均差距都相當明顯。

　　以上這些性別差異其實都好理解，畢竟男女各方面都有所不同，也不僅僅體現(xiàn)在開車方面。但是，仍然有許多女性駕駛者對這種理論上的推斷“不服”。