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比亞迪電動車的終極方向點評
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-6-19
- 【搜索關(guān)鍵詞】：電動車行業(yè) 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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F3DM于2008年12月15日上市，售價14.98萬元，比亞迪F3DM雙模電動車輸出總功率達到125KW，達到排量為3.0L發(fā)動機的動力輸出水平。在純電動的模式下，F(xiàn)3DM雙模電動車實現(xiàn)目前世界上最長的續(xù)航里程——100km，最高時速可達150公里/小時，一次充滿油和電，總續(xù)航里程可達500公里以上。該比亞迪電動汽車充電站快速充電10分鐘可充滿50%，家用電源上慢充9小時可充滿。該車用電的成本約為使用燃油的1/4。
2009-2012年中國輪胎產(chǎn)業(yè)市場格局及投資前景預(yù)測 【出版日期】 2009年6月 【報告頁碼】 253頁 【圖表數(shù)量】 116個 【印2009年中國海運市場研究報告 2008年在一系列消極因素打擊下，世界經(jīng)濟持續(xù)多年高增長隨之結(jié)束，2009年，全球經(jīng)濟更可能2009年中國港口碼頭市場研究報告 2008年在一系列消極因素打擊下，世界經(jīng)濟持續(xù)多年高增長隨之結(jié)束，2009年，全球經(jīng)濟更可能2009年中國港口碼頭市場趨勢觀察研究報告 市場現(xiàn)狀 2008年1-11月份港口生產(chǎn)經(jīng)營情況受當前金融危機的影響，貨物吞吐量、外貿(mào)吞吐除F3DM外，比亞迪雙模電動車還有F6DM。F6DM和F3DM雙模電動車均搭載了先進的DM雙模系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一種將控制發(fā)電機和電動機兩種混合力量相結(jié)合的技術(shù)，用戶通過按鍵，就可以使車輛在純電動（EV）和混合動力（HEV）這兩種模式之間自由切換。純電動模式下即實現(xiàn)了零排放，混合動力的排放標準也遠遠優(yōu)于歐Ⅳ標準。當今世界掌握雙模技術(shù)的只有通用、豐田和比亞迪三家企業(yè)。比亞迪F3DM雙模電動車的上市比通用和豐田提前2-3年實現(xiàn)可插入雙模電動車商業(yè)化, 而且F3DM雙模電動車在純電動模式下的續(xù)航里程達到100公里。F3DM雙模電動車是全球首款上市的不依賴專業(yè)充電站的商業(yè)化雙模電動車，突破了反復(fù)充電、家用插座充電兩大技術(shù)難關(guān)，使電動車在使用上更為方便。
e6是比亞迪全球首款純電動crossover，e6與F6同平臺生產(chǎn)，兼具SUV的超強通過性和MPV的超大空間。e6設(shè)計成熟、性能良好，續(xù)駛里程超過300Km，是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動轎車；百公里能耗為20度電左右，只相當于燃油車1/3至1/4的消費價格；車上搭載的鐵電池經(jīng)過高溫、高壓、撞擊等試驗測試，車身結(jié)構(gòu)采用前后貫通式縱梁，安全性能過硬；e6加速時間在10秒以內(nèi)，最高車速可達160Km/h以上，動力性能強勁；慢充為220v家用電源，快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池80%。這款車前一段時間參加過巴菲特的年度會議，包括巴菲特本人和股東們都試駕，也包括比爾·蓋茨。
雙模電動車是比亞迪汽車實現(xiàn)純電動汽車商業(yè)化的過渡車型,比亞迪發(fā)展的終極方向?qū)⑹羌冸妱榆嚕居媱澰?009年實現(xiàn)e6的商業(yè)化推廣。
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