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2010年上半年豪車市場增長態(tài)勢分析
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2010-9-7
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- 中研網(wǎng)訊：
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2010-2015年中國汽車塑料件行業(yè)投資分析及深度研 2009年堪稱“二戰(zhàn)以后最為困難的一年”。世界銀行年初曾預測，全球經(jīng)濟總量會縮減1.7%，降2010年中國輪胎制造專項調(diào)研及未來五年投資分析預測報 《2010年中國輪胎制造專項調(diào)研及未來五年投資分析預測報告》依托多年來對輪胎制造的研究，結合2010年中國鋁車門框?qū)ｍ椪{(diào)研及未來五年投資分析預測報 《2010年中國鋁車門框?qū)ｍ椪{(diào)研及未來五年投資分析預測報告》依托多年來對鋁車門框的研究，結合2010年中國卡頭式無焊接液壓管路產(chǎn)品專項調(diào)研及未來五 《2010年中國卡頭式無焊接液壓管路產(chǎn)品專項調(diào)研及未來五年投資分析預測報告》依托多年來對卡頭
上半年報表出來了,各大車企老總稍感安慰:銷量普遍增長20%以上。不過拿這個增幅與豪華車一比,突然自慚形穢:奔馳7月銷售14500輛,同比實現(xiàn)201%的增長,前7月同比增長134%。寶馬上半年累計銷量71146輛,同比增長為98%……在這些讓人驚嘆的高速增幅下,豪華車市場總是話題頻繁。目前,部分地區(qū)奔馳C180K價格優(yōu)惠達七八萬元,優(yōu)惠后售價低至23萬元,進口E級開始全國清貨,上海地區(qū)最高優(yōu)惠達8萬元。寶馬3系、5系最高優(yōu)惠6萬元,入門級3系優(yōu)惠后價格同樣低至23萬元。巨幅降價帶來銷量上漲。除價格依然堅挺的奧迪品牌,奔馳、寶馬同期對比去年增幅均近100％。
"領頭羊"降價了,對其他品牌也形成壓力。沃爾沃XC60價格降5萬元。中高檔B級車不得不迎戰(zhàn)--馬6降至A級車的廉價,凱美瑞、雅閣、天籟不得不頻繁優(yōu)惠2萬多元以拉開差價。
異地差價緣何這么大？
有心研究豪華車市場的人會發(fā)現(xiàn),同一款車,不同地區(qū)的報價不盡相同。奔馳C級車,杭州地區(qū)優(yōu)惠6萬元,廣州可能只讓利3萬元;寶馬520i,北京優(yōu)惠7萬多元,廣州只優(yōu)惠6萬多元。
"杭州成了豪華車的'價格洼地',收了很多外地人的訂單,都是沖著杭州車價便宜而來。"杭州東星行奔馳4S店的銷售人員告訴記者,"廠家區(qū)域控制限制的是經(jīng)銷商,對于消費者來說,只要經(jīng)銷商肯賣,在哪里上牌和使用都沒問題。"現(xiàn)在,外地客在杭州的銷售人員眼中早已見怪不怪。即使你身在外地,只要有錢,就能把相關購車手續(xù)一步到位幫你辦好,你所做的事情就是自己想辦法把車開回家。
為何杭州、北京的豪華車價格這么低,廣州的價格卻高高在上？"杭州、北京的品牌4S店多,尤其是同一品牌之間的競爭激烈,車市發(fā)展成熟,所以車價一直很透明,而且經(jīng)銷商銷量大也能從廠家爭取到更多返利優(yōu)惠。"廣州本地的一位寶馬經(jīng)銷商負責人如是告訴記者。而廣州的寶馬4S店算起來充其量只有兩家,而奔馳店大部分為仁孚集團控股,因此價格肯定比杭州堅挺。
糾結:豪車價低修車費可不低
盡管空間比B級車小,但豪華品牌的號召力,如此突出的"性價比",讓追求品質(zhì)生活的都市白領們心馳神往。然而豪華車價低了,保養(yǎng)維修費用依然高高在上。以奔馳C級為例,雖然整車享受廠家提供的2年不限公里數(shù)的質(zhì)保期,保養(yǎng)周期為1萬公里。但一般更換機油機濾加材料工時費小保養(yǎng)花費要近2000元;更換機油三濾費用則要花費至少3000元。如果這些保養(yǎng)費你覺得尚可接受,那么維修費可能讓你痛心。正所謂高科技決定高價格,按照豪華車4S店一般"只換不修"的潛規(guī)則,隨便更換一個進口的零部件,都要花掉你數(shù)千元,甚至上萬元的費用。
相比之下,高配置的中高檔B級車的售后維修費自然低于奔馳、寶馬的收費。以凱美瑞為例,一般常規(guī)保養(yǎng)每次花費370元左右,4萬公里大保養(yǎng)更換三濾、機油和剎車油等保養(yǎng)費在1300元左右。這樣的價格讓很多消費者不免有些糾結:都是20多萬元,買低價入門級豪華車？還是買一輛高配置的中高檔B級車。
當然,買車是個人決定的事。買車之前還是先打打算盤算算長遠的賬再說! - ■ 與【2010年上半年豪車市場增長態(tài)勢分析】相關研究報告
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