品牌戰(zhàn)略勾畫(huà)自主發(fā)展藍(lán)圖

    自主是企業(yè)的立身之本，創(chuàng)新是企業(yè)的進(jìn)步之魂。

    中國(guó)一汽誕生于自主，成長(zhǎng)于自主，自主的基因與生俱來(lái)，自主的體驗(yàn)感同身受。對(duì)于中國(guó)一汽來(lái)說(shuō)，首先聳立的不是廠房和煙囪，而是“新中國(guó)汽車(chē)長(zhǎng)子”的責(zé)任、拼搏進(jìn)取的精神和抗?fàn)幾詮?qiáng)的意識(shí)。自主的事業(yè)是中國(guó)一汽最核心的事業(yè)，是其必思、必想、必干、必爭(zhēng)、必拼、必勝的事業(yè)。

    在自主發(fā)展目標(biāo)上，中國(guó)一汽結(jié)合自身所處的歷史地位、所承擔(dān)的企業(yè)責(zé)任、追求的奮斗目標(biāo)和企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，確定了“力爭(zhēng)用三年時(shí)間，使自主戰(zhàn)線經(jīng)營(yíng)面貌明顯改觀，使自主產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力明顯改觀”的“三年兩改觀”近期目標(biāo)；確定了實(shí)現(xiàn)以做強(qiáng)做大中國(guó)一汽自主事業(yè)為標(biāo)志的“第四次創(chuàng)業(yè)”中期奮斗目標(biāo)；確立了“堅(jiān)持用戶(hù)第一，尊重員工價(jià)值，保障股東利益，促進(jìn)社會(huì)和諧，努力建設(shè)有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的‘自主一汽、實(shí)力一汽、和諧一汽’”的長(zhǎng)期奮斗目標(biāo)。

    徐建一在發(fā)布會(huì)上表示，中國(guó)一汽的自主是以體系能力提升為基礎(chǔ)的。多年來(lái)，中國(guó)一汽傳承歷史造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，以隊(duì)伍建設(shè)為基石，以體系建設(shè)為支撐，以產(chǎn)品創(chuàng)新為載體，集成世界先進(jìn)技術(shù)，堅(jiān)持走科學(xué)可持續(xù)發(fā)展的自主創(chuàng)新之路，通過(guò)科學(xué)技術(shù)的整體進(jìn)步，全面打造有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和完整體系支撐的自主創(chuàng)新能力。

    在體系能力優(yōu)先的企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，中國(guó)一汽確立了自主品牌戰(zhàn)略是中國(guó)一汽的最高戰(zhàn)略，并在此基礎(chǔ)上梳理了自身的品牌架構(gòu)：“中國(guó)一汽”為中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司企業(yè)品牌，下轄“中國(guó)一汽”和“紅旗”兩個(gè)傘品牌�！爸袊�(guó)一汽”傘品牌涵蓋紅旗品牌之外的一汽自主乘用車(chē)和商用車(chē)。其中自主乘用車(chē)產(chǎn)品線品牌包括“一汽奔騰”、“一汽威志”、“一汽夏利”、“一汽森雅”等；商用車(chē)產(chǎn)品線品牌包括“一汽解放”、“一汽佳寶”等�！凹t旗”傘品牌定位于高端乘用車(chē)和多功能車(chē)，主要包括基于L豪華車(chē)、H高檔車(chē)兩大平臺(tái)系列產(chǎn)品。

    品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新詮釋品牌內(nèi)涵

    在品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，徐建一還詳細(xì)闡述了中國(guó)一汽“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”的品牌內(nèi)涵。他認(rèn)為，中國(guó)一汽對(duì)“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”的實(shí)踐，是企業(yè)回饋消費(fèi)者、貢獻(xiàn)國(guó)家社會(huì)、實(shí)現(xiàn)品牌使命的根本保障。品質(zhì)承載責(zé)任、技術(shù)創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)、創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)，這三個(gè)概念，充分闡述了中國(guó)一汽的品牌內(nèi)涵。

    徐建一認(rèn)為，品質(zhì)承載責(zé)任，德者品高。中國(guó)一汽追求仁愛(ài)智信的治企美德，信守“爭(zhēng)第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”核心價(jià)值理念，不僅要承擔(dān)起國(guó)有企業(yè)的政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，更要把核心價(jià)值觀融匯到產(chǎn)品的品質(zhì)之中。在安全性、可靠性、操控性上體現(xiàn)責(zé)任；在環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性上引領(lǐng)需求；在感動(dòng)服務(wù)、超值服務(wù)、放心服務(wù)上兌現(xiàn)承諾。

    徐建一認(rèn)為，技術(shù)創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)，技術(shù)優(yōu)勢(shì)是品牌立足的根基。中國(guó)一汽在產(chǎn)品技術(shù)上，將以解決產(chǎn)品可靠性、節(jié)能環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為重點(diǎn)。在開(kāi)發(fā)技術(shù)上，將以解決開(kāi)發(fā)過(guò)程數(shù)字化管理與支持技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證技術(shù)為重點(diǎn)。在基礎(chǔ)技術(shù)上，將以解決與安全、節(jié)能、環(huán)保相關(guān)的電子和材料技術(shù)為重點(diǎn)。在制造技術(shù)上，將以解決CAX一體化制造技術(shù)和特種工藝技術(shù)為重點(diǎn)。把握前沿科技，掌握核心技術(shù)，建設(shè)自主掌控的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，用有競(jìng)爭(zhēng)力的自主創(chuàng)新體系，打造成熟的汽車(chē)產(chǎn)品，讓用戶(hù)充分享受新技術(shù)帶來(lái)的駕乘樂(lè)趣。

    徐建一認(rèn)為，創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)。創(chuàng)新是民族進(jìn)步的靈魂，是國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力。中國(guó)一汽追求的創(chuàng)新，是在科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下與時(shí)俱進(jìn)、不斷解放思想的創(chuàng)新，是向技術(shù)創(chuàng)新要實(shí)力、向管理創(chuàng)新要活力、向文化創(chuàng)新要?jiǎng)恿Φ膭?chuàng)新實(shí)踐。依托厚重積累，強(qiáng)化自主創(chuàng)新，不斷掌握新知識(shí)、應(yīng)用新技術(shù)、推出新產(chǎn)品，不斷為用戶(hù)提供口碑相傳的滿(mǎn)意產(chǎn)品，為用戶(hù)創(chuàng)造物有所值的生活享受，就是中國(guó)一汽的創(chuàng)新追求所在。

    徐建一認(rèn)為，品質(zhì)依托技術(shù)，技術(shù)源自創(chuàng)新，創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)。中國(guó)一汽要建設(shè)中國(guó)最優(yōu)、世界知名的品牌，要傳承一汽的“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮?qiáng)”企業(yè)精神，踐行“爭(zhēng)第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”的核心價(jià)值理念，用最優(yōu)的研發(fā)隊(duì)伍、產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)工藝，打造最優(yōu)的造車(chē)環(huán)境，生產(chǎn)最優(yōu)的汽車(chē)產(chǎn)品，提供最優(yōu)的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)。

    體系、產(chǎn)品、核心技術(shù)合力共建品牌

    針對(duì)未來(lái)品牌建設(shè)工作，徐建一表示，中國(guó)一汽還將進(jìn)一步夯實(shí)體系、產(chǎn)品、核心技術(shù)能力的提升，打造中國(guó)最優(yōu)、世界知名的中國(guó)一汽品牌，實(shí)現(xiàn)中國(guó)一汽品牌的健康可持續(xù)發(fā)展。

    在體系支撐上，中國(guó)一汽將以研發(fā)、產(chǎn)品、制造、營(yíng)銷(xiāo)、管理五大體系為重點(diǎn)，打造中國(guó)一汽品牌的強(qiáng)有力支撐體系。在產(chǎn)品支撐上，中國(guó)一汽將全面提升自主轎車(chē)、中重型卡車(chē)、輕型車(chē)、微型車(chē)和客車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在“十一五”投資129.1億元的基礎(chǔ)上，再投入研發(fā)費(fèi)用190億元，力爭(zhēng)到2015年，使中國(guó)一汽的整車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)400萬(wàn)輛，其中自主比例超過(guò)50%。到2012年，在自主轎車(chē)方面，中國(guó)一汽將在L豪華車(chē)、H高檔車(chē)、M中高級(jí)車(chē)、S小型車(chē)4大平臺(tái)上推出全新及局改車(chē)型26個(gè)，其中新產(chǎn)品11款，含4款紅旗產(chǎn)品。在中重型卡車(chē)方面，推出以解放J6平臺(tái)為重點(diǎn)的重卡系列化產(chǎn)品。在輕型車(chē)方面，推出以L501和L330兩大平臺(tái)為重點(diǎn)的輕卡和輕客系列產(chǎn)品。在微型車(chē)方面，推出以微客V80為主導(dǎo)的系列產(chǎn)品。在客車(chē)方面，推出以大型公交和新能源客車(chē)為重點(diǎn)的系列產(chǎn)品。

    在核心技術(shù)領(lǐng)域上，中國(guó)一汽將充分發(fā)揮“十一五”期間積累的1000余項(xiàng)科研成果、1028項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以“節(jié)能環(huán)保、安全舒適、可靠耐久、智能交通、工藝材料”等核心技術(shù)為基礎(chǔ)，在商用車(chē)領(lǐng)域，重點(diǎn)打造“節(jié)油與環(huán)保、柴油機(jī)電子控制、可靠耐久、自動(dòng)變速器AMT、材料工藝”等五大技術(shù)平臺(tái)；在自主乘用車(chē)領(lǐng)域，重點(diǎn)打造“節(jié)能環(huán)保、雙離合器自動(dòng)變速器DCT、底盤(pán)開(kāi)發(fā)、安全和汽車(chē)電子”等五大技術(shù)平臺(tái)，為自主產(chǎn)品更新?lián)Q代和可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    特別是在新能源技術(shù)支撐上，中國(guó)一汽將把發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車(chē)、開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)作為重要戰(zhàn)略來(lái)抓。在已投入3億元研發(fā)費(fèi)用、有效積累電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，充分利用一汽混合動(dòng)力轎車(chē)打破國(guó)際技術(shù)壁壘、獲得65項(xiàng)專(zhuān)利、有38項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利獲得美國(guó)專(zhuān)利局授權(quán)的研發(fā)積累，加快新能源汽車(chē)的發(fā)展步伐。

    汽車(chē)行業(yè)的復(fù)雜性和特殊性決定了競(jìng)爭(zhēng)成敗的關(guān)鍵在于體系能力。近年來(lái)，中國(guó)一汽以體系能力為基礎(chǔ)，形成了有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和完整體系支撐的自主創(chuàng)新能力。并在體系、產(chǎn)品、核心技術(shù)方面有所突破。本次車(chē)展，中國(guó)一汽單獨(dú)設(shè)立了一個(gè)技術(shù)總成展示區(qū)，集中展示了中國(guó)一汽自主研制、傾心打造的節(jié)能、環(huán)保、高效并具有可靠性的13款發(fā)動(dòng)機(jī)及總成。

• ·2011年中國(guó)汽車(chē)用品市場(chǎng)趨勢(shì)觀察研究預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2011年中國(guó)輪胎翻新市場(chǎng)趨勢(shì)觀察研究預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2010年天然氣汽車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)觀察研究預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2010年汽車(chē)儀表發(fā)展趨勢(shì)研究及項(xiàng)目投資前景分析預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2010年汽車(chē)天窗發(fā)展趨勢(shì)戰(zhàn)略研究及投資前景分析預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2010年汽車(chē)空調(diào)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研及項(xiàng)目投資前景分析預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)智能交通系統(tǒng)市場(chǎng)前景與投資咨詢(xún)分析報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)支線航空運(yùn)輸行業(yè)深度評(píng)估及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)汽車(chē)燃油泵行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與投資前景分析報(bào)告

• · 中國(guó)磁懸浮技術(shù)和世界發(fā)展情況分析
• · 結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩背景下港口業(yè)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)策略
• · 新能源零部件和外資發(fā)展情況分析
• · 零部件再制造和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及綠色發(fā)展情況分析
• · 汽車(chē)儀表系統(tǒng)和車(chē)載信息系統(tǒng)發(fā)展情況分析
• · 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和建世界空港城發(fā)展?fàn)顩r分析

• · 重慶市目前研發(fā)制造全國(guó)最輕汽車(chē)情況分析
• · 2010年1-5月份貴州輪胎出口統(tǒng)計(jì)情況
• · 南航開(kāi)通國(guó)內(nèi)至烏茲別克斯坦航線情況分析
• · 蘭新鐵路項(xiàng)目和填料拌和站驗(yàn)收情況分析
• · 寧波機(jī)場(chǎng)和深圳全貨機(jī)航班情況分析
• · 上海和瀘州港集裝箱水運(yùn)周期情況分析

• ·2010年1-4月重慶汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-4月四川汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-4月海南汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-4月廣西汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-4月廣東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-4月湖北汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)