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新日電動車在中國市場的情況
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-8-10
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- 中研網訊：
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2009-2012年中國交通運輸行業(yè)投資分析及深度研究 2009年，我國交通運輸行業(yè)從宏觀上將出現運輸供給相對寬松的狀況，但對運輸企業(yè)而言，生存和競2009-2012年中國交通運輸行業(yè)投資策略分析及競爭 2009年，我國交通運輸行業(yè)從宏觀上將出現運輸供給相對寬松的狀況，但對運輸企業(yè)而言，生存和競2009-2012年中國柴油顆粒過濾器行業(yè)投資策略分析 近年來隨著我國對環(huán)境保護越來越嚴格，一批排放控制法規(guī)相繼出臺。針對汽車柴油機排放污染物的控制2009年中國電動車電池品牌前十名競爭力研究及2012 2009年中國電動車電池品牌前十名競爭力研究及2012年產業(yè)發(fā)展前景預測報告》依托我們多年對在無錫這個中國光伏產業(yè)聚集地，盤踞著中國最大的電動自行車生產商--新日電動車。
雖然它的名氣沒有無錫尚德那么響亮，但其生產的新日電動車卻遍布全國大街小巷。自行車曾是中國老百姓最傳統(tǒng)的代步工具，在摩托車、汽車接踵而至的今天，中國仍有4.3億輛自行車。
8年前，電動車產業(yè)剛剛起步，年均產能不足20萬輛，到2008年已升到年產2200萬輛。據估計，目前中國電動車保有量約在1億輛以上。
"電動車行業(yè)國內企業(yè)產品占有率達90%，每年產量在2000萬量左右。但作為行業(yè)龍頭的新日電動車每年市場占有率就高達10%，成為國內和世界最大的電動車生產企業(yè)。"新日電動車公司副總經理、新聞發(fā)言人胡剛向《投資者報》表示，"公司的凈資產收益率為50%，2008年的凈利潤約1億元。""我們的目標是到2013年時把產量提升到500萬輛。"胡剛稱。高速增長的同時，國內、國際行業(yè)及資本巨頭紛紛將目光投向新日。
今年以來，比亞迪、韓國三星、德國博世等企業(yè)紛紛上門洽淡合作。而在2008年10月，日本汽車巨頭本田公司來訪，也對新日表示出濃厚的興趣。
在產業(yè)資本頻頻造訪的同時，"摩根士丹利今年先后兩次來公司洽談投資。"胡剛稱，"但都被我們拒絕了"。
他表示，"公司目前已聘請平安證券開展合作，計劃2011年以前在中小板上市。"據悉，目前，新日電動車科技產業(yè)園正在建設中，該項目總投資將超10億元，占地總面積為1100畝，第一期工程2008年竣工，第二期將于2009年建成。而公司現在還在湖北、河南等中部省份考察大型生產基地。
雖然在無錫當地，僅電動車生產企業(yè)就有過百家，但新日無疑是發(fā)展最好、最快的。在當地，記者看到，很多企業(yè)都采用前店后廠的經營模式，主要服務于地區(qū)人口，且規(guī)模較小。"在無錫，新日的銷量非常小，可能比不上一家?guī)兹f輛生產規(guī)模的企業(yè)。但在全國，新日銷量是行業(yè)二、三、四名的總和。"胡剛稱。
失去了無錫，卻占領了全國，同時趕上了中國消費升級的大好時機。在中國，電動車的售價為1700~3000元。無需戴頭盔，無需駕照，還不受很多城市對燃油助力車限制的影響。據測算，騎電動車一天下來的成本是1元錢，與最便宜的公交車車費大致相當。（作者：孫斌）
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