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- 發(fā)稿日期：2011-9-2 http://china-zesir.com 【打印文章】【字號 大 中 小】【關(guān)閉窗口】
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22日，各大汽車企業(yè)的中報印證了行業(yè)景氣度的下滑。比亞迪回歸A股后的首份中報、吉利汽車的中期業(yè)績都凸顯了年內(nèi)汽車銷售的困境。依靠出口的長城汽車22日也表示，可能無法完成全年銷售目標(biāo)。
- 2011-2015年中國軌道車輛內(nèi)裝飾行業(yè)投資分析及深
- 【出版日期】 2011年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 200個
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比亞迪主營業(yè)務(wù)收入下降
比亞迪中報顯示，主營業(yè)務(wù)收入225億元或同比下降一成。凈利潤同比下跌多達(dá)88.63%，只錄得2.75億元，而去年同期為24.21億元。比亞迪預(yù)計，1~9月凈利潤將同比下降85%~95%。22日，比亞迪股價收報26.31元，上漲0.77%，仍較該股發(fā)行價的18元高出46%。
對全年銷售判斷出現(xiàn)分歧
吉利汽車(0175.hk)的中報顯示，公司中期純利年增長17%至9.38億元，營業(yè)額增長了14%至105.4億元，不派息。據(jù)了解，吉利方面上半年汽車銷量只完成全年目標(biāo)48萬輛的約44%。不過，吉利表示公司下半年推5款新車，所以將維持全年銷售目標(biāo)不變。
至于準(zhǔn)備回歸A股的長城汽車上周末發(fā)布的中報顯示，中期凈利增109%至18.12億元。但在昨日的業(yè)績說明會上，長城方面表示由于競爭加劇加上出口需求放緩，可能無法實(shí)現(xiàn)全年銷售50萬輛汽車的目標(biāo)。
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