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比亞迪新能源布局的轉變點評
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-8-7
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- 中研網(wǎng)訊：
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從單一的新能源乘用車到客車以及微型面包車，2009年下半年，比亞迪(01211)的新能源布局開始向全面化和縱深化快速轉變。據(jù)悉，比亞迪公司在整體收購美的客車進行電動大巴及底盤生產(chǎn)的同時，將在湖南環(huán)保科技產(chǎn)業(yè)園再投資不少于30億元，建設生產(chǎn)C3、C6兩款新能源微型面包車生產(chǎn)基地，預期投產(chǎn)三年內產(chǎn)值至少達到300億元。比亞迪公關部徐安5日表示，該生產(chǎn)基地將于2010年開始投產(chǎn)新能源客車，預計2011年全部建設完畢。此基地將成為比亞迪全國第三大成產(chǎn)基地，預計年產(chǎn)量為40萬輛。
2009-2012年中國交通運輸行業(yè)投資分析及深度研究 2009年，我國交通運輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運輸供給相對寬松的狀況，但對運輸企業(yè)而言，生存和競2009-2012年中國交通運輸行業(yè)投資策略分析及競爭 2009年，我國交通運輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運輸供給相對寬松的狀況，但對運輸企業(yè)而言，生存和競2009-2012年中國柴油顆粒過濾器行業(yè)投資策略分析 近年來隨著我國對環(huán)境保護越來越嚴格，一批排放控制法規(guī)相繼出臺。針對汽車柴油機排放污染物的控制2009年中國電動車電池品牌前十名競爭力研究及2012 2009年中國電動車電池品牌前十名競爭力研究及2012年產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預測報告》依托我們多年對
全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹認為，民營資本很能抓住產(chǎn)業(yè)機會，已經(jīng)開始快速調整。電動車（指商用車）是政府采購，價格很高，表面利潤驚人。中信建投研究所汽車分析師陳政認為，比亞迪收購湖南美的三湘客車主要目的是發(fā)揮新能源電動車優(yōu)勢，豐富自己的生產(chǎn)線。
事實上，比亞迪能實現(xiàn)快速戰(zhàn)略擴張有三方面的“底氣”：首先，2009年上半年比亞迪累計銷售逾17.6萬輛，同比增長176%，成為上半年增速最快的國內車企；而西安工廠產(chǎn)能已進一步擴充。其次，6月份，比亞迪首款電動車F3DM在深圳、香港共銷售19輛，而深圳政府將很快出臺相關補貼政策，F(xiàn)3DM將于今年第四季度在深圳面向個人市場銷售，價格15萬元左右。第三，近兩年內，市場推廣最多的將是新能源客車。按照今年下發(fā)的新能源車補貼標準，純電動汽車補貼標準最高為50萬元/輛，燃料電池汽車補貼標準最高為60萬元/輛。 - ■ 與【比亞迪新能源布局的轉變點評】相關新聞
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