- 保護視力色：
我國鋼鐵企業(yè)營銷渠道發(fā)展綜述（二）
-
http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2006-5-30
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 鋼鐵企業(yè) 營銷渠道 發(fā)展
- 中研網(wǎng)訊：
-
當前鋼鐵企業(yè)渠道管理存在的問題
2008-2009年中國廢鋼市場研究咨詢報告 廢鋼是可以無限循環(huán)使用的再生資源，可以替代原生資源鐵礦石，緩解供應(yīng)不足的緊張局面。廢鋼同時也2008-2009年中國熱敏紙行業(yè)研究咨詢報告 【出版日期】 2009年1月 【報告頁碼】 358頁 【圖表數(shù)量】 187個2009-2010年中國生活用紙市場預測與發(fā)展前景分析 2006年以來，國內(nèi)生活用紙生產(chǎn)企業(yè)開始連續(xù)上馬大型項目，如湖南恒安紙業(yè)，先后在湖南、山東、2008-2010年中國鑄鐵管制造行業(yè)應(yīng)對金融危機影響 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟向?qū)嶓w經(jīng)濟蔓延。金融危機
從渠道構(gòu)建方面看：一是有些大型鋼鐵企業(yè)在銷售渠道的設(shè)計上受歷史影響，在同一地區(qū)，既有鋼廠自己的渠道網(wǎng)點，又有代理商、經(jīng)銷商，往往造成當?shù)赝讳搹S產(chǎn)品銷售出現(xiàn)一定的水平?jīng)_突和多渠道沖突。當一個鋼廠建立的兩條或兩條以上的渠道在同一市場出售產(chǎn)品時所發(fā)生的渠道間的沖突稱多渠道沖突，這種沖突易造成市場混亂。
二是在某些地區(qū)產(chǎn)品銷售規(guī)模很難擴大。這主要是因為有些代理單位缺乏與鋼廠精誠合作精神，只講眼前利益，不只做某一鋼廠的穩(wěn)定渠道，同時做兩個以上鋼廠同類產(chǎn)品銷售，造成同質(zhì)沖突。這一類沖突與市場同類產(chǎn)品價格競爭相關(guān)，不利于企業(yè)地區(qū)戰(zhàn)略執(zhí)行，如在華北地區(qū)建筑鋼材的營銷中，常常發(fā)生此類問題。
三是在代理渠道管理、約束上存在問題。近一段時期，大型鋼鐵企業(yè)加大貨款管理力度，進行先付款后發(fā)貨的代理銷售方式，先后制訂了用戶考核管理辦法，取得了一定的成效。但由于原有運作模式的慣性，部分代理商對一系列的管理心存抵觸情緒，影響了企業(yè)營銷網(wǎng)絡(luò)的完善和發(fā)展。
四是一些鋼鐵企業(yè)駐外銷售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模過小，成本高，制約了市場開拓力度。在駐外銷售機構(gòu)上，如寶鋼、鞍鋼、武鋼、包鋼、攀鋼等起步較早，在外地設(shè)立了分銷公司，搶占地區(qū)市場。但由于體制、機制等方面原因，規(guī)模均不大，且自主性不夠。
從渠道的物流效率上看，目前，我國傳統(tǒng)的鋼材貿(mào)易表現(xiàn)為鋼鐵貿(mào)易企業(yè)、貿(mào)易商、鋼材經(jīng)銷商、零售商多種主體分散經(jīng)營，各自為戰(zhàn)。他們往往依靠自己的能力從采購到銷售一插到底。有的投資龐大，擁有自己的貨艙和運輸網(wǎng)絡(luò)，配備運輸車輛。但他們經(jīng)營業(yè)務(wù)的模式處在手工操作、電話聯(lián)系的淺層次運作階段，主要靠經(jīng)營者對市場的判斷，向鋼廠或者進口商訂貨；購入資源后，隨行就市地銷售產(chǎn)品，謀求快進快出，實現(xiàn)利潤快速實現(xiàn)。
自營渠道多是一種“提籃子、搬磚頭”式經(jīng)營，還未形成氣候；中間商渠道還不規(guī)范，聯(lián)銷表面上是固定傭金，實際上隱性差價隨意性較大，買斷經(jīng)營經(jīng)銷商只希望漲價利益，而降價風險基本上是讓廠家承擔，中間商并未真正向加工分銷轉(zhuǎn)變；在直銷上由于普遍存在結(jié)算周期問題，所占比例很低。由于每個渠道都缺乏對用戶需求的系統(tǒng)分析，缺乏對客戶服務(wù)的分工整合，資源經(jīng)營粗放，造成交易成本較高。
在從渠道流通比重分析看：當前我國大部分鋼鐵企業(yè)的分銷渠道以批發(fā)商為主，根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料，重點企業(yè)直供最終用戶占的比例為20．58％，而流通環(huán)節(jié)比重高達61．12％。廠商對中間商的控制能力低。這也是當前鋼鐵市場價格不穩(wěn)定的一個重要因素。
綜上所述，目前我國整個鋼鐵流通業(yè)普遍存在著現(xiàn)代化水平低的問題。缺乏整體規(guī)劃、布局不合理和物流市場的無序競爭已與現(xiàn)代物流發(fā)展要求的統(tǒng)購分銷、加工增值的現(xiàn)代經(jīng)營模式相去甚遠。
鋼鐵企業(yè)營銷渠道的發(fā)展趨勢及榘道構(gòu)建戰(zhàn)略
未來幾年，鋼鐵企業(yè)的營銷渠道構(gòu)建要從中國物流大勢上布局，從降低渠道成本上著手，大力構(gòu)建融資能力強、穩(wěn)定性強、市場信息充分，以及運輸、倉儲、管理等方面具有綜合優(yōu)勢的營銷渠道。總的來說，鋼鐵企業(yè)的營銷渠道還普遍存在布局分散、規(guī)模狹小、抗風險能力差等不足，整體物流成本較高。面對國外物流業(yè)的快速發(fā)展和鋼鐵企業(yè)競爭的加劇，滿足鋼材終端用戶的需求，提高客戶服務(wù)能力和資源交付能力，必須加速渠道整合與創(chuàng)新步伐，鋼鐵企業(yè)的物流建設(shè)到了“升級換代”的重要階段。
據(jù)了解，在美國成熟的流通市場上，鋼材銷售渠道模式只有四種：一是鋼廠直供用戶；二是面對中小用戶的加工配送服務(wù)中心，這種渠道服務(wù)商共有350家；三是鋼材進口經(jīng)營商，有100多家；四是鋼材分銷商。很少有中國市場上的鋼材中介服務(wù)機構(gòu)。對于我國大型鋼鐵企業(yè)來講，隨著市場競爭加劇，內(nèi)部生產(chǎn)管理成本的競爭勢必延伸到渠道物流領(lǐng)域。為此，整合鋼鐵物流資源和渠道，加強戰(zhàn)略直供和物流配送中心建設(shè)，創(chuàng)新鋼材交易模式，提升營銷渠道規(guī)模與管理水平，已成為一些大的鋼鐵企業(yè)構(gòu)建營銷渠道的戰(zhàn)略方向選擇。
1．加強直供渠道建設(shè)，實施扁平化營銷渠道戰(zhàn)略。供應(yīng)鏈的扁平化，可以減少供應(yīng)過程的中間環(huán)節(jié)，降低中間費用。同時供應(yīng)鏈的扁平化，可改善信息傳遞的不對稱程度，降低風險，減少渠道對風險收益的要求。供應(yīng)鏈的扁平化是降低渠道成本的有力途徑。正因如此，各大鋼鐵企業(yè)采取了大力開發(fā)直供渠道的措施。一是選擇大的終端用戶，進行戰(zhàn)略合作。寶鋼在2004年與東風集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在為東風汽車直供板材加工配送基礎(chǔ)上，2005年又與中船簽訂總體戰(zhàn)略合作協(xié)議。二是建立自有營銷網(wǎng)點。自有營銷網(wǎng)點可以把觸角直接深入到市場，直接面對用戶服務(wù)，控制資源流向，并影響中間商市場。主要方式是建立銷售分公司，如鞍鋼、馬鋼、寶鋼等大型鋼鐵企業(yè)均建立了自有銷售公司；另一種是建立鋼材現(xiàn)貨市場，如首鋼通過在北京地區(qū)建立8個現(xiàn)貨市場，對鞏固北京地區(qū)的市場占有率起到了極大作用，后期整合了現(xiàn)貨市場，成立了新鋼聯(lián)公司，保持并創(chuàng)新了現(xiàn)貨市場渠道模式，取得了很好的效果。
2．整合渠道物流，實施加工配送營銷渠道戰(zhàn)略。鋼鐵企業(yè)渠道物流除商品的運輸、倉儲活動之外，還包括配送、流通加工、包裝、裝卸、保管、物流信息處理等活動。據(jù)有關(guān)資料，現(xiàn)在一些企業(yè)的．物流成本占產(chǎn)品總成本的20％～30％，甚至更高。因此，建立系統(tǒng)化的渠道物流，對鋼鐵流通的各個環(huán)節(jié)進行合理優(yōu)化，精簡流程，從而實現(xiàn)規(guī)模效益，是鋼鐵企業(yè)渠道發(fā)展的新方向。由于鋼鐵企業(yè)大生產(chǎn)的特殊性，鋼鐵產(chǎn)品按需求組織生產(chǎn)難度較大，一大批小批量訂單的組織需要借助于剪切配送來滿足。鋼材剪切配送過程，實際上是鋼材服務(wù)的延伸過程，也是企業(yè)爭奪市場和穩(wěn)定用戶的過程，通過加工銷售實現(xiàn)產(chǎn)品銷售增值，同時也使用戶降低了成本，為零庫存生產(chǎn)創(chuàng)造了條件，它代表了鋼材現(xiàn)代物流的發(fā)展方向。因此，大型鋼鐵企業(yè)都把鋼材加工配送作為發(fā)展鋼鐵物流的突破口，進行渠道建設(shè)。如，山西太鋼瞄準了廣東佛山這個不銹鋼集中地，與當?shù)卣献鹘瞬讳P鋼物流加工配送中心，開始實施向產(chǎn)業(yè)下游延伸渠道戰(zhàn)略。武鋼則打響了市場保衛(wèi)戰(zhàn)，在武漢投資10億元，建立華中地區(qū)最大的鋼材物流中心，預計整個項目于2007年完成。鋼廠如此，作為流通企業(yè)也積極探索這一渠道創(chuàng)新。南京銀通物資交易市場是由南京華能南方實業(yè)開發(fā)公司投資1680萬元建設(shè)的，主要為武鋼、鞍鋼的板卷用戶提供開平加工服務(wù)，年加工能力達到了50萬噸。
據(jù)了解，到2006年，上海寶井公司將擁有國內(nèi)加工能力在10萬噸以上的25-30家鋼材加工配送中心，建成全國最大的鋼材物流合資公司，實現(xiàn)一體化運作的鋼材加工配送中心。中國五礦鋼鐵有限責任公司將原有鋼材貿(mào)易中以代理批發(fā)為主的經(jīng)營模式向電子商務(wù)、倉儲加工配送等現(xiàn)代物流方式轉(zhuǎn)變，延長盈利鏈條。加工型流通商的出現(xiàn)符合國外鋼鐵營銷的一般規(guī)律，必將成為國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)品流通的一種必然趨勢。
3．利用電子信息化工具，推進實施鋼材網(wǎng)上交易戰(zhàn)略。我國已成為鋼鐵生產(chǎn)和消費的第一大國，伴隨著我國城市化和重工業(yè)化發(fā)展以及電子網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，過去鋼鐵市場各自為政、分散隔離的傳統(tǒng)營銷模式將會有很大改變。在發(fā)展大的鋼鐵物流的進程中，運用現(xiàn)代鋼材市場網(wǎng)絡(luò)交易平臺已成為鋼材市場發(fā)展的又一趨勢。這一發(fā)展趨勢是對傳統(tǒng)有形的鋼材市場的革命，有利于打破鋼材市場的物理界線，實現(xiàn)鋼材資源的全國性配置，對實現(xiàn)信息共享的無形市場和電子商務(wù)平臺有著重要作用。 - ■ 與【我國鋼鐵企業(yè)營銷渠道發(fā)展綜述（二）】相關(guān)新聞
- ■ 行業(yè)經(jīng)濟
- ■ 經(jīng)濟指標
-
