處于下降通道預(yù)期的國內(nèi)油價終迎“微調(diào)”。昨日下午，國家發(fā)改委下達通知，決定自6月1日零時起下調(diào)汽、柴油價格，其中汽油每噸降低230元，柴油每噸降低220元，折合汽油約0.17元/升，柴油約0.18元/升。調(diào)整后的汽、柴油供應(yīng)價格分別為每噸7190元和6460元。
    
    國家發(fā)改委有關(guān)人士昨日表示，國際市場原油價格5月初之前一直處于上升態(tài)勢，之后才逐步回落，近日降幅達到了4%，滿足了現(xiàn)行成品油價格機制規(guī)定的調(diào)價邊界條件，因此國家決定適當(dāng)降低國內(nèi)成品油價格(破解油價困境)。據(jù)息旺能源監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至5月31日，三地原油連續(xù)移動加權(quán)均價較上次調(diào)價期跌幅達3.24%,此次零售價格下調(diào)幅度在3%左右，基本貼近原油價格的跌幅。 

    “此時調(diào)整油價實際上是對油企的一種間接保護?！币晃徊辉竿嘎缎彰臉I(yè)內(nèi)人士告訴記者，發(fā)改委此次著急出手下調(diào)油價的原因或是考慮到短期內(nèi)國際油價大幅反彈可能性小，國內(nèi)成品油需求疲軟。目前國內(nèi)成品油零售價、批發(fā)價在多地已經(jīng)出現(xiàn)松動。他表示，下調(diào)時間的提前使得三地油價變化率低，對應(yīng)國內(nèi)成品油調(diào)價的幅度也越小。他表示，調(diào)價幅度低于預(yù)期。據(jù)其測算，如果推遲到下周調(diào)價，屆時三地變化率甚至?xí)_到-6%以上，那么國內(nèi)油價下調(diào)的幅度將大增，國內(nèi)油價跌幅或在300-400元/噸。
    
    廈門大學(xué)能源經(jīng)濟研究中心主任林柏強稱，發(fā)改委在下調(diào)油價時一般比較及時，然而當(dāng)國際油價高于一定的價格時，定價機制則會失靈。 東方油氣網(wǎng)副總經(jīng)理鐘健也認(rèn)為，出現(xiàn)所謂漲多降少的說法，更多是因為每次漲價都沒有充分上調(diào)，而這也是考慮到國內(nèi)承受能力和整體經(jīng)濟形勢的關(guān)系。
    
    “批發(fā)價格雖然小幅度降低，但反映到市場的實際零售價格未必能夠下降?！弊縿?chuàng)咨詢首席油品分析師劉峰認(rèn)為，進入夏季，油品市場需求將穩(wěn)步上升，而此次國家發(fā)改委下調(diào)成品油價格可以抵消此前市場上普遍存在的對于成品油降價的預(yù)期。供求關(guān)系的變化可能使今后一段時間內(nèi)各油品零售企業(yè)取消促銷優(yōu)惠措施，實施最高零售限價，實際零售價格可能不降反升。
    
    此外，針對“目前國內(nèi)煉油產(chǎn)能過剩，應(yīng)該更大幅度降價來壓縮產(chǎn)能”的觀點，鐘健分析說，“保證煉油產(chǎn)業(yè)的利潤，并維持較高產(chǎn)能應(yīng)該從更高的戰(zhàn)略層面看。如果只以國內(nèi)市場的消費水平為基準(zhǔn)確實是產(chǎn)能大于消費的狀態(tài)，但是中國既是大的油品消費國也是大的石油石化產(chǎn)品出口國，而保證產(chǎn)能可以更多地?fù)寠Z國際市場”。所以從維持煉油盈利、平衡消費者承受力等因素考量，此次降價的幅度是合適的，且調(diào)價后的水平也達到了煉油廠可以接受的底線。