隨著全球油價(jià)上升，能源的日益緊缺，加之全球變暖等問題的日趨惡化，發(fā)展新能源汽車成為必然的趨勢；

　　韓國第一汽車品牌現(xiàn)代起亞，也已經(jīng)建立了包括混合動力車、電動車、燃料電池車的環(huán)保體系，將“綠色汽車”定位為現(xiàn)代起亞汽車未來的成長動力；

　　目前現(xiàn)代起亞汽車在全球保有Blue Drive與Eco Driving兩大綠色環(huán)保品牌，同時(shí)計(jì)劃到2013年為止，現(xiàn)代起亞汽車會在環(huán)保車的研發(fā)上投入4.1萬億韓元。

　　6月1日，國家出臺了《個(gè)人購買新能源汽車補(bǔ)貼政策》(簡稱“《通知》”)。已經(jīng)到來的8月，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》將上報(bào)國務(wù)院審批。一系列政策的陸續(xù)出臺已經(jīng)傳遞出了明確的信號：中國將在新能源汽車的發(fā)展上明確路線，全力發(fā)展新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，迎接新能源汽車這一全球汽車工業(yè)的又一次革命。

　　我們現(xiàn)在普遍談到的新能源汽車，是三種解決方案的統(tǒng)稱，即混合動力汽車、純電動汽車和以氫能為代表的燃料電池汽車。 以我們的鄰國韓國為例，就在三方面同時(shí)投入開發(fā)。比如現(xiàn)代起亞汽車，在混合動力方面，2009年推出了伊蘭特混合動力車，今年3月日內(nèi)瓦車展上推出了柴油混合動力車i-flow，10月還會推出索納塔混合動力車。電動車方面，明年8月份現(xiàn)代起亞將試運(yùn)營迷你電動車，并將量產(chǎn)一部分�，F(xiàn)代電動車?yán)�用充�?小時(shí)的鋰離子電池，時(shí)速將達(dá)到130公里。燃料電池方面，現(xiàn)代起亞汽車完成了世界最尖端的燃料電池系統(tǒng)(燃油效率-21.5公里/L)。搭載氫燃料電池的現(xiàn)代途勝、起亞獅跑一天內(nèi)不間斷地橫跨了從舊金山到洛杉磯的635公里，現(xiàn)在正試運(yùn)行4輛車。

　　事實(shí)上，在電力供應(yīng)與成本方面，中國具備發(fā)展電動新能源汽車的優(yōu)勢資源。以成功研發(fā)出世界上首款鋰聚合物電池伊蘭特LPI混合動力車的現(xiàn)代起亞汽車為例，目前現(xiàn)代起亞汽車在全球保有Blue Drive與Eco Driving兩大綠色環(huán)保品牌，同時(shí)計(jì)劃到2013年為止，現(xiàn)代起亞汽車會在環(huán)保車的研發(fā)上投入4.1萬億韓元。

　　就中國市場新能源發(fā)展規(guī)劃，現(xiàn)代起亞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“中國今年一季度以460萬輛繼續(xù)領(lǐng)跑世界汽車市場，以中國目前龐大的購買力以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭，未來新能源汽車市場的發(fā)展?jié)摿Σ豢尚∮U。相信在規(guī)劃中的5個(gè)試點(diǎn)城市發(fā)展實(shí)踐出成熟的商業(yè)模式之后，中國新能源車將迎來緊俏的未來�，F(xiàn)代起亞汽車也在積極準(zhǔn)備，愿意全力支持中國的新能源汽車發(fā)展�！�

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