8月18日凌晨，福建莆田邊防檢查站檢查員張順福早早起床，驅(qū)車40多公里直奔福建省秀嶼港頭。當(dāng)天，滿載6.21萬噸的希臘籍“艾利夫”號外輪，在莆田邊檢站的快速驗放下，一靠岸便“零等待”開始卸載作業(yè)。據(jù)悉，這是14年來福建口岸第一艘大規(guī)模進(jìn)口玉米外輪。

    莆田秀嶼港位于臺灣海峽西岸，已與27個國家和地區(qū)的50多個港口實現(xiàn)通航，是我國沿海對外開放地帶及對臺往來的交通樞紐。在港口邊檢驗放現(xiàn)場，福建省華港農(nóng)牧集團(tuán)總經(jīng)理張軍介紹說，以往，國內(nèi)偶爾有幾千噸的小額玉米進(jìn)口，但一次6萬多噸的大規(guī)模進(jìn)口，在福建省口岸還是14年來第一次。從全國范圍來看，今年也是14年來首次從廣東、福建等口岸進(jìn)口如此大規(guī)模的玉米。該批從美國卡拉馬進(jìn)口的玉米，價值超過1000萬美元，將全部輸送到飼料廠并被加工成畜禽飼料，一定程度上緩解國內(nèi)市場的供應(yīng)需求。

　　“高效的邊檢通關(guān)效率，讓我們節(jié)省了上萬美金的滯留費用！”“艾利夫”號外輪船長MORAKIS IOANNS操著流利的中國話，欣喜說道。為使進(jìn)口玉米船能夠快速進(jìn)出港，莆田站迅速靠前“現(xiàn)場”辦公，提供優(yōu)先辦證、優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)等服務(wù)，實行24小時全天候“坐等辦證”，實現(xiàn)船舶到港后即可裝卸作業(yè)；推行“網(wǎng)上報檢”、“QQ報檢員之家”、海港“一證通”等服務(wù)，全力保障通關(guān)速度。

　　同時，該站對該船舶可能因氣候引發(fā)的9類安全隱患和13個較大的風(fēng)險環(huán)節(jié)進(jìn)行評估，并充分考慮船舶可能受到潮汐、航道等影響，確定風(fēng)險等級及監(jiān)護(hù)模式，確保外輪在港期間的“安全指數(shù)”。

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