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2010年車市層級細(xì)分趨勢預(yù)測
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2010-1-18
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- 中研網(wǎng)訊：
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2009年，當(dāng)中國汽車產(chǎn)銷量接近1400萬輛的規(guī)模時，消費(fèi)者的汽車消費(fèi)習(xí)慣也逐漸成熟，對汽車產(chǎn)品有了新的需求；汽車產(chǎn)品的競爭激烈程度也逐漸加劇，廠家和經(jīng)銷商為了追求利潤，會推出更具競爭力的車型……這些變化或?qū)⒓铀?010年中國車市層級的細(xì)分，而且這些細(xì)分還將表現(xiàn)出以下三種趨勢。
2010-2015年中國電動汽車行業(yè)調(diào)研及投資前景預(yù)測 本研究咨詢報(bào)告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、國家海關(guān)總署、國家發(fā)改委、國務(wù)2010-2015年全球及中國混合動力汽車市場研究及前 【出版日期】 2010年1月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2010-2015年中國純電動汽車產(chǎn)業(yè)全景調(diào)研及發(fā)展預(yù) 【出版日期】 2010年1月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2009-2014年中國車載dvd市場分析預(yù)測與產(chǎn)業(yè)投 【出版日期】 2010年1月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個
趨勢一
傳統(tǒng)層級進(jìn)一步細(xì)化
這一市場細(xì)分化進(jìn)程的主要體現(xiàn)就是目前車市中上海通用旗下的新君威+新君越組合，這兩款中高級車目前的銷量都是非常好的，但其所針對的市場卻不同。上海通用4S店的銷售人員告訴記者：“新君威定位于運(yùn)動風(fēng)格，而新君越定位于商務(wù)風(fēng)格�！钡拇_兩種不同的風(fēng)格定位，讓這個層級的消費(fèi)者在選車時更加目標(biāo)明確。
汽車業(yè)內(nèi)人士周鵬波分析認(rèn)為：“這種差異定位的方式，不僅可以提升該品牌中級車的整體銷量，同時又能吸引更多的消費(fèi)者，比如新君威+新君越的組合就可以將計(jì)劃購買二三十萬元車型的男女車主、年輕車主和中年車主都囊括在內(nèi)。”
其實(shí)這種差異定位是汽車廠商對傳統(tǒng)汽車層級的進(jìn)一步細(xì)化，像新君威+新君越的組合就是將中高級車市再進(jìn)一步地進(jìn)行了風(fēng)格、年齡，甚至于性別的細(xì)分。目前的中高級車市中采用這樣定位的還有本田的雅閣+思鉑睿，雖然這兩款車型的整體表現(xiàn)還不及新君威+新君越的組合，但在2010年，或許會成為新君威+新君越的有力競爭者。
除了定位差異之外，新老兩代共存也是傳統(tǒng)車市層級進(jìn)一步細(xì)化的表現(xiàn)，如悅動+伊蘭特、卡羅拉+花冠、福瑞迪+賽拉圖等，目前這幾個組合中的老款車型都有非常不錯的表現(xiàn)，廠家更沒有要停掉老款車型的意思，并且這種營銷方式對于廠家而言利大于弊，因此……2010年，廠商依舊會抓住這樣的機(jī)會進(jìn)一步細(xì)化傳統(tǒng)車市層級。
趨勢二
小眾個性車型漸成氣候
一汽大眾在2010年將要推出國產(chǎn)的高爾夫GTI轎跑車和CC轎跑車，雪鐵龍也開始重點(diǎn)推薦搭載1.6T發(fā)動機(jī)的新C4轎跑，進(jìn)口大眾轎跑尚酷的銷量在逐漸上升，起亞在中國推出了首款轎跑速邁，2009年長城酷熊、M1等個性車型都取得了不錯的銷量。這些都說明了小眾個性車型逐漸形成了氣候，在中國或?qū)⒊霈F(xiàn)“小眾個性”這個新的車市層級。
豪華品牌奧迪Q5將在今年推出國產(chǎn)車型，寶馬小型SUVX1也將上市，這均表明了豪華品牌開始進(jìn)軍自己原來所忽視的個性化小眾市場。此外，以“差異化”為戰(zhàn)略的斯巴魯也表示擇機(jī)在中國國產(chǎn)斯巴魯車型。
周鵬波表示：“小眾個性化車市在國內(nèi)將會形成一定的氣候，甚至于成為一個較大的細(xì)分層級，這主要源于一部分車主到了換車時期，在購買第二輛車時會考慮換換口味，小眾個性化車對這部分消費(fèi)者的誘惑力會很大。此外，將各個汽車廠商的主力車型銷量達(dá)到一定高度并難以提高時，如何推出更多產(chǎn)品來提高車型覆蓋面，豐富品牌內(nèi)涵，以繼續(xù)保持增長便成了重點(diǎn)，而細(xì)分市場的車型多為高端產(chǎn)品，小眾化、個性化就意味著消費(fèi)者的品牌忠誠度較高，因此，廠家會推出少量高利潤的車型來應(yīng)對市場�！�
“大眾進(jìn)口車2009年在中國取得了一萬多輛銷售業(yè)績，應(yīng)該說還是很不錯的，這說明中國消費(fèi)者多樣化的需求開始強(qiáng)盛，細(xì)分市場也越來越成熟了�！�
大眾中國市場部總監(jiān)胡波如是說。
趨勢三
單車系衍生出多個車型
單車系衍生出多個車型或?qū)⒃?010年成為一種流行，上海大眾的POLO系列就有兩廂、三廂和CROSS車型推出，華晨中華有駿捷FRV和駿捷FRV CROSS，奇瑞QQ旗下有QQ3、QQ6和QQme。這種模式在2010年還將會得到延續(xù)，奇瑞瑞麒推出了M1和X1，其在今年內(nèi)還將推出兩門版的車型。
此外，在豐富車型產(chǎn)品方面，上海通用將會推出2.0T的新君越，邁騰和昊銳還將推出1.4T的車型，這都表明各大汽車品牌在開拓小眾個性化車市、細(xì)化傳統(tǒng)層級的同時，豐富單車系的產(chǎn)品線。
各大汽車品牌在汽車產(chǎn)品上“刻苦鉆研”的同時，也在銷售網(wǎng)點(diǎn)上大做文章，記者從各大汽車廠家了解到，無論是合資品牌還是自主品牌都將在2010年加大銷售網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，并將銷售網(wǎng)點(diǎn)向二三級以下延伸，采取“打群架”的戰(zhàn)略，填補(bǔ)無銷售網(wǎng)點(diǎn)的空白。 - ■ 與【2010年車市層級細(xì)分趨勢預(yù)測】相關(guān)新聞
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