11日，日本發(fā)生9級(jí)強(qiáng)震，本周停產(chǎn)的日本汽車及零部件企業(yè)逐漸復(fù)工。然而此次災(zāi)害對(duì)全球特別是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生的影響卻仍在持續(xù)。有業(yè)內(nèi)人士指出，日系汽車產(chǎn)業(yè)危機(jī)或?qū)χ袊?guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)“負(fù)負(fù)得正”的影響，為中國(guó)汽車業(yè)減少國(guó)外依賴度大幅下降提供契機(jī)。

　　這一輪的停產(chǎn)風(fēng)波讓日本汽車產(chǎn)業(yè)“大傷元?dú)狻薄１咎?、日產(chǎn)和鈴木分別損失2500萬(wàn)美元，豐田每天損失則超過(guò)7300萬(wàn)美元。據(jù)了解，本田公司有113個(gè)直接供應(yīng)商位于地震災(zāi)區(qū)，日產(chǎn)英菲尼迪的數(shù)家工廠和運(yùn)營(yíng)中心在地震中受到損壞。3月20日，豐田汽車宣布動(dòng)工；3月23日，本田汽車也恢復(fù)生產(chǎn)；本周內(nèi)，日產(chǎn)的5個(gè)工廠也將采取逐步復(fù)工策略。

　　日本地震帶來(lái)的后續(xù)效應(yīng)，也波及到國(guó)外汽車的二次供應(yīng)商，業(yè)內(nèi)人士透露，例如通用和福特的美國(guó)車企，其部分汽車零部件也從日本采購(gòu)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，具體影響將在今年4月份的車市顯現(xiàn)出來(lái)，汽車價(jià)格及優(yōu)惠政策或出現(xiàn)波動(dòng)。從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)說(shuō)，中國(guó)相關(guān)車企未來(lái)將逐步“調(diào)低”對(duì)日依賴度，截至2010年底，日本是我國(guó)汽車零部件最大進(jìn)口國(guó)。“中國(guó)制造”有望借此契機(jī)逐步擺脫對(duì)日本汽車產(chǎn)業(yè)的依賴，創(chuàng)造更具實(shí)力的自主品牌。