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中國地緣經(jīng)濟的升級點評
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2010-8-13
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2010年中國帆布鞋品牌前十名競爭力研究及2015年產(chǎn) 本研究報告依托多年對帆布鞋行業(yè)的研究，結(jié)合帆布鞋行業(yè)歷年供需關系變化規(guī)律，對帆布鞋行業(yè)內(nèi)的企2010-2015年期刊出版行業(yè)深度評估及市場調(diào)查研究 【出版日期】 2010年8月 【報告頁碼】 325頁 【圖表數(shù)量】 51個 【印刷2010-2015年蘋果果糖行業(yè)深度評估及市場調(diào)查研究 【出版日期】 2010年8月 【報告頁碼】 90頁 【圖表數(shù)量】 68個 【印刷版2010-2015年蜂蜜行業(yè)深度評估及市場調(diào)查研究發(fā)展 【出版日期】 2010年8月 【報告頁碼】 114頁 【圖表數(shù)量】 100個 【印8月12日-13日，第五屆泛北部灣經(jīng)濟合作論壇(下稱泛北論壇)在廣西南寧舉辦。當前南海的復雜態(tài)勢，對此次論壇產(chǎn)生微妙影響。部分東盟國家堅持，將解決南海爭端“多邊協(xié)商”納入“泛北”機制，和我國“一對一談判”原則產(chǎn)生沖突，導致原計劃泛北部灣聯(lián)合專家組第四次會議，未能在此次論壇舉行。
“本屆泛北論壇強調(diào)務實、互惠，引導大家把目光回歸經(jīng)貿(mào)民生。”中國全國人大常委會副委員長桑國衛(wèi)在論壇上稱，在國際金融危機深層次影響尚未消除、經(jīng)濟復蘇尚需穩(wěn)固的關鍵時期，中國和東盟各方更應該繼續(xù)發(fā)揚同舟共濟、合作共贏精神。
泛北部灣經(jīng)濟合作中方專家組成員，中國社科院國際問題研究學部主任、學部委員張?zhí)N嶺接受本報記者采訪時稱，“泛北”作為中國-東盟自貿(mào)區(qū)框架下一個次區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作制度安排，并不能容納國家爭端機制。
“在自貿(mào)區(qū)機制出現(xiàn)復雜化態(tài)勢時，次區(qū)域推進成了一個切入點，類似于備用胎作用�！绷硪粚＜医M成員，商務部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院科研部主任李光輝分析，此次泛北論壇，推出航運、港口、物流海上合作、南寧-新加坡通道陸上合作兩大議題，構(gòu)筑南海海洋運輸通道和泛北沿海經(jīng)濟帶這一充滿活力的和平愿景，“用開放互惠這服清涼劑，給日益高燒的南海外交降溫去火。”
“泛北”之癢
本報記者獲悉，在這次論壇期間，《關于推進“南寧-新加坡經(jīng)濟通道”建設》聯(lián)合倡議將被推出。
南寧-新加坡經(jīng)濟通道自北向南縱貫中國、越南、老撾、柬埔寨、泰國、馬來西亞和新加坡7個國家，是連接中國和東盟兩大經(jīng)濟板塊的重要國際大通道，具有國際運輸通道功能、區(qū)域增長極功能和經(jīng)濟輻射擴散功能。
此前5月28日，來自中國與東盟的12家智庫機構(gòu)發(fā)表《“泛北智庫峰會”成立宣言》，構(gòu)建泛北各國政學界一個全新的政策對話平臺；7月，中國南寧-新加坡經(jīng)濟通道考察團和PTTF就推動通道建設廣泛交換意見，最終形成此次倡議。
李光輝告訴記者，一直以來，我國多采用以國內(nèi)區(qū)域整合，推動國際合作的經(jīng)濟外交策略，比如珠三角對應港澳，海西經(jīng)濟區(qū)對應臺灣，圖們江開發(fā)對應俄羅斯，大湄公河和泛北對應東盟等等，但成效各異。如果相關省區(qū)過于強調(diào)借跨國概念提升地方品牌，失去合作和平和的心態(tài)，跨國政策變成一省專利，則反而令“國際牌”價值被壓低到地方層面，泛北合作就曾發(fā)生這個問題。
“此次東盟專家組的反復，只是臨時狀態(tài)�！崩罟廨x稱，2009年中國與泛北部灣國家貿(mào)易總額達2084億美元，占中國與東盟貿(mào)易總額的97.8%，這就意味著泛北合作和中國-東盟自貿(mào)區(qū)存在巨大的機制重合，不可避免地受到當前南海爭端因素的影響。
以“泛北”推動利益共享
“相比海上，沿海是更好的合作抓手。”廣西社會科學院副院長古小松稱，泛北區(qū)域南北相距約3000公里，東西跨度2000公里，包含多個層面的區(qū)域合作，因此，此次論壇強調(diào)南寧-新加坡經(jīng)濟走廊因素，并從航運、港口、物流具體項目入手，從太平洋西岸陸上東向入海，全面推進泛北合作。
南新走廊近期重點運作是南寧-曼谷段。泰國位于中南半島中心，是該地區(qū)最大的經(jīng)濟體，地理位置重要，是南新走廊“承北啟南”的重要節(jié)點和支撐點，事實上，泰國本非“泛北”區(qū)域成員，2008年主動申請加入，2009、2010年連續(xù)兩年擔任泛北論壇主辦方，體現(xiàn)了鮮明的國家利益。
此次論壇上，泰國發(fā)展研究院首席經(jīng)濟顧問懷薩恩表示，泰國與越南、柬埔寨能夠通過南寧-新加坡經(jīng)濟走廊這個通道，減少物流和交通方面的成本達到35%以上；泰國商務部副部長阿隆功也稱，“南新走廊”對泰國農(nóng)產(chǎn)品銷路“具有決定性意義”。
南寧-曼谷段運作啟動點，則是南寧-河內(nèi)段。中國南寧到越南河內(nèi)僅300多公里，已有現(xiàn)成標準鐵路相通，如能協(xié)商直通，南寧三個小時可到達河內(nèi)。
李光輝透露，越南是今年東盟輪值主席國，在緩和當前南海糾紛上有關鍵作用，商務部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院副院長李雨時參加此次論壇，一個很重要的內(nèi)容，就是以學者身份，通過越南學界傳遞泛北合作中兩國的利益共同點。
“經(jīng)過四次泛北論壇，目前泛北合作已相當開放�！崩罟廨x稱，中國的泛北合作，并不是要加固自己的中心地位，而是帶動周邊國家的發(fā)展，減少經(jīng)濟落差，形成互惠共贏勢頭。
廣西壯族自治區(qū)主席馬飚在論壇上透露，我國目前已建成南寧至友誼關的高速公路，防城港至東興高速公路也已開工，同時獲批連接越南的國際道路運輸線路24條。目前中越雙方正加快推動憑祥--諒山、東興--芒街跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設，為南新經(jīng)濟通道建設建立示范區(qū)。
因應中國方面的推進，越南7月份調(diào)整2030年諒山省同登口岸經(jīng)濟區(qū)建設總體規(guī)劃，將和中國對應的同登口岸經(jīng)濟區(qū)面積擴大到3.94萬公頃，包括非關稅區(qū)(1350公頃)和關稅區(qū)兩個主要職能區(qū)，此外還設有倉儲區(qū)、禁止和限制發(fā)展區(qū)、國防安全區(qū)等。
“區(qū)域合作和次區(qū)域合作，是實現(xiàn)地區(qū)持久和平的長期方略�！敝袊虅詹扛辈块L易小準表示，我國目前深度介入大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作，并成為東盟東部增長區(qū)的發(fā)展伙伴，“已經(jīng)展現(xiàn)了很好的睦鄰效果�！�
而按“先易后難、先小后大”原則，我國從水產(chǎn)品加工、海水養(yǎng)殖、漁用設備制造等項目入手，2000年5月16日與菲律賓發(fā)表的關于21世紀雙邊合作框架的聯(lián)合聲明，“決心完成建立中菲信任措施工作小組的工作，促進本地區(qū)的和平與穩(wěn)定。”并重申“將為制定和達成沿海地區(qū)行為準則做出積極貢獻”。
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