2010年總體市場(chǎng)形勢(shì)

　　一位知名企業(yè)家在展望2010年工作的博客中談到，解讀每年年底中央政府舉行的‘經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議’是每一個(gè)在中國(guó)做企業(yè)的老板需要學(xué)會(huì)的高難度內(nèi)功。沒(méi)錯(cuò)，這是整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基調(diào)和路線。汽車行業(yè)是涉及到多個(gè)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵行業(yè)，宏觀調(diào)控影響更是不可避免。

　　12月5-7日中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議定調(diào)2010年經(jīng)濟(jì)為“穩(wěn)增長(zhǎng)，調(diào)結(jié)構(gòu)、防通脹;。回首一年前，2009年經(jīng)濟(jì)工作的基調(diào)為：保增長(zhǎng)、促發(fā)展。在新華社的整版報(bào)道中我們看到：2010年經(jīng)濟(jì)工作基調(diào)是保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，管理通脹預(yù)期。

　　具體闡述為，2010年經(jīng)濟(jì)工作有6大主要任務(wù)：

　　一、提高宏觀調(diào)控水平，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展；

　　二、加大經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益；

　　三、夯實(shí)“三農(nóng);發(fā)展基礎(chǔ)，擴(kuò)大內(nèi)需增長(zhǎng)空間；

　　四、深化經(jīng)濟(jì)體制改革，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力和活力；

　　五、推動(dòng)出口穩(wěn)定增長(zhǎng)，促進(jìn)國(guó)際收支平衡；

　　六、著力保障和改善民生，全力維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

　　2010年汽車產(chǎn)業(yè)政策

　　12月9日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議公布的2010年促消費(fèi)汽車相關(guān)政策：

　　•購(gòu)置稅優(yōu)惠政策優(yōu)惠幅度縮小

　　−購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)到2010年底

　　−受益對(duì)象不變，1.6L及以下乘用車

　　−優(yōu)惠稅率從原來(lái)5%提高到7.5%

　　•汽車下鄉(xiāng)延長(zhǎng)到2010年底

　　−購(gòu)買1.3L及以下微型車給予售價(jià)10%，最高5000元補(bǔ)貼

　　•以舊換新支持力度加大

　　−單車補(bǔ)貼金額標(biāo)準(zhǔn)提高到5000元至1.8萬(wàn)元

　　−實(shí)施細(xì)則還未公布，預(yù)計(jì)乘用車最高優(yōu)惠超過(guò)1萬(wàn)元

　　•節(jié)能與新能源汽車示范推廣范圍擴(kuò)大

　　−示范推廣試點(diǎn)城市由13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè)，選擇5個(gè)城市進(jìn)行對(duì)私人購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。

　　與2009年比較，2010年產(chǎn)業(yè)政策支持力度有所減小

　　產(chǎn)業(yè)政策對(duì)2010年乘用車市場(chǎng)的影響

　　•2010年全年影響。由于新公布的產(chǎn)業(yè)政策基本與之前的預(yù)期一致，因此新政策對(duì)總體市場(chǎng)不會(huì)產(chǎn)生大的影響。可能產(chǎn)生的影響：

　　−購(gòu)置稅優(yōu)惠政策：優(yōu)惠幅度縮小，2010年對(duì)市場(chǎng)的拉動(dòng)將略小于預(yù)期。

　　−以舊換新政策：補(bǔ)貼力度加大，但實(shí)施細(xì)則尚未公布。09年政策實(shí)施效果較差，2010年補(bǔ)貼額度增加，預(yù)計(jì)對(duì)二手車市場(chǎng)有一定的拉動(dòng)，但是影響不會(huì)太大。

　　•對(duì)1月市場(chǎng)影響

　　明年1月雖然受購(gòu)置稅政策影響，但仍處于春節(jié)節(jié)前消費(fèi)旺季，且考慮到12月市場(chǎng)供應(yīng)緊張，因此1月整體市場(chǎng)預(yù)計(jì)不會(huì)有大幅的下滑。

　　2010年宏觀經(jīng)濟(jì)潛在風(fēng)險(xiǎn)

　　盡管2010年總體經(jīng)濟(jì)環(huán)境呈樂(lè)觀態(tài)勢(shì)，特別是上半年經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)計(jì)很高，但是，下半年可能存在潛在風(fēng)險(xiǎn)，主要表現(xiàn)為：

　　1)二季度后政府加強(qiáng)宏觀調(diào)控，采取激進(jìn)的緊縮政策；

　　2)通貨膨脹加劇，CPI超過(guò)超過(guò)預(yù)期；

　　3)政府對(duì)房地產(chǎn)采取嚴(yán)厲的打壓政策；

　　4)下半年貨幣政策由適度寬松調(diào)整為緊縮政策，如：加息；

　　城市交通擁堵和油價(jià)是將來(lái)汽車市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的障礙

　　正如筆者曾在購(gòu)置稅調(diào)整背后一文中指出，不能再通過(guò)持續(xù)性地刺激提前消費(fèi)來(lái)獲得一時(shí)或一年的快感，透支往往會(huì)應(yīng)了那句話：出來(lái)混，遲早是要還的。當(dāng)有‘資深人士’在喊著，購(gòu)置稅應(yīng)該調(diào)整至1.8L和2.0L排量時(shí)，顯然，這是拍腦袋得出的觀點(diǎn)。 如果要保證剛需的持續(xù)，消費(fèi)力的持續(xù)，車市的繁榮，用車環(huán)境是首要改善的。這才是促進(jìn)汽車購(gòu)買的根本動(dòng)力源。包括駕車安全，交通擁堵，停車便利，用車成本等軟硬環(huán)境。

　　城市交通擁堵成為一線城市汽車市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的最大障礙；汽車市場(chǎng)高速發(fā)展，而停車場(chǎng)規(guī)劃滯后，停車難問(wèn)題開(kāi)始凸現(xiàn)(無(wú)論是街道、還是居住小區(qū))；油價(jià)持續(xù)上漲將導(dǎo)致用車成本大幅上升；大城市快速發(fā)展的軌道交通將削弱未來(lái)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力；

　　未來(lái)一線城市市場(chǎng)增速將明顯放緩，導(dǎo)致總體市場(chǎng)增速放緩

　　2010年乘用車總體市場(chǎng)判斷。2010年乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)15%左右，國(guó)產(chǎn)乘用車總量預(yù)計(jì)940萬(wàn)輛。

　　2010年汽車市場(chǎng)特點(diǎn)

　　1)2009年國(guó)家刺激政策造成;誘發(fā)式井噴“和提前消費(fèi)，將導(dǎo)致2010年剛性消費(fèi)能力減弱；

　　2)全年市場(chǎng)增速呈現(xiàn)“前高后低;走勢(shì)；

　　3)行業(yè)大幅產(chǎn)能提升和新產(chǎn)品的大量推出，進(jìn)一步加劇下半年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；

　　4)由于二三線市場(chǎng)的啟動(dòng)，自主品牌在產(chǎn)品性價(jià)比上更有優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額有望進(jìn)一步擴(kuò)大；

　　5)未來(lái)市場(chǎng)增速放緩，將加速企業(yè)整合并購(gòu)行為(整車廠、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò))。

• · 2010年我國(guó)汽車政策調(diào)整情況及市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
• · 2010年我國(guó)汽車企業(yè)產(chǎn)能情況預(yù)測(cè)分析
• · 中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)點(diǎn)評(píng)
• · 2010年春運(yùn)期間預(yù)計(jì)全路將發(fā)送旅客總量情況分析
• · 未來(lái)中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)空間預(yù)測(cè)分析
• · 2010我國(guó)汽車市場(chǎng)需求及購(gòu)買力情況預(yù)測(cè)分析

• · 2010年汽車廠商調(diào)高銷量目標(biāo)
• · 2009年江蘇沿江沿海港口船舶貨運(yùn)量情況分析
• · 2009年寧波港口貨物吞吐量情況分析
• · 昆山自行車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
• · 2009年國(guó)內(nèi)化纖行業(yè)利潤(rùn)總額情況分析
• · 2009年第四季度廣東服裝出口中東非洲地區(qū)情況分析

• ·2009年1-11月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-11月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-11月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-11月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-11月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-11月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)