我國鍛壓業(yè)與世界先進(jìn)國家的差距

　　1、鍛件類別的差距

　　日本作為當(dāng)今世界上鍛壓業(yè)最先進(jìn)的國家，其模鍛件占總量的82.6%，自由鍛件占5.5%，環(huán)形件占11.9%，我國模鍛件占65%，自由鍛件占35%；日本在模鍛件中冷鍛件占5.8%，我國約占1%（不包含標(biāo)準(zhǔn)件）；日本鋁鍛件占1.9%，我國占0.1%。

　　2、勞動(dòng)生產(chǎn)率

　　日本全員勞動(dòng)生產(chǎn)率為175噸/人.年，印度為16.5噸/人.年。我國最具代表性的汽車鍛造公司的全員勞動(dòng)生產(chǎn)率為50噸/人.年，浙江溫州地區(qū)的統(tǒng)計(jì)約為18.7噸/年.人。

　　3、能源消耗與環(huán)保

　　我國能源總量為世界第三位，能源消費(fèi)是世界第二位，占世界總消費(fèi)量10%。能源利用率只達(dá)32%，日本為57%，而每百萬美元GDP的CO2排量3077.7噸，是日本的11.8倍，印度的1.4倍。

　　4、模具壽命

　　我國熱鍛模壽命一般在4000－6000件，主要受工藝設(shè)計(jì)、鍛造設(shè)備、加熱、潤滑等因素影響，國外模具壽命在10000－15000件，模具壽命是影響鍛件成本的主要因素，提高鍛模的壽命是鍛造企業(yè)共同的使命。

    我國鍛壓裝備和工藝達(dá)世界水平

　　來自中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)公司的信息顯示，其所屬中國重型機(jī)械研究院研制的、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的16500噸自由鍛造油壓機(jī)，在上海重型機(jī)器有限公司投入使用一個(gè)多月來運(yùn)行正常。這標(biāo)志著我國大型鍛壓裝備和大型鍛件制造工藝達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

　　16500噸大型自由鍛造油壓機(jī)投入使用，使自由鍛件可達(dá)單件最大600噸的生產(chǎn)能力，除可以滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迫切需要的大型自由鍛件，還將為我國大型鍛壓裝備和大型鍛件產(chǎn)品出口奠定基礎(chǔ)。

　　由于歷史原因，我國在大型自由鍛造裝備和鍛造工藝技術(shù)水平發(fā)展方面相對滯后，無法滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展對高質(zhì)量的大型自由鍛件的需求。

　　據(jù)了解，傳統(tǒng)的自由鍛造液壓機(jī)分為水壓機(jī)和油壓機(jī)兩種。早期的大型自由鍛造液壓機(jī)，由于國產(chǎn)液壓技術(shù)達(dá)不到生產(chǎn)要求，一般都采用水泵－蓄勢站的傳動(dòng)方式。我國目前使用的五臺萬噸級以上自由鍛造液壓機(jī)全部為水壓機(jī)。中國重型機(jī)械研究院自主開發(fā)研制的16500噸自由鍛造油壓機(jī)，采用油泵直接驅(qū)動(dòng)的全液壓系統(tǒng)的技術(shù)方案，由于油壓機(jī)鍛造時(shí)壓力大、壓下速度平穩(wěn)可控，鍛件變形節(jié)奏更加容易控制，從而使鍛件質(zhì)量得到了明顯的提高。

　　中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)公司現(xiàn)有二十多家科研院所，7000多名科技人員，從事重大技術(shù)與裝備的開發(fā)、研制、技術(shù)咨詢與服務(wù)，主要涉及的領(lǐng)域有電工電器、重型礦山、石化通用、工程機(jī)械、機(jī)床工具、儀器儀表和基礎(chǔ)件等。

　　鍛壓行業(yè)的秋天來臨 高端鍛件則是春天

　　解剖一輛克爾維特Corvette新型跑車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其中80%的部件都是鍛壓部件；美軍最新式的F-35戰(zhàn)機(jī)，其中80%的部件也都是鍛壓部件。國際模協(xié)秘書長羅百輝表示，世界上的汽車、飛機(jī)、兵器、船舶、電力、冶金、電子和家用電器等產(chǎn)品中，凡是負(fù)載大或需要在高溫、高壓下工作的重要零部件，均為采用金屬材料經(jīng)壓力加工成的鍛件。鍛壓行業(yè)作為機(jī)械制造業(yè)的基礎(chǔ)行業(yè)，對裝備制造業(yè)和國防建設(shè)具有重要的影響，鍛壓業(yè)生產(chǎn)制造能力也成了衡量一個(gè)國家工業(yè)水平的重要標(biāo)志。作為工業(yè)強(qiáng)國的美國、日本及歐洲國家，無不在鍛壓技術(shù)方面始終保持著世界一流水準(zhǔn)。

　　隨著全球制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，中國鍛壓行業(yè)也經(jīng)歷了2001-2006連續(xù)多年30%的高速成長。2007年鍛壓行業(yè)產(chǎn)值增速回落至20%；2008年國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢進(jìn)一步動(dòng)蕩，上游原材料價(jià)格上漲和下游消費(fèi)品市場持續(xù)走低，中國鍛壓業(yè)的寒秋是否也將來臨？

    高速成長下的薄利產(chǎn)業(yè)

　　翻翻2007年的舊報(bào)，那一篇篇高奏凱歌的展望和時(shí)下“全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的調(diào)調(diào)形成了鮮明的對比。如果援引上年的分析數(shù)據(jù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)鍛壓行業(yè)還在“高速增長”并且“前景廣闊”：年產(chǎn)鍛件370萬噸，產(chǎn)量全球第一，4萬多家鍛壓企業(yè)，140萬從業(yè)人員，預(yù)測行業(yè)增速20%以上，發(fā)展空間巨大，最有希望、最具潛力市場……

　　“專門做鍛造的企業(yè)，08年的毛利率只有11%，已經(jīng)降到了歷年最低水平，”鍛壓協(xié)會(huì)秘書長張金先生感慨道，“行業(yè)合理毛利率應(yīng)該在20%-30%，這樣的產(chǎn)業(yè)才是健康的�，F(xiàn)在的情況下，產(chǎn)業(yè)投資大，收益低，沒有人愿意投資了�！睂τ谏�產(chǎn)設(shè)備價(jià)值動(dòng)輒數(shù)千萬甚至上億的鍛造行業(yè)來說，這樣微薄的利潤使得收回投資變成了遙遠(yuǎn)的事情。

　　鐵礦石價(jià)格上漲帶來的成本壓力，正在從上游的鋼鐵行業(yè)向鍛壓行業(yè)進(jìn)一步傳導(dǎo)；煤炭價(jià)格上漲引起的電力成本上漲趨勢不減。受經(jīng)濟(jì)低迷、貨幣緊縮政策影響，國內(nèi)居民消費(fèi)受到一定程度的抑制，鍛壓行業(yè)的大東家——汽車行業(yè)調(diào)低預(yù)期。即使是在普通消費(fèi)品領(lǐng)域，潛在的消費(fèi)水平下降引發(fā)的對生產(chǎn)設(shè)備的需求減少，也將對鍛壓行業(yè)產(chǎn)生影響。同時(shí)，外向型企業(yè)的衰退也導(dǎo)致了對鍛壓件需求的減少。

　　鍛壓行業(yè)在裝備制造業(yè)內(nèi)廣泛存在的基礎(chǔ)地位，如今成為了其處處受壓的劣勢所在。

　　“錘子一響黃金萬兩”，這句話形容的就是過去的鍛壓行業(yè)�！澳莻�(gè)時(shí)候，一腳下去就是幾塊錢�！耙晃挥兄�30年鍛壓行業(yè)經(jīng)歷的老工人介紹說（自由鍛的鍛錘都是用腳踩的方式控制）。如今，鍛壓企業(yè)風(fēng)光已不復(fù)當(dāng)年。市場上升期形成的低端鍛件過剩產(chǎn)能，化作了競相壓價(jià)的力量，使得許多訂單不足的企業(yè)苦不堪言。

　　技術(shù)有待繼續(xù)提升

　　過去數(shù)年的繁榮，似乎并沒有給鍛造行業(yè)帶來太多的積累。我國目前年產(chǎn)370萬噸鍛件中，自由鍛件占27%約100萬噸、模鍛件占73%約270萬噸。與前幾年相比，模鍛件占比有一定上升（之前只有65%），但與先進(jìn)國家相比仍有差距。

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