歐洲航線，本周貨量與上周基本持平，船舶平均艙位利用率在90%左右，市場運價無太大變動。地中海航線市場氣氛活躍，各口岸貨量充沛，多個航班出現(xiàn)爆艙情況，市場運價有所上漲。8月5日，上海航運交易所發(fā)布的中國出口至歐洲航線運價指數(shù)為1097.2點，與上周持平，地中海航線運價指數(shù)為1283.77點，較上周上漲3.2%。業(yè)內(nèi)人士表示，由于目前地中海航線貨量表現(xiàn)良好，未來將不排除繼續(xù)漲價的可能性。

　　北美航線，本周運輸需求充裕，美西航線中，出發(fā)到美西北部港口的航線表現(xiàn)良好，多個航次出現(xiàn)爆艙，而到達美西南部港口的航線表現(xiàn)則相對疲軟，船舶平均艙位利用率在九成左右；美東航線在本周貨量也有不俗的表現(xiàn)，多個航次出現(xiàn)爆艙，市場運價保持平穩(wěn)。 8月5日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口至美西，美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1567美元/FEU和3081美元/FEU，較上周分別下降1.1%和0.4%。本周四，美股暴跌超4%反映出市場對經(jīng)濟可能重陷衰退的恐慌。著名國際分析機構(gòu)環(huán)球透視（IHS）認為，美國經(jīng)濟重陷衰退的可能性為40%。如果美國經(jīng)濟衰退延續(xù)，中國出口至美國集裝箱運輸市場的前景亦將變得較為暗淡。

　　澳新航線，本周出口市場表現(xiàn)活躍，船舶平均艙位利用率在95%以上。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，由于航次頻率增加，導(dǎo)致澳方碼頭作業(yè)效率下降，部分航次出現(xiàn)延誤，消耗了部分有效運力，運價較上周略有上升。8月5日，上海出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為714美元/TEU，較上周上漲3%。據(jù)悉，部分船公司已經(jīng)落實8月中旬澳新航線開征旺季附加費（PSS）的消息，漲幅約為300美元/TEU。

　　傳統(tǒng)旺季臨近，南美航線貨量充沛，艙位利用率維持在95%以上，航線運價在貨量的支持下出現(xiàn)了普漲，而且船公司漲價態(tài)度堅決。8月5日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為2161美元/TEU，較上周上漲5.4%。

　　本周，由于臺風的負面影響逐漸消退，船舶平均艙位利用率約為75%。市場運價基本穩(wěn)定。8月5日，上海航運交易所發(fā)布的中國出口至日本航線運價指數(shù)為784.07點，與上周基本持平。