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達(dá)美航空公司(DL)與波音公司(Boeing Co.)簽署協(xié)議，購買100架單通道波音737-900ER飛機(jī)。同時(shí)，達(dá)美航空延遲了與巴西航空工業(yè)公司(Embraer S.A.)和龐巴迪公司(Bombardier Inc.)有關(guān)訂購100架更小型客機(jī)的談判。 25日達(dá)美航空表示，這批飛機(jī)將于2013年開始交付，每年接收12架到19架。這次購進(jìn)的波音737-900ER型飛機(jī)將安裝CFM56-7BE型發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)的總價(jià)值為22億美元，由CFM國際發(fā)動(dòng)機(jī)公司制造。
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7月份波音和空中客車公司(Airbus S.A.S.)分享了美國航空公司(AA)的460架飛機(jī)的訂單，由此波音失去了作為美航機(jī)隊(duì)唯一供應(yīng)商的壟斷地位。此次達(dá)美航空開出的訂單無疑增強(qiáng)了波音在美國航空市場的地位。一直以來達(dá)美航空都使用波音的飛機(jī)，直到2008年收購西北航空公司(Northwest Airlines)以后達(dá)美航空才開始使用空中客車公司的飛機(jī)。
26日，瑞士信貸駐紐約分析師斯賓加恩(Robert Spingarn)表示：“波音擔(dān)心空中客車公司和A320neo型窄體客機(jī)會(huì)搶占其市場份額，而這份訂單緩解了波音公司的擔(dān)心。但達(dá)美航空接下來的訂單仍然是市場關(guān)注的焦點(diǎn)?！?/FONT>
這份訂單將能使達(dá)美航空在接下來的三年里，將其年度資本支出保持在12億美元和14以美元之間。航空公司在批量購買飛機(jī)時(shí)通常會(huì)獲得折扣。
達(dá)美航空首席執(zhí)行官安德森(Richard Anderson)在一份聲明中稱，“達(dá)美航空的運(yùn)營戰(zhàn)略的一個(gè)關(guān)鍵組成部分就是在保持我們的財(cái)政及運(yùn)力平衡的同時(shí)，進(jìn)行審慎的投資?！?/FONT>
與巴航工業(yè)及龐巴迪的談判
24日有知情人士透露，達(dá)美航空與巴航工業(yè)和龐巴迪的談判被延遲到至少2012年。
知情人士稱，今年早些時(shí)候達(dá)美航空與巴航工業(yè)和龐巴迪之間的商談取得了一定進(jìn)展，同時(shí)達(dá)美航空與波音和空中客車公司就購買更大型客機(jī)的意向進(jìn)行了談判。
巴航工業(yè)和龐巴迪正努力推銷較小型飛機(jī)。達(dá)美航空目前的主體機(jī)隊(duì)是由波音和空中客車公司的窄體客機(jī)組成，從巴航工業(yè)或龐巴迪購進(jìn)較小型客機(jī)將能使達(dá)美航空的機(jī)隊(duì)組成更加多樣化。
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