伴隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，方興未艾的汽車零部件產(chǎn)業(yè)顯示出誘人的商機(jī)，而作為新材料前沿科技的復(fù)合材料必將成為這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)。

    此前，加拿大汽車供應(yīng)商Magna公司與加拿大政府的研發(fā)組織結(jié)成伙伴關(guān)系，旨在研發(fā)安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境友好和燃料效率高的“新一代”車輛。作為合作關(guān)系的一部分，雙方將在加拿大安大略省康科德創(chuàng)建一個(gè)Magna-NRC復(fù)合材料優(yōu)勝中心，重點(diǎn)研發(fā)熱塑性復(fù)合材料汽車零部件。

    此復(fù)合材料優(yōu)勝中心將配備熱塑性復(fù)合材料的成型設(shè)備。雙方的合作團(tuán)隊(duì)將使用長纖維增強(qiáng)熱塑性塑料和片狀模塑料等材料共同研發(fā)輕質(zhì)、耐用的汽車零部件。據(jù)悉，該研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)于今年夏天投入運(yùn)行。

    在中國，空中客車中國公司與哈飛集團(tuán)等中國企業(yè)合資建立了復(fù)合材料飛機(jī)零部件制造中心，以為空客系列飛機(jī)生產(chǎn)復(fù)合材料零部件。這也讓我們近距離的接觸到復(fù)合材料在中國的推官應(yīng)用。值得反思的是，復(fù)合材料在我國汽車零部件領(lǐng)域的應(yīng)用非常缺乏。更甚者是，業(yè)內(nèi)也有人士對此模糊，很多人竟然對復(fù)合材料這個(gè)概念根本就不了解，有的人竟然不知道玻璃鋼是復(fù)合材料。由此可見，復(fù)合材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，只是國內(nèi)媒體的一些殷殷憧憬。

    玻璃鋼復(fù)合材料雖然在中國的汽車領(lǐng)域已經(jīng)得到了一定的應(yīng)用，但是在國外已經(jīng)有越來越多的新興復(fù)合材料如碳纖維、天然纖維等正在不斷地被應(yīng)用到汽車領(lǐng)域，玻璃鋼將逐漸成為過去式，因?yàn)楦�多的�?chuàng)新復(fù)合材料的性能更優(yōu)于玻璃鋼。

    作為汽車消費(fèi)大國的中國，新能源汽車的生產(chǎn)和使用必將成為未來的發(fā)展趨勢，這就給了汽車輕量化一個(gè)機(jī)遇，同時(shí)也是復(fù)合材料汽車零部件借勢發(fā)展的一個(gè)巨大市場。國內(nèi)的零部件企業(yè)應(yīng)該抓住這一機(jī)遇，快速的培養(yǎng)其自己的市場。

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