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我國食品物流行業(yè)中的成本優(yōu)勢分析
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2007-7-10
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 食品 物流
- 中研網(wǎng)訊：
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俗話說“民以食為天”，中國14億人口注定了中國食品行業(yè)必定是一個滿激情和希望的行業(yè)，其開放最早、市場化程度最高；也是一個國際品牌涌入迅猛，國內(nèi)品牌后起之秀最多，發(fā)展最快的行業(yè)，然而，我國的食品行業(yè)仍然處在繁榮下難以回避的尷尬和無奈之中：在行業(yè)一片大好的形勢下，很多企業(yè)仍舊在微利、甚至無利的窘?jīng)r下苦苦支撐著。究其原因，問題大多數(shù)出在了物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上。
2008-2009年中國綠色食品行業(yè)研究咨詢報告 綠色食品是經(jīng)專門機構(gòu)認(rèn)證、許可使用綠色食品標(biāo)志的無污染的安全、優(yōu)質(zhì)、營養(yǎng)類食品。西方國家有機2009-2010年中國木糖醇行業(yè)市場調(diào)研咨詢報告 【出版日期】 2008年12月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 1502008-2009年中國保健酒行業(yè)研究咨詢報告 2008年，保健酒市場承接了2007年的穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢，勁酒、海南椰島、致中和等大企業(yè)的主要經(jīng)2008-2010年中國噴霧干燥產(chǎn)品行業(yè)應(yīng)對金融危機影 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟向?qū)嶓w經(jīng)濟蔓延。金融危機目前，我國的食品企業(yè)每年因為運輸滯后，食品腐爛變質(zhì)導(dǎo)致的經(jīng)濟損失十分嚴(yán)重，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，一些食品企業(yè)出售容易腐爛變質(zhì)的食品售價中七成是用來補貼在物流過程中貨損的支出。一些中國食品供應(yīng)鏈甚至被定位為“昂貴，耗損食品，無利可圖，容易造成食物中毒”的負(fù)面形象
食品供應(yīng)鏈屬于典型的功能性產(chǎn)品供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈的設(shè)計主要著眼于各環(huán)節(jié)綜合成本最小化，以推動策略、預(yù)測囤貨型生產(chǎn)為主，通過采購、生產(chǎn)、配送的平穩(wěn)運作來降低成本。強調(diào)規(guī)模經(jīng)濟，以產(chǎn)能利用率、庫存周轉(zhuǎn)率等物質(zhì)效率指標(biāo)。
成本領(lǐng)先和產(chǎn)品差異化是企業(yè)保持競爭力的兩種基本的策略，在中國食品行業(yè)極度競爭的市場環(huán)境下，由于產(chǎn)品的技術(shù)含量低，產(chǎn)品之間的功能差異化幾乎為零。各品牌企業(yè)都試圖在保持綜合成本領(lǐng)先，通過成本競爭走在競爭對手的前面。激烈的競爭之下，同樣的生產(chǎn)技術(shù)，同樣的原料供應(yīng)市場，各個企業(yè)的生產(chǎn)成本和采購成本基本相同，而且?guī)缀鯖]有任何調(diào)整的空間，唯一可調(diào)整的成本空間，集中體現(xiàn)于銷售渠道組織和物流保障方面。
物流在食品供應(yīng)鏈各要素中影響綜合成本優(yōu)勢：
產(chǎn)品設(shè)計：
產(chǎn)品設(shè)計對供應(yīng)鏈的影響至關(guān)重要，食品行業(yè)以食品為核心產(chǎn)品，屬于大銷量、高周轉(zhuǎn)日用消費品，產(chǎn)品保質(zhì)期短，產(chǎn)品利潤率低。生產(chǎn)成本和物流活動成本約束較強，成為產(chǎn)品價格競爭力的主要考慮因素。在我們的調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)，食品行業(yè)的每個分類中主流品種一般都集中在７—８種以內(nèi)，其它品種由于生產(chǎn)量小，頻繁換產(chǎn)，生產(chǎn)準(zhǔn)備成本高；發(fā)貨批量小，配載難度高，耗用配送中心５０％以上的管理精力和高額配送成本。
渠道關(guān)系：
比起家電等其他行業(yè)，食品行業(yè)的渠道價值鏈培養(yǎng)起步較晚，客戶平均規(guī)模較小，年銷售額上千萬元的只有４００多家，不到所有產(chǎn)商的２．５％，年銷售額１５０萬元以下的企業(yè)還很多，訂貨批量小，地域分布散，關(guān)系不穩(wěn)定。這種趨勢在周邊市場和邊遠(yuǎn)市場開發(fā)過程中越來越明顯。這給物流配送帶來了很大的成本壓力，同時物流采取何種政策來保障這些客戶的貨源供應(yīng)也顯得尤為重要。
庫存策略：
庫存是物流的結(jié)點，是物流運作的核心內(nèi)容，在功能上能夠保證生產(chǎn)過程的連續(xù)性、分?jǐn)傆嗀洺杀�、快速滿足用戶需求、防止缺貨等目的。但實際上庫存是企業(yè)無法預(yù)測需求變化，或產(chǎn)能不足時，迫不得已而采取的應(yīng)付外界變化的手段，是企業(yè)不想要的冗余和囤積———不和諧的工作沉淀。高的庫存是可怕的，對于產(chǎn)品保質(zhì)期短的企業(yè)來說，呆滯庫存意味著１００％的價值損失，而庫存不足同樣令人頭痛，低庫存代表低的訂單滿足率，代表著低的客戶服務(wù)水平和銷售損失。
同時庫存與運輸存在著效益背反，庫存在地理上的定位決定物流成本的結(jié)構(gòu)。
食品行業(yè)的庫存現(xiàn)狀總體來說，原材料庫存過高，資金占壓嚴(yán)重，成品庫存有所不足，訂單滿足率低。食品企業(yè)一般采用高度集中的庫存供應(yīng)各地銷售，一定程度上整合倉庫資源，提高了配送積載能力，但邊遠(yuǎn)市場和小規(guī)�？蛻舻呐渌蜆O不經(jīng)濟，目前這種高度集中的庫存與配送在部分銷售市場已經(jīng)形成效益的背反。
銷售網(wǎng)絡(luò)：
我國的食品銷售網(wǎng)絡(luò)一般由西北、華北（東北）、華中、華東、華南和西南六個大區(qū)組成，六個大區(qū)市場孕育成熟度各有不同，銷售量差異較大，優(yōu)勢市場為北京、河北、江蘇、上海、江西，潛力市場為河南、山東、湖南、湖北、安徽、遼寧，弱勢市場為西北省份、內(nèi)蒙、云南、貴州、廣西、黑龍江、吉林等。
食品供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的布局是隨著優(yōu)勢市場的開拓而形成，最初的布局思路為“銷地設(shè)廠”，工廠的設(shè)立局限于固定成本投入的節(jié)約，供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)沒有綜合規(guī)劃，產(chǎn)能與銷量極不平衡，大部分市場的產(chǎn)品是由生產(chǎn)地長途調(diào)撥過去的，導(dǎo)致目前高昂的物流成本，使物流成本成為綜合成本的核心影響因素。
市場需求：
食品市場需求的不確定性很高：季節(jié)、氣溫、促銷或競爭對手的營銷變化，任何一個因素的改變都會影響市場預(yù)測的準(zhǔn)確性，市場需求最為明顯的特征就是高度的不可預(yù)見性，企業(yè)如何根據(jù)預(yù)測的銷售計劃展開生產(chǎn)，物流如何按照市場的節(jié)拍進行后勤保障，反應(yīng)出行業(yè)內(nèi)企業(yè)運作水平的高低，同時服務(wù)能力差異也直接決定了競爭力的差異。
食品屬于同質(zhì)性產(chǎn)品，產(chǎn)品本身差異化很難吸引消費者在不同的品牌中選擇，品牌價值相當(dāng)，市場使其銷售成功的要素在于高的可得性，當(dāng)你的產(chǎn)品隨處可在時，消費者選擇你的產(chǎn)品的概率就大，并可能成為忠實的品牌消費者。相反，當(dāng)消費者在貨架上總找不到你的產(chǎn)品時，就開始選擇其它的品牌，你的市場此時就開始流失，因此可以說物流創(chuàng)造了核心客戶服務(wù)價值。
可以預(yù)見，未來食品行業(yè)中食品物流將會占據(jù)主導(dǎo)地位，物流業(yè)的發(fā)達(dá)將直接關(guān)系到食品行業(yè)的發(fā)展程度，換句話說，誰贏得了物流誰就贏得了市場。
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