3月16日，有消息稱，日本東京電力公司同豐田、日產(chǎn)、三菱汽車、富士重工等四家汽車制造商，就電動汽車快速充電器規(guī)格的統(tǒng)一和普及召開協(xié)商會議，并成立行業(yè)協(xié)會。這幾家公司聯(lián)合起來，力圖使他們的電動汽車充電技術(shù)成為一個國際標(biāo)準(zhǔn)，以便在更大范圍的電動汽車目標(biāo)市場進行推廣。

　　協(xié)會主席、東京電力董事長勝亦經(jīng)久表示，成立該協(xié)會的主要目的是在海外推廣汽車充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。在日本，大部分汽車充電技術(shù)是由東京電力和其汽車行業(yè)合作伙伴開發(fā)的。

　　去年7月，三菱推出了全球首款大規(guī)模生產(chǎn)的電動汽車i-MiEV，日產(chǎn)準(zhǔn)備在今年秋季推出Leaf電動汽車，豐田和富士重工在將來也有類似的計劃。

　　【專家】

　　我車企不能只埋頭造車

　　著名汽車分析師賈新光指出，日本企業(yè)此舉給中國企業(yè)敲了一個警鐘。他強調(diào)，所謂"三流企業(yè)做產(chǎn)品，二流企業(yè)做品牌，一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)"，中國企業(yè)在電動汽車方面雖然在搞"跨越式發(fā)展"，在產(chǎn)品上與外國大廠站在了同一條起跑線上，但是只知埋頭造車，精力都投入在車輛本身，在產(chǎn)品的使用和標(biāo)準(zhǔn)方面動作滯后。他說，電動汽車充電技術(shù)終將出現(xiàn)統(tǒng)一的全球標(biāo)準(zhǔn)，而誰先制定出通用的標(biāo)準(zhǔn)，誰就在競爭中占到了先手。