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北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟宣告成立
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-2-5
- 【搜索關鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 北 能源 汽車
- 中研網(wǎng)訊：
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北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟今天在京宣告成立，其是在科技部支持、北京市委、市政府協(xié)調(diào)下，由北汽控股公司發(fā)起成立的。聯(lián)盟的最上層是政府協(xié)調(diào)委員會，下有北汽集團控股公司、北京市新能源汽車設計制造產(chǎn)業(yè)工程基地、北汽福田汽車股份有限公司、京城著名高等院校和科研機構(gòu)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、用戶（北京公交集團等）等組成。
2009-2010年中國錫業(yè)應對金融危機影響及發(fā)展策略 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟向?qū)嶓w經(jīng)濟蔓延。金融危機2008-2009年中國鉻產(chǎn)業(yè)研究咨詢報告 本報告首先介紹了金屬鉻行業(yè)及其相關行業(yè)等，接著分析了國際國內(nèi)金屬鉻行業(yè)的發(fā)展概況，然后分別介2008-2009年中國錳產(chǎn)業(yè)研究咨詢報告 本報告首先介紹了錳行業(yè)的整體運行情況，接著分析了錳行業(yè)的供給與需求，分析了錳行業(yè)的上下游行業(yè)2009-2010年中國新能源市場研究與前景分析報告 【出版日期】 2008年12月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟作為企業(yè)間結(jié)成的互相協(xié)作和資源整合的合作模式，可以通過大范圍的資源調(diào)配實現(xiàn)低風險，能在特定領域形成較大的合力和影響力，不但能為成員企業(yè)帶來新的客戶、市場和信息，也有助于企業(yè)專注于自身核心業(yè)務的開拓，是實現(xiàn)企業(yè)優(yōu)勢互補、提高產(chǎn)業(yè)競爭力、實現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的重要手段。
新能源是一個新興的領域，市場前景尚不明確，前期研發(fā)需要大量的資金和人力投入，因此許多企業(yè)徘徊在新能源的大門之外；而許多已經(jīng)投身新能源研發(fā)的企業(yè)，由于受資金和規(guī)模的限制，尚處于低端、落后的初級研發(fā)階段。與此同時，許多企業(yè)由于規(guī)模分散、重復研發(fā)，形不成應有的合力，這樣使得整個中國新能源產(chǎn)業(yè)非常落后，無法與國際先進水平進行競爭。
在這種形勢下，通過成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，打造共有的新能源汽車技術(shù)平臺、突破重點核心技術(shù)，將有利于中國的新能源汽車工業(yè)取得超常規(guī)的發(fā)展。
在傳統(tǒng)能源汽車領域，中國落后西方30年，而在新能源領域中，中、外企業(yè)目前的差距并不大。長期以來，業(yè)內(nèi)人士都把發(fā)展新能源汽車當作汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，縮小與世界汽車差距的一次歷史性機遇來看待。如果中國汽車行業(yè)能抓住這百年一遇的戰(zhàn)略機遇期，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)合，則完全有可能在新能源汽車市場上取得突破，顛覆世界汽車行業(yè)的現(xiàn)有格局。
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