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汽車用鋼需求和寶鋼鋼材價格發(fā)展狀況分析
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2010-6-7
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- 中研網(wǎng)訊：
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2010-2015年中國中纖板行業(yè)市場調查咨詢及投資前 中國人造板工業(yè)的迅速發(fā)展，作為構成人造板三大板種之一的纖維板，無論是在生產(chǎn)方面或是在出口貿易2010-2015年中國手工紙行業(yè)研究與投資分析報告 【出版日期】 2010年6月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2010-2015年中國伸性牛皮紙市場深度調查與投資發(fā) 【出版日期】 2010年6月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2010-2015年中國明信片、賀卡行業(yè)研究與投資分析 【出版日期】 2010年6月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個寶鋼剛剛下發(fā)給各廠家的7月份鋼材價格通知顯示，其鋼材出廠價全線大幅下挫。包括補貼在內的汽車用鋼和高強度鋼的下調幅度竟高達每噸1300元，下跌了17％；普通冷軋下調了800元/噸，熱軋、酸洗、熱鍍鋅等的降幅均達到了400元/噸至600元/噸，降幅約為10％。
需求銳減打壓鋼價
據(jù)悉，自5月以來，隨著各品種鋼材的訂單量驟然縮水，市場上鋼價已連續(xù)六周持續(xù)下挫，僅在上周開始企穩(wěn)，但是否就此打住下跌勁頭還難以判斷明細。業(yè)內人士分析指出，寶鋼下調鋼材出廠價的消息使得市場商家報價繼續(xù)下探，市場中看空者較多。
據(jù)業(yè)內人士透露，盡管此前汽車板材已出現(xiàn)訂單量猛降的趨勢，但大鋼廠依然很少大幅減產(chǎn)，導致庫存拉高。目前汽車廠商的庫存壓力很大，已紛紛停止供貨，直接消化現(xiàn)有庫存。這導致了汽車板材供應商和提供齒輪、軸承等汽車特殊用鋼的鋼廠也同時面臨訂單銳減的業(yè)務萎縮困境。
隨著前期低價鐵礦石消耗完畢，鐵礦石談判的徹底破裂，三大礦山企業(yè)肆意繼續(xù)上漲鐵礦石價格，鋼企的成本不斷拉高，市場上鋼價卻持續(xù)低迷，5月份鋼企盈利將承受很大壓力。據(jù)中國汽車技術研究中心發(fā)布的5月汽車產(chǎn)業(yè)運行數(shù)據(jù)報告顯示，5月份國內汽車市場整車產(chǎn)量完成131.27萬輛，環(huán)比下降13.95％，銷售119.47萬輛，環(huán)比下降13.95％。
此外，國家出臺房地產(chǎn)調控政策對鋼鐵行業(yè)造成了較大的心理沖擊。受此影響，長材系列市場持續(xù)走低，觀望氣氛濃厚。加上汽車、家電行業(yè)用鋼量大幅收縮即造船企業(yè)產(chǎn)能過剩等因素，鋼廠在市場愁云慘淡時不得不下調出廠價。
淡水河谷要加價三成
業(yè)內人士分析認為，作為龍頭老大，此番寶鋼下調鋼材出廠價會產(chǎn)生示范效應，引發(fā)其他鋼廠紛紛跟風效仿。目前，國內市場的鐵礦石現(xiàn)貨價格已回落至每噸150美元上下。此前不久，淡水河谷首席執(zhí)行官羅杰·阿格內利表示，三季度的鐵礦石價格將在二季度的基礎上進一步提升30％-35％。
對于目前市場鋼材價格何時能走出低迷困境的疑問，有業(yè)內人士表示，這完全取決于鋼廠的庫存消耗情況以及對低價鐵礦石的消耗程度。一旦鋼廠將前期低價鐵礦石消耗完畢，礦山企業(yè)上漲鐵礦石價格，則鋼廠必須要啟用新的高價礦石，隨著成本上升，鋼廠必然會漲價。
不過，若屆時市場需求依然無法有效支撐鋼價上升的空間，鋼企將再次陷入全面虧損的困局中。
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