用唇亡齒寒來(lái)形容輪胎行業(yè)的現(xiàn)狀再恰當(dāng)不過(guò)了。一片愁云慘霧的歐美汽車行業(yè)，也牽連著世界各大輪胎廠商的日子相當(dāng)?shù)仉y過(guò)。

　　但是與減產(chǎn)甚至停產(chǎn)消息不斷的歐美市場(chǎng)相比，執(zhí)掌米其林中國(guó)的夏逸夫可以算是米其林“最幸福的人”了，因?yàn)榧词故窃凇捌D難的2008年”，米其林在中國(guó)依然維持了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。盡管米其林并沒(méi)有單獨(dú)公布中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)數(shù)字和增長(zhǎng)率，但夏逸夫透露：“中國(guó)是米其林在全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。”

　　在全球金融危機(jī)的大背景下，米其林的中國(guó)戰(zhàn)略將會(huì)有哪些變化？以科技聞名的米其林在中國(guó)市場(chǎng)還有哪些新靈感？本刊近日獨(dú)家專訪了米其林(中國(guó))投資有限公司董事長(zhǎng)夏逸夫(Yves Chapot)。

　　“節(jié)能概念”應(yīng)對(duì)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)

　　蔓延全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)世界汽車行業(yè)造成了非常嚴(yán)重的打擊，作為上游行業(yè)的汽配行業(yè)自然難以幸免，全球輪胎需求量大幅萎縮。

　　根據(jù)米其林2008年度財(cái)報(bào)顯示，米其林雖然在全球?qū)崿F(xiàn)了164億歐元的銷售額(同比下滑了2.7%)，但凈收入?yún)s僅為3.57億歐元，暴跌了54%。而今年4月29日米其林發(fā)布的一季度財(cái)報(bào)也沒(méi)能顯示出樂(lè)觀：米其林2009年一季度的銷售凈額為35.12億歐元，同比下降了14.2%。

　　但在中國(guó)市場(chǎng)，情況就沒(méi)有那么糟糕。

　　“最近幾年在中國(guó)，米其林每年的市場(chǎng)增長(zhǎng)率都達(dá)到了10%20%，這樣的增長(zhǎng)速度在歐洲市場(chǎng)是很少見(jiàn)的�！毕囊莘蚋嬖V《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》。此前他曾向媒體透露，2008年上半年，米其林在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率達(dá)到了19.2%，成為米其林在亞洲增長(zhǎng)的最大動(dòng)力。

　　但是，米其林中國(guó)也不是毫無(wú)隱憂。因?yàn)楸M管米其林“節(jié)油輪胎”、“綠色輪胎”在消費(fèi)者中的美譽(yù)度很高，米其林也一直保持著高端、專業(yè)、環(huán)保的品牌形象，但是米其林的價(jià)格畢竟也要高出一截。

　　根據(jù)網(wǎng)上車市網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)，去年年底到現(xiàn)在上市的40款上市的國(guó)產(chǎn)新車型中，只有奔馳C、鉑銳、新天籟、郎逸、新寶來(lái)、奧迪A4L等6款車型選擇了米其林輪胎，其他車型一般都裝備的是錦湖、韓泰、正新、佳通等相比米其林要便宜得多的輪胎品牌。

　　已經(jīng)在艱難度日的汽車廠商，因?yàn)楦甙旱膬r(jià)格“棄用”米其林也實(shí)屬無(wú)奈，因?yàn)橐豢钔�型�?hào)的輪胎，米其林的售價(jià)要比佳通、韓泰等品牌貴得多，甚至部分型號(hào)要貴一倍以上。

　　但是，夏逸夫和他的米其林還是堅(jiān)定地推進(jìn)節(jié)油輪胎，他希望讓消費(fèi)者知道一條600元和1600元的輪胎區(qū)別在哪里？

　　“1992年米其林的第一條綠色輪胎上市，我們將硅原料作為碳黑替代物融入到輪胎胎面中，在不降低輪胎抓地力和耐磨性的前提下，降低滾動(dòng)阻力。這使得車輛行駛每百公里油耗可減少0.15升。16年來(lái)，米其林公司已向世界各地銷售了超過(guò)6億條綠色輪胎，節(jié)省了110億升燃油，減少超過(guò)270億公斤的二氧化碳排放量�！彼�說(shuō)。

　　今年5月26日，米其林在杭州發(fā)布了名為“博悅”的綠色輪胎新產(chǎn)品，“按一年3萬(wàn)公里的行駛里程算，這款新產(chǎn)品每年能給車主節(jié)省400公里的油耗。”夏逸夫說(shuō)。

　　第一個(gè)駐華的輪胎巨頭

　　世界上第一條可拆卸輪胎、第一條可充氣轎車輪胎、第一條重型卡車輪胎、第一條低壓輪胎、第一條子午線轎車輪胎、第一條節(jié)能環(huán)保輪胎、第一條F1賽車輪胎都來(lái)自于米其林。有關(guān)數(shù)據(jù)表明：全球輪胎產(chǎn)業(yè)三分之二的發(fā)明均來(lái)自米其林。

　　而許多中國(guó)消費(fèi)者對(duì)米其林的認(rèn)識(shí)則是從那個(gè)白白胖胖、憨態(tài)可掬的米其林輪胎人——必比登(Bibendum)開(kāi)始的。實(shí)際上，米其林已經(jīng)走過(guò)120年歷史，而必比登也已超過(guò)百歲了。

　　“1989年，米其林就在北京設(shè)立了第一個(gè)中國(guó)辦事處，旨在促進(jìn)產(chǎn)品的銷售，并為在其他主要城市建立經(jīng)銷渠道做準(zhǔn)備�！毕囊莘蛘f(shuō)，“米其林公司是第一家在中國(guó)設(shè)立辦事處的跨國(guó)輪胎制造商，這顯示出米其林對(duì)開(kāi)放的中國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)的信心�！�

　　夏逸夫1962年出生在法國(guó)，1986年，在完成金融會(huì)計(jì)學(xué)碩士學(xué)位之后，他進(jìn)入法國(guó)安達(dá)信公司做了六年的審計(jì)經(jīng)理。1992年，夏逸夫加入米其林，歷任米其林法國(guó)的內(nèi)部審計(jì)經(jīng)理、米其林匈牙利Taurus橡膠有限公司總經(jīng)理、米其林歐洲財(cái)務(wù)總監(jiān)和米其林亞太區(qū)卡客車輪胎高級(jí)副總裁。

　　2005年9月，肩負(fù)著“擴(kuò)大米其林在中國(guó)市場(chǎng)的地盤”的使命，夏逸夫舉家來(lái)到中國(guó)，任米其林(中國(guó))投資有限公司董事長(zhǎng)，并同時(shí)掌管上海米其林回力輪胎股份有限公司、米其林(沈陽(yáng))輪胎有限公司。

　　同事們對(duì)于夏逸夫的印象是“永遠(yuǎn)在第一線”，因?yàn)樗�每個(gè)月有四分之三的時(shí)間都是在出差，而不是坐在辦公室里面。

　　盡管來(lái)自于以美食聞名的法國(guó)，但是和很多來(lái)到中國(guó)的“老外”一樣，夏逸夫也非常迷戀中餐�！拔蚁矚g各種各樣的中餐，尤其喜歡面條和中國(guó)點(diǎn)心�！彼�說(shuō)。

　　夏逸夫的同事都說(shuō)他非�？释麑W(xué)習(xí)好中文，尤其是漢字�！拔覊�(mèng)想有六個(gè)月的休息時(shí)間來(lái)學(xué)漢字�！彼�說(shuō)。但是盡管精神可嘉，夏逸夫的同事還是忍不住偷偷地告訴記者，其實(shí)他的中文還是“不怎么樣”�！拔乙恢迸�力在學(xué)，但確實(shí)沒(méi)有足夠的時(shí)間。這是個(gè)長(zhǎng)期的投資，我希望我永遠(yuǎn)不會(huì)忘記我所學(xué)到的�！毕囊莘蛘f(shuō)。

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