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比亞迪在上海翻番式擴網引發(fā)的擔憂點評
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-8-11
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- 中研網訊：
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汽車在上海市場布局的全部計劃。而目前，比亞迪在上海已完成了弘仁、匯安、東儀、華裕、彤新5家A1網點，以及華帆、美佳、錦富3家A2網點的布局。與此同時，3家A1網點、2家A2網點及3家A3網點已處于建設或審批階段。
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到2010年，該計劃落實之后，在上海市場，比亞迪的銷售網點數量將成為僅次于上海大眾、上海通用之后的第三大汽車品牌。
同品牌經銷商競爭加劇
對于比亞迪的迅速擴張，滬上現(xiàn)有的經銷商已開始感到一絲擔憂。浦東某比亞迪銷售經理向記者坦言：“明年比亞迪上海經銷商的日子并不好過。;據其介紹，擴網之后，滬上每個區(qū)比亞迪4S店的數量都將達到兩家。銷售網點的全面鋪設，對于現(xiàn)有經銷商來說，目標客戶群及利潤勢必分散�！耙恍├暇W點還可以憑借多年積累的維修客戶維持穩(wěn)定的售后利潤，而一些新開的網點仍需要時間積累客戶、完善售后。;
對車企銷售網絡發(fā)展模式多有研究的北京亞運村車市總經理蘇暉在接受記者采訪時表示：“對還處于上升期的比亞迪來說，擴網是必然。按照其在上海市場今年8家，明年15家的翻番式擴網速度，勢必要求其銷量也要達到翻番才能保證各經銷商能夠維持目前的利潤水平。;
據記者了解，目前上海市場每月消化比亞迪各系車型約750輛左右，其中F3的月銷量能夠維持在400輛，F(xiàn)0的銷量也可達180輛。平均下來，每家經銷商的月銷量可達到100輛左右。而明年各經銷商要想保持生存，15家店的月銷量至少要達到1400輛�！皩τ谟信呐葡拗频纳虾Ｊ袌鲆瓿桑@一目標很有難度。;蘇暉稱。
A3網售G車型如賭玉
“賭玉;就是玩家通過肉眼觀看尚未開磨的玉石，以判定其價值。本來與賣車八竿子打不著的概念卻因為比亞迪A3網絡的的建設，被人將二者聯(lián)系在一起。
按照比亞迪的擴網計劃，A1網絡將銷售F3、F6、F3DM、F6DM、F8、M6、S6等車型；A2網絡將銷售F0、F3R、F8、L3、M6、Y6等車型；A3網絡將銷售F3R、F8、G3、G6、M6、T6等車型。在這些車型中不乏比亞迪的未來戰(zhàn)略車型。因此，對于目前已涉足A3網絡的經銷商來說，未來新車型里，能否出一個像F3這樣的國民車，則是賣車“賭玉;心理的直觀體現(xiàn)。
在經銷商看來，A3網絡銷售的G系列車型或許就是下一塊“真玉;。而讓經銷商堅定信念的原因就是今年F6車型的熱銷。對此，國內著名品牌分析師龐亞輝認為：“比亞迪品牌通過多年積累，已具備了沖擊中高端市場實力，基于F6開發(fā)的G系列車型應有一定的市場空間。;
記者觀點
要網絡，不要“網絡迷陣;
上周先后傳出有多家車行拿到了比亞迪的A2或A3網經營權，且都會在今明兩年開張。迅速擴張網絡的好處顯而易見：以銷售網點帶動銷量，同時，銷售網點對于品牌形象及品牌實力也是一個很好的展現(xiàn)舞臺。但早在2005年，奇瑞率先分網，其銷量也迅速攀升，但隨著產品線擴容，以及銷售網絡的壁壘限制，有部分消費者跌入“網絡迷陣;，他們不知道哪個店賣QQ，哪個店賣旗云，來回周折之中，抱怨?jié)u起，購買興趣也大大降低。他山之石可以攻玉，或許比亞迪能從中有些許借鑒。 - ■ 與【比亞迪在上海翻番式擴網引發(fā)的擔憂點評】相關新聞
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