在北京限牌的背景下，不少汽車廠家都采取了優(yōu)先滿足北京市場供應(yīng)的措施。但記者上周從市場上了解到，部分新上市豪華車型貨源依然緊張，如奧迪新A8L、寶馬新X3等，預(yù)訂時間都超過了3個月。而大眾途銳混合動力由于供應(yīng)不足，預(yù)訂價要高出廠家指導(dǎo)價3萬元，有的店則已經(jīng)停止預(yù)訂。

　　奧迪新A8L

　　低配黑色車較充足

　　奧迪新A8L 2月份上市，至今已經(jīng)有近3個月，但目前其在北京的供應(yīng)仍然十分緊張。上周，奧迪奧吉通4S店銷售人員介紹，目前新A8L低配置車型，如3.0L舒適型黑色貨源較為充足，其他顏色配置需預(yù)訂，預(yù)訂時間需要3到6個月。奧迪國服信奧興4S店銷售人員表示，目前貨源較為充足為第一批到店、在3.0L舒適型基礎(chǔ)上的加配車，售價為111萬元。

　　寶馬新X3

　　至少4個月后提車

　　與奧迪新A8L類似，上市不久的寶馬新X3預(yù)訂的時間也不短。寶馬燕寶4S店銷售人員介紹，寶馬X3系列車型均無現(xiàn)金優(yōu)惠活動，貨源也不充足，需要提前預(yù)訂。預(yù)訂需要根據(jù)不同車型與顏色交付不同數(shù)額的訂金，大約要等4至6個月。

　　途銳混合動力

　　部分店已停止預(yù)訂

　　與豪華品牌的新車一樣，途銳混合動力供應(yīng)也很有限。大眾北京中心銷售人員表示，新途銳混合動力目前沒有現(xiàn)車，可接受預(yù)訂，具體等待時間不好預(yù)計。同時，該店途銳混合動力的預(yù)訂價格為113萬元，比廠家指導(dǎo)價高出3萬元。此外，有的店已經(jīng)停止了對這款車型的預(yù)訂。中進眾旺店銷售人員表示，新途銳混合動力上市以來關(guān)注度較高，目前不再接受預(yù)訂。

　　寶馬MINI Countryman

　　高配車現(xiàn)貨多

　　近日，4月份的中國汽車銷量數(shù)據(jù)出爐，中高級車細分市場出現(xiàn)的新格局尤其引人關(guān)注。

　　4月的銷量榜單顯示，在競爭日趨激烈的中高級車市場中，別克君越異軍突起，以11442輛成為中高級市場的銷量冠軍。而日系品牌因日本地震導(dǎo)致的零配件短缺，產(chǎn)能和銷量受到影響，傳統(tǒng)的日系三強——雅閣、天籟和凱美瑞，4月份的銷量都大跌超過3000輛。隨著美德系的強勢回歸，中國B級車競爭格局面臨大洗牌。

　　新科高端B級車冠軍

　　從3月初開始，備受市場關(guān)注的K5、新索納塔和新帕薩特3款重量級新車在短短40天之內(nèi)相繼上市，而且均是換代新品，對在售車型構(gòu)成了相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。中國B級車市場出現(xiàn)了美、德、法、日、韓五大勢力激烈爭搶的局面。面對如此殘酷的市場競爭，上市已快兩年的君越，能將月銷量穩(wěn)定在11000輛以上，并首奪銷量冠軍，的確出人意料。

　　進一步分析可以看出，目前君越在售的8款車型中，定價超過25萬的有6款，君越在25萬以上的國產(chǎn)中高級車市場中，已搶占了90%的市場份額。25萬至30萬價格區(qū)間，處于競爭激烈的主流中高級車市場和入門級豪華車市場之間，一直以來被認(rèn)為是汽車市場中競爭不太充分的中間地帶。長期盤踞在中高級車市場前三甲的日系三強（凱美瑞、雅閣、天籟），銷量中的絕大部分都是售價低于25萬的車款。現(xiàn)在，君越能領(lǐng)銜銷售榜單，顯示出了中高級車細分市場的消費觀念出現(xiàn)升級趨勢，消費者愈來愈青睞豪華車。

　　2009年，上海通用就借助通用在全球最新的中高級車平臺，一舉推出君威和君越兩款中高級車。前者鎖定邁騰等主流中高級車競爭對手，而君越則借助CDC全時主動式穩(wěn)定系統(tǒng)等越級配置，劍指皇冠等入門級豪華車。之后，通過推出配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機和全系裝備SIDI缸

　　內(nèi)直噴發(fā)動機，進一步增強了君越在細分市場的車型陣容與產(chǎn)品優(yōu)勢。

　　品牌配置鍛造過人實力

　　君越的成功，也從另外一個角度驗證出中高級車市消費者購車口味的變化。首先是他們需要更豪華氣派的外觀，君越的車長達到5米，這個長度已經(jīng)處在寶馬5系加長版和奧迪A6L之間。其次，消費者對內(nèi)飾和配置的檔次和舒適程度的關(guān)注程度也越來越高。君越在這方面同樣獲得認(rèn)可，按摩和通風(fēng)坐椅、多功能方向盤、真皮內(nèi)飾、車廂氛圍燈光、11個喇叭的harmanKardon名牌音響和娛樂系統(tǒng)、40G硬盤的車載導(dǎo)航系統(tǒng)、三區(qū)獨立空調(diào)系統(tǒng)、全景天窗、一鍵啟動按鈕、圖書館級靜音科技、8安全氣囊在內(nèi)的諸多配置，幾乎與50萬級豪車不相上下，極具性價比優(yōu)勢。

　　最后，消費者對車型的技術(shù)水平和保值率關(guān)注度很高。相比傳統(tǒng)的中高級車，越級定位的君越也具備相當(dāng)?shù)募夹g(shù)優(yōu)勢。比如除了大家熟知的2.0L渦輪增壓+缸內(nèi)直噴的發(fā)動機技術(shù)方案，上海通用在君越2.4L和3.0L排量自然吸氣發(fā)動機上，都應(yīng)用了SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)。另外，OnStar安吉星全時在線助理系統(tǒng)，讓君越成為中高級車中僅有的幾款可提供“全天候在線服務(wù)”的車型之一。據(jù)RedBook（全球著名的車輛識別和價格信息提供機構(gòu)）在2011第一季度的二手車殘值跟蹤報告顯示，君越以85.2%保值率領(lǐng)先同級，這也證明了君越在中高級車市場的越級價值優(yōu)勢。

　　B級車市場將三足鼎立

　　透析4月及第一季度汽車銷量，國內(nèi)中高級車市新一輪的升級趨勢已然顯現(xiàn)，而君越已占據(jù)升級消費的潮頭之位。備受矚目的新帕薩特，價格區(qū)間上已經(jīng)覆蓋到30萬級價格區(qū)間，在配置和產(chǎn)品定位上直接對日系車造成巨大威脅。而一汽-大眾的帕薩特B7（用以替代現(xiàn)在的邁騰）將

　　以加長車型的形式正式亮相，采用高端定位搶占中高級車市份額。

　　歷史已經(jīng)無數(shù)次證明：只有充分競爭，市場才能健康發(fā)展。所以我們期待中國車市能通過最充分的競爭，讓廣大消費者受益最大化。中國B級車市場，將由日系獨大，演變?yōu)槊�、德、日三足鼎立的全新格局�?/P>

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