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金融危機已經(jīng)發(fā)生近18個月了，隨著恐慌慢慢減小，資產(chǎn)價格開始變得穩(wěn)定、形勢開始反轉(zhuǎn)。盡管發(fā)達(dá)國家的復(fù)蘇仍很脆弱，但發(fā)展中國家似乎已經(jīng)度過了這場危機。中國正在增長、印度經(jīng)濟正在反彈，巴西的增長也很明顯，發(fā)展中國家的貿(mào)易正在恢復(fù)到危機前水平。盡管發(fā)展中國家的經(jīng)濟復(fù)蘇向好，但是，在今后的日子里，發(fā)達(dá)國家的不受規(guī)制的金融體制以及金融體系的不穩(wěn)定性需要受到重視。需要各國政策合作以減少不穩(wěn)定性，這必須要重建信心。發(fā)達(dá)國家的增長或許將停頓一陣子，但它們的修正代表了它們吸取經(jīng)濟危機的教訓(xùn)。發(fā)展中國家的內(nèi)部貿(mào)易將會擴張，將會很快重新增長。在應(yīng)對“后危機時代”的過程中，中國政府再次強調(diào)要進(jìn)一步做好利用外資工作，并制定出更為細(xì)化的措施。這一舉措正在引起全球市場的關(guān)注。2010年《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步做好利用外資工作的若干意見》正式出臺。這些政策的出臺表明中國在“后危機時代”將進(jìn)一步開放市場，特別是歡迎那些技術(shù)含量高和有自主創(chuàng)新能力的外資企業(yè)。在市場需求和政策引導(dǎo)的雙重效應(yīng)推動下，在華外資企業(yè)的投資領(lǐng)域正在由從事出口的制造業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向高附加值的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，重點投資開發(fā)的市場也從沿海大城市轉(zhuǎn)向了尚未飽和的中國二、三線城市。中國已經(jīng)成為全球經(jīng)濟體系的重要組成部分，外資企業(yè)在華投資發(fā)生的新變化也將對全球經(jīng)濟產(chǎn)生積極影響。2010年5月13日，期待已久的《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間投資健康發(fā)展的若干意見》(簡稱“新36條”)由國務(wù)院正式發(fā)布，此舉為中國民營經(jīng)濟發(fā)展帶來極大的想象空間。后危機時代，民營經(jīng)濟如何抓住機遇，告別無奈和邊緣，謀求新的發(fā)展？

2010年以來，在國內(nèi)外良好經(jīng)濟環(huán)境的支持下，我國經(jīng)濟繼續(xù)延續(xù)和保持2009年4季度以來較快的增長態(tài)勢，繼續(xù)朝著宏觀調(diào)控的預(yù)期方向發(fā)展，回升向好勢頭更加鞏固。相對于2009年的投資帶頭、消費穩(wěn)定和凈出口拖后腿的發(fā)展局面，2010年的國民經(jīng)濟發(fā)展更趨向于均衡增長的模式，正逐步從政策拉動型向內(nèi)生增長型轉(zhuǎn)變，沿著“轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)”的道路邁進(jìn)。1季度國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP80577億元，同比增長11.9%，比上年同期加快5.7個百分點。全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長19.6%，比上年同期加快14.5個百分點。全社會用電量累計同比增長24.19%，實現(xiàn)了回升后的穩(wěn)定高位運行。企業(yè)經(jīng)營狀況明顯改善，盈利水平基本恢復(fù)至危機前水平，1-2月份全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤同比增長119.7%。盡管1季度經(jīng)濟運行數(shù)字顯得十分亮麗，但不能忽視的是，當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境仍極為復(fù)雜，經(jīng)濟快速增長較大程度上還是政策刺激的結(jié)果，也有去年同期基數(shù)較低的原因，經(jīng)濟回升向好過程中還存在許多矛盾和困難，經(jīng)濟運行中還存在一些潛在的系統(tǒng)性風(fēng)險。對此必須引起高度重視，并從現(xiàn)在開始即著手進(jìn)行化解，否則有可能孕育著危機的因素，決不能麻痹大意、掉以輕心，風(fēng)險防范應(yīng)警鐘長鳴。2010-2015年，中國經(jīng)濟的機遇與挑戰(zhàn)并存。在“后危機時代”認(rèn)識局勢掌控方向，對公路運輸行業(yè)所受到的影響和未來的發(fā)展態(tài)勢予以翔實的剖析，無論是對于中國公路運輸行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，還是對公路運輸行業(yè)在具體工作中的突破都具有積極的指導(dǎo)作用。那么，在“后危機時代”，我國公路運輸行業(yè)會受到怎樣的影響？而我國公路運輸企業(yè)又該如何分析當(dāng)前發(fā)展形勢、制定應(yīng)對策略呢？最重要的，又如何在危機后尋找機遇，獲得更大的發(fā)展呢？

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家商務(wù)部、中國海關(guān)總署、公路運輸行業(yè)相關(guān)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外多種相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布、提供的大量的內(nèi)容翔實、統(tǒng)計精確的資料和數(shù)據(jù)。立足于當(dāng)前經(jīng)濟整體發(fā)展形勢，對后危機時代中國公路運輸行業(yè)的發(fā)展形勢與前景、市場競爭格局與企業(yè)、投資策略與風(fēng)險預(yù)警、發(fā)展趨勢與經(jīng)營建議等進(jìn)行深入研究，并重點分析了公路運輸行業(yè)的前景與風(fēng)險。報告揭示了公路運輸市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。