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鋼鐵行業(yè)重組門檻預計
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2010-8-13
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Thermal insulation material →Finishing Date：8.2010 →Pages：173 →Figures：62010-2015年鋁包木門窗行業(yè)深度評估及市場調查研 【出版日期】 2010年8月 【報告頁碼】 112頁 【圖表數(shù)量】 64個 【印刷2010-2015年感應自動門行業(yè)深度評估及市場調查研 【出版日期】 2010年8月 【報告頁碼】 172頁 【圖表數(shù)量】 172個 【印2010年涂料色漿市場競爭格局戰(zhàn)略研究及發(fā)展前景分析預 【出版日期】 2010年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個中國鋼鐵業(yè)重組的最高潮在后金融危機時代來臨。
在以國有企業(yè)為主的中國鋼鐵業(yè)界看來,現(xiàn)在是提升規(guī)模、圈占地盤的最好時期。而對于這些鋼鐵企業(yè)的管理者們來說,沒有什么比年報上產(chǎn)能數(shù)字的增加更具有表現(xiàn)力。
寶鋼、鞍鋼和武鋼等鋼鐵巨頭日前紛紛公布了今后5年的產(chǎn)能目標。一場大戰(zhàn)悄然開始。
但是,面對各自的問題,對于產(chǎn)能第一寶座的爭奪,誰能笑到最后？
目前,包括寶鋼、鞍鋼和武鋼這三家鋼鐵巨頭都已經(jīng)公布了下一個5年計劃的目標:至少6000萬噸。去年剛獲得中國產(chǎn)能排名第一稱號的河北鋼鐵雖未發(fā)布消息,但業(yè)界認為它的胃口恐怕只會大不會小。
“第一”輪流坐莊
“我們的'十二五’規(guī)劃正在制定中,所以產(chǎn)能目標也沒有確定,至于規(guī)劃什么時候出臺沒有時間表。”河北鋼鐵集團（簡稱“河北鋼鐵”）外宣部門負責人王維剛對時代周報記者表示。
不過王維剛也自豪地表示:“集團去年產(chǎn)量4024萬噸全國排名第一,今年上半年產(chǎn)量2368萬噸仍然是全國第一�！痹�2009年全球鋼鐵公司粗鋼產(chǎn)量排名中,中國鋼鐵企業(yè)在前十強占據(jù)了5席,其中河北鋼鐵更是以4024萬噸的產(chǎn)量排在全球第二位。
此前,寶鋼已經(jīng)連續(xù)坐在第一的位置上超過十年,直到金融危機的到來和河北鋼鐵的崛起�，F(xiàn)在看來,河北鋼鐵全國產(chǎn)能第一的稱號至少在今年還能保持下去,不過明年是否能守住就充滿很大的不確定性,其中一個因素就是最近正在火熱進行的鞍鋼重組大戲。
8月5日,鞍鋼與攀鋼重組整合推進大會在鞍鋼舉行,這次會議標志著鞍攀實質性重組整合工作全面啟動。就在兩天前的8月3日,中鋼協(xié)常務副會長羅冰生向外界透露,鞍鋼和本鋼的重組進程有可能在今年年底之前取得重大突破。
如一切順利,今年年底鞍鋼的產(chǎn)能表上將實質性增加攀鋼和本鋼的數(shù)字。目前,鞍鋼集團本部產(chǎn)能在2500萬噸左右,攀鋼集團產(chǎn)能在1000萬噸左右,再加上剛剛和北臺鋼鐵合并的新本鋼集團2000萬噸左右產(chǎn)能,鞍鋼集團的最終產(chǎn)能將達到5500萬噸,大幅超過河北鋼鐵,從而拿下產(chǎn)能全國第一的名號。
與此同時,寶鋼也提出了在2012年產(chǎn)能達到5000萬噸的目標。寶鋼經(jīng)濟管理研究院研究員丁志強在接受時代周報采訪時表示,從2005年以來,中國鋼鐵業(yè)進入兼并重組的快速發(fā)展時期,國外的行業(yè)整合刺激了國內市場,鋼企的規(guī)模迅速擴大,在經(jīng)歷了此前的1000萬噸、2000萬噸和3000萬噸競爭階段后,國內鋼鐵行業(yè)可以說馬上就要進入5000萬噸競爭時代。
數(shù)據(jù)顯示,去年進入世界鋼鐵前十強的中國五家企業(yè)分別是,河北鋼鐵（4024萬噸）寶鋼（3890萬噸）武鋼（3030萬噸）沙鋼（2639萬噸）和山東鋼鐵（2638萬噸）。民營企業(yè)沙鋼和省內產(chǎn)能薄弱的山東鋼鐵很難形成競爭,可以說,未來中國產(chǎn)能第一的位置將從產(chǎn)能超過3000萬噸的上述三家鋼企和鞍鋼之間產(chǎn)生。
而寶鋼和武鋼由于受湛江項目和防城港項目的停滯不前影響,短期內很難有提升千萬噸產(chǎn)能的空間。河北省冶金工業(yè)協(xié)會副會長宋繼軍則認為,短期內也就是說國內鋼鐵行業(yè)整合速度快的話,產(chǎn)能第一的名號將在鞍鋼和河北鋼鐵之間產(chǎn)生。
6000萬噸門檻
在業(yè)界看來,未來兩三年之內鋼鐵業(yè)重組進程會顯著加快。鞍鋼董事長張曉剛曾表示,未來三年鋼鐵業(yè)將基本重組完畢。而專家丁志強表示,從大環(huán)境上看,金融危機發(fā)生后,中國經(jīng)濟也將進入調整期,鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩的弊病進一步顯露,加上國內節(jié)能環(huán)保和經(jīng)濟結構調整的要求,勢必都會引發(fā)鋼鐵行業(yè)的深度調整。
另一方面,去年國內最大的河北鋼鐵、寶鋼、武鋼、鞍本、沙鋼等五大集團合計產(chǎn)鋼1.65億噸,僅占同期全國鋼產(chǎn)量的29%,距離2011年達到45%的目標相去甚遠,可以說行業(yè)內部還有很大的整合空間。
中國政府也正在制定政策引導鋼鐵企業(yè)加快重組進程,并有可能催生更大規(guī)模的企業(yè)。早在2009年3月份發(fā)布《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃》時已經(jīng)表示,“力爭到2011年,全國形成寶鋼集團、鞍本集團、武鋼集團等幾個產(chǎn)能在5000萬噸以上、具有較強國際競爭力的特大型鋼鐵企業(yè),”這等于是給上述三家企業(yè)擴充產(chǎn)能的“尚方寶劍”。
聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師胡艷平對時代周報表示,金融危機后政府已經(jīng)明確表示不再批準新的鋼鐵建設項目,這種局面下鋼鐵企業(yè)要想發(fā)展壯大只有走兼并重組這條路。正在制定中的鋼鐵業(yè)兼并重組條例可望為國內行業(yè)整合提供更多的支持。
雖然各家不會明說,但是通過兼并重組可以帶來產(chǎn)能數(shù)字的急劇增加,并隨后可能在貸款和稅收等經(jīng)濟利益上獲得外界另眼看待,甚至是個人政治前途的提升,這都使得以國有鋼鐵企業(yè)為主的管理者們對產(chǎn)能目標充滿向往,于是就有了在產(chǎn)能目標和規(guī)劃上的暗戰(zhàn)與競爭。
值得關注的是,作為河北鋼鐵戰(zhàn)略咨詢專家委員會的成員之一,河北省冶金工業(yè)協(xié)會副會長宋繼軍對時代周報確切地表示,河北鋼鐵的“十二五”規(guī)劃雖然還在制定中,但是產(chǎn)能目標估計會設定在6000萬噸甚至7000萬噸以上。
如果河北鋼鐵真能在“十二五”期間實現(xiàn)這個目標,那么到2015年可以確定中國產(chǎn)能第一的寶座最終還是會回到河北鋼鐵手中。
就在今年6月份,鞍鋼和寶鋼相繼公布了自己的“十二五”規(guī)劃,加上武鋼方面已經(jīng)在3月份公布的規(guī)劃,三家不約而同地都提出了規(guī)劃產(chǎn)能6000萬噸以上的目標。寶鋼稱“到2015年形成'6600+α’萬噸的產(chǎn)能規(guī)模”;鞍鋼稱“產(chǎn)能達到每年6000萬噸,年產(chǎn)鋼進入世界鋼鐵行業(yè)前五位”;武鋼則稱“產(chǎn)能規(guī)模達到6000萬噸,躋身世界前六位、國內前三位”。
各家均存變數(shù)
在這三家里面,武鋼則是謹慎地圍繞自己已啟動的新建項目進行規(guī)劃,防城港100萬噸產(chǎn)能和巴西鋼廠500萬噸產(chǎn)能都在建設階段。武鋼宣傳部外宣辦主任白方對時代周報表示,“十二五”規(guī)劃還有一些細節(jié)在修訂,未來還要報批,所以規(guī)劃產(chǎn)能目標還存在不確定性,但是如果說武鋼將來就沒有通過兼并重組擴張產(chǎn)能的意愿也并不合適。
不過在業(yè)內專家看來,按照武鋼設定的發(fā)展方向將重點推進“中西南戰(zhàn)略”,但是現(xiàn)在這一區(qū)域已經(jīng)沒有合適的并購目標,所以說未來武鋼要是還想擴大產(chǎn)能只能把觸角重新伸向中東部地區(qū),相比之下它的競爭力就比較偏弱,不太有希望爭奪第一的座次。
規(guī)劃目標中,鞍鋼是把近在眼前的產(chǎn)能整合后就接近完成規(guī)劃目標,這是在國務院批準它和攀鋼的重組方案之后才出臺的,所以說實現(xiàn)起來也比較有把握,但是其中變量同樣存在。
鞍鋼外宣部門負責人向記者否認了最近有關年底之前鞍鋼和本鋼實質性合并的說法,并稱“此前已經(jīng)流傳過多次但都沒能實現(xiàn),所以不要太認真”。時代周報記者注意到,鞍鋼人士之所以有些消極,也跟本鋼最近的動作有關系。
今年6月8日,本鋼宣布與省內北臺鋼鐵進行合并,根據(jù)時代周報得到的消息,兩家的銷售部門已經(jīng)完成合并,采購方面也正在推進,而對于北臺鋼鐵身上背負的巨額債務是否本鋼也一并吸收？本鋼董秘張吉臣表示,目前重組剛剛開始,相關問題還沒有最后定論,至于北臺資產(chǎn)是否注入上市公司更是未知數(shù)。
業(yè)界普遍認為,本鋼和北臺合并將增加鞍鋼重組的難度。首先央企重組地方國企本來就因為稅收問題困難重重,再次本鋼規(guī)模的擴大勢必增加它的談判籌碼。而通過遼寧省主導本鋼和北臺合并,似乎也在為成立省內鋼鐵集團留后路,到時恐怕鞍鋼就更難插手了。
在規(guī)劃產(chǎn)能目標中,寶鋼設定了一個特殊的“α”,對此,寶鋼公共關系部負責人張偉表示,這個變量主要就是按照中國經(jīng)濟形勢和鋼鐵行業(yè)發(fā)展態(tài)勢決定的,包括寶鋼自身的生產(chǎn)能力提升水平。
值得注意的是,在2007年徐樂江剛剛上任寶鋼集團公司董事長時,曾提出力爭2012年形成8000萬噸的產(chǎn)能規(guī)模。而最新的“十二五”規(guī)劃的目標卻保守地下調了1400萬噸,對此徐樂江對外的解釋是,經(jīng)歷金融危機后,“更冷靜,更謹慎了”。
寶鋼的變量也可能使得河北鋼鐵未來的規(guī)劃出現(xiàn)變數(shù)。宋繼軍認為,憑借河北鋼鐵面臨的形勢,完全可以提出更高的目標,“河北省內鋼鐵產(chǎn)量去年已經(jīng)達到1.3億噸,今年將是1.5億噸,這是其他地區(qū)不可比擬的,河北市場完全有空間給河北鋼鐵一半的產(chǎn)能�！�
此前,河北鋼鐵董事長王義芳已經(jīng)表示,下一步河北鋼鐵并購的主要目標是省內的民營鋼鐵企業(yè)。宋繼軍對此表示,河北省內超過100萬噸產(chǎn)能的鋼鐵企業(yè)就有四十來家,數(shù)量眾多,而且作為民營企業(yè)來說,市場和產(chǎn)品都不占優(yōu)勢,未來的競爭形勢非常不利,在政府的鼓勵推動下很適合被河北鋼鐵兼并。
規(guī)模VS創(chuàng)利
作為最有可能坐上產(chǎn)能第一寶座的兩大企業(yè),河北鋼鐵和寶鋼實際上也代表了兩種擴張模式的競爭。以政府主導的區(qū)域內重組模式短期內造就了河北鋼鐵的崛起,而以寶鋼為代表的跨地區(qū)重組模式卻在政府主導模式的阻隔下連連失守陣地,以至于引發(fā)了鋼鐵業(yè)界對于兩種模式孰優(yōu)孰劣的爭論。
最近兩三年,寶鋼已經(jīng)先后失去了重組馬鋼和邯鋼的機會,即便是與包鋼的重組已經(jīng)寫進產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃,卻依然難以推進。業(yè)內行業(yè)分析師對記者表示,中國鋼鐵企業(yè)進行跨地區(qū)并購除非是央企對央企,就像鞍鋼和攀鋼重組,這樣才能有效減少阻力,而像寶鋼那樣,就會遭遇地方的區(qū)域性障礙和體制性障礙,困難重重。
鋼鐵專家許中波表示,單純的政府拉郎配式重組根本不能提倡,應該鼓勵像寶鋼、首鋼那樣通過市場化方式整合重組的模式,應該讓水平高的企業(yè)通過自由選擇去重組水平低的企業(yè),這樣才能避免沒有實際意義的規(guī)�；锥�。
寶鋼經(jīng)濟管理研究院研究員丁志強則認為,中國市場環(huán)境和條件的復雜性需要政府部門的引導,單純的市場化整合可能并不能取得完全效果,現(xiàn)階段不能否認政府的推動在鋼鐵業(yè)重組過程的積極作用。當然,最好的方式還是在政府的引導下,通過市場手段完成重組。
伴隨著鋼鐵業(yè)重組模式的爭議,在規(guī)模和效率之間,業(yè)內的看法比較統(tǒng)一。分析師胡艷平表示,單純的產(chǎn)能增加沒有意義,要看鋼企的贏利水平和競爭力。有業(yè)內分析師建議中國鋼鐵業(yè)現(xiàn)在應該考慮不要數(shù)量型鋼企,而是把產(chǎn)品競爭力搞上去。
許中波表示,其實寶鋼之所以把產(chǎn)能目標下調,也是在經(jīng)歷金融危機后認清了單純規(guī)模擴大并不合適。目前國際上鋼企3000萬噸產(chǎn)能已經(jīng)是很合理的體量,只有安塞樂米塔爾一個怪胎,它的產(chǎn)能達到了1.3億噸,但是這家企業(yè)的贏利能力并不高。許中波還舉例指出,武鋼重組是把規(guī)模搞大了,但是效益沒有體現(xiàn)出來,現(xiàn)在反而有身受其累的趨勢,近兩年武鋼創(chuàng)造利潤的能力已經(jīng)不如從前。
根據(jù)中鋼協(xié)名譽會長吳溪淳日前提供的一組數(shù)字,今年前5個月,全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)平均銷售收入利潤率為6.07%,寶鋼為11.55%,最低的反而是河北鋼鐵集團,只有2.77%。吳溪淳感嘆道:“中國要是有十個寶鋼這樣的企業(yè),即有3億多噸鋼經(jīng)濟技術指標達到國際先進水平,就可以稱得上鋼鐵強國了�！�
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