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中國鐵路市場分析點評
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2010-8-7
- 【搜索關(guān)鍵詞】：鐵路 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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2010-2015年中國童車行業(yè)投資分析及深度研究咨詢 中國目前正處于第四波嬰兒潮，2008年新生兒達1608萬。這一波嬰兒潮，帶動國內(nèi)消費進入加速2010-2015年中國火車輪行業(yè)投資分析及深度研究咨 上世紀末，隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，地區(qū)間的物流量日益增大，鐵路作為物流運輸?shù)闹髑�，已遠2010-2015年中國漁船維修配件市場深度調(diào)查與投資 【出版日期】 2010年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2010-2015年中國男裝行業(yè)市場供需預(yù)測與投資方向 2010年上半年，在國際國內(nèi)復(fù)雜的環(huán)境下，中國經(jīng)濟增長速度適度回落，但仍然總體保持了回升向好鐵道部的基本思想是客貨并重,一直未變,但事實上,在貨運方面,鐵路早已不再是"老大"。
近年來,大宗貨物不斷減少、高附加值、小批量運輸不斷增加,對貨物運輸在快捷性、機動性、準確性、安全性方面提出了更高的要求,而目前的鐵路運輸還難以滿足這些新的貨物運輸要求。同時,公路以其速度、靈活的優(yōu)勢,分流了鐵路相當多的短途運量和部分長途運量,鐵路貨源不斷流失,貨運市場占有率不斷下降,鐵路所占的市場份額還不足15%,從貨物周轉(zhuǎn)量來看,鐵路所占的市場份額也呈下降趨勢。
鐵路此次發(fā)力快速貨運與其說是主動向航空貨運提起挑戰(zhàn),不如說是整合自身資源,謀求打個翻身仗。
高鐵客運對不少短途航線帶來的沖擊可以說是致命的,因此,鐵路部門對快速貨運寄予厚望是很容易理解的。不過,另一個不容忽視的事實是,高鐵客運的盈利狀況并不樂觀。
那么,快速貨運勝算幾何呢？
從目前已經(jīng)開通的行包特快專列的情況來看,行包特快專列提供上門收貨、送貨服務(wù),價格約為航空運輸?shù)?/3,但從運行時間上來看,仍然遠遠慢于航空,例如廣州上海之間的行包專列運行時間為單程23小時。因此,鐵路快運與航空運輸仍然是各有優(yōu)勢,至于最終誰能占得上風還需拭目以待。
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