正在閱讀：國際航線營業(yè)稅及東航和南航發(fā)展?fàn)顩r分析
- 【關(guān)鍵詞】航空研究報(bào)告 航空市場調(diào)研 航空投資分析
- 中國行業(yè)研究網(wǎng)(http://china-zesir.com) 日期：2010-5-10 【打印文章】【大 中 小】【關(guān)閉】
- 中研網(wǎng)訊：
-
- 2011-2015年中國三輪摩托車產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行
- 根據(jù)國外及中國三輪摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性特征，綜合國家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、工信部、行業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)威
- 2011-2015年中國邊三輪摩托車產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)
- 根據(jù)國外及中國邊三輪摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性特征，綜合國家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、工信部、行業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)
- 2011-2015年中國危險(xiǎn)品運(yùn)輸車產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)
- 根據(jù)國外及中國危險(xiǎn)品運(yùn)輸車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性特征，綜合國家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、工信部、行業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)
- 2011-2015年中國重型貨車產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)
- 根據(jù)國外及中國重型貨車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性特征，綜合國家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、工信部、行業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)威部
- 更多相關(guān)研究報(bào)告>>
國際航線免征營業(yè)稅政策讓航空公司受益匪淺。昨日,東航和南航(600029)分別披露,上述政策讓公司節(jié)省1.71億元和1.13億元。不過國航(601111)依舊是該政策的最大受益者。
日前,財(cái)政部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于國際運(yùn)輸勞務(wù)免征營業(yè)稅的通知》,自2010年1月1日起,對(duì)中華人民共和國境內(nèi)單位或者個(gè)人提供的國際運(yùn)輸勞務(wù)免征營業(yè)稅,這就意味著航空公司的國際航線免收營業(yè)稅。
國航很快就上述政策發(fā)布公告稱,此項(xiàng)政策將使該公司2009年度營業(yè)稅金及附加支出減少約5.49億元。
一位業(yè)內(nèi)分析師表示,目前,國航的國際航線占比約為40％,東航的國際航線占比不到30％,南方航空(600029)的國際航線占比約為15％。因?yàn)閲降膰H航線比例最高,所以從該項(xiàng)政策中獲得的收益也將最明顯。由于中國國航(601111)的國際航線在不斷增加,預(yù)計(jì)今年可以減少的稅金會(huì)更多。而據(jù)申銀萬國測算,三大航2010年或因此受益12億元人民幣以上。
var passit_title = "";//自定義分享標(biāo)題，刪除和留空表示使用默認(rèn) var passit_url = "";//自定義分享網(wǎng)址，刪除和留空表示使用默認(rèn) var passit_content= "";//自定義分享內(nèi)容，刪除和留空表示使用默認(rèn)Meta中的描述 var passit_image= "";//自定義分享圖片，刪除和留空表示不分享圖片 var sina_appkey= "";//sina微博appkey,刪除和留空表示使用默認(rèn) var qq_appkey= "";//騰訊微博appkey,刪除和留空表示使用默認(rèn) bookmark_service_div="qqxy,baiduHi,bookmark,baidu,163weibo,tianysq,facebook,yahoo,taojianhu,more"; bookmark_service="sinaweibo,qqkj,xnzt,qqweibo,douban,kxzt,sohu,sohuweibo,fhwwb,more"; 分享文本至： - 與【國際航線營業(yè)稅及東航和南航發(fā)展?fàn)顩r分析】相關(guān)報(bào)告
- 2011-2015年中國三輪摩托車產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析及
- 2011-2015年中國邊三輪摩托車產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
- 2011-2015年中國危險(xiǎn)品運(yùn)輸車產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
- 2011-2015年中國重型貨車產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析及前
- 2011-2015年中國載貨車產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析及前景
- 2011-2015年中國載貨汽車產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析及前
- 2011-2015年中國重型載貨汽車產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
- 2011-2015年中國中型載貨汽車產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
- 2011-2015年中國輕型載貨汽車產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
- 2011-2015年中國微型載貨汽車產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
- 行業(yè)經(jīng)濟(jì)
- 國外汽車廠商在中國二三線市場發(fā)展概況簡析
- 2011年8月國內(nèi)車市庫存增加及四季度預(yù)測
- 2011年上半年我國造船業(yè)指標(biāo)增速回落態(tài)勢點(diǎn)評(píng)
- 十二五期間的流通領(lǐng)域主攻方向簡析
- 制約我國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的壓力分析
- 【中研普華】快遞企業(yè)漲價(jià)風(fēng)波的連鎖反應(yīng)
- 中國豪車市場顯冷卻及原因簡析
- 2011年1-8月份物流企業(yè)利潤同比增長統(tǒng)計(jì)
- 2011年1-8月青島輪胎出口額增長量分析
- 福建借力民企發(fā)展船舶產(chǎn)業(yè)簡述
- 深度分析
- 2011年我國降價(jià)輪胎存在的問題深度分析
- 新能源汽車要走出利益束縛的怪圈淺談
- 2011年8月份大汽車集團(tuán)發(fā)展動(dòng)向調(diào)查分析
- 我國冷鏈物流發(fā)展先天不足五大原因剖析
- 歷年各車型結(jié)構(gòu)走勢對(duì)比及各車型排量市場構(gòu)成分析
- 2011年汽車大集團(tuán)銷量構(gòu)成及動(dòng)向分析
- 2011年節(jié)能與新能源發(fā)展規(guī)劃理性化分析
- 中國汽車產(chǎn)業(yè)出口現(xiàn)狀及轉(zhuǎn)變分析
- 中國汽車行業(yè)七年滄桑巨變盤點(diǎn)
- 汽車市場降溫及制造商應(yīng)對(duì)策略簡析
- 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月新疆汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月寧夏汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月青海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月甘肅汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月陜西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月貴州汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 國際市場
- 2011年9月份日產(chǎn)美國發(fā)布銷量數(shù)據(jù)同比增長統(tǒng)計(jì)情況
- 2011年美國汽車進(jìn)軍韓國調(diào)查情況
- 2011年9月份福特公司在美銷量同比增長統(tǒng)計(jì)情況
- 2011年巴西提高進(jìn)口關(guān)稅及中國車企海外建廠情況分析
- 2011年9月份巴西車市產(chǎn)銷量均下降情況分析
- 2011年全球各國新能源車現(xiàn)狀調(diào)查分析
- 2011年日企提高進(jìn)口海外零部件的比例預(yù)測分析
- 2011第四季度日本主要產(chǎn)業(yè)趨勢簡析
- 2011年九月份美國二手車價(jià)格環(huán)比分析
- 2011年9月巴西車市產(chǎn)銷量分析
- 企業(yè)情報(bào)
- 2011年朗盛三大措施加大在汽車領(lǐng)域的投入調(diào)查情況
- 2011年9月份中國市場需求推動(dòng)奔馳全球銷量情況分析
- 2011年奔馳新車輪胎問題調(diào)查分析
- 三菱汽車對(duì)抗日元升值采取的措施點(diǎn)評(píng)
- 2011年中國豪車市場冷卻及寶馬奔馳降價(jià)情況分析
- 2011年三菱汽車從海外采購零件降低成本預(yù)測分析
- 寶馬巴西選址建廠及年銷量計(jì)劃簡述
- 奇瑞中高端品牌暫時(shí)受挫六大原因解析
- 2011年六大原因?qū)е缕嫒鹬懈叨似放剖艽煺{(diào)查分析
- 2011年十一民航客運(yùn)量同比增長統(tǒng)計(jì)情況
國際航線營業(yè)稅及東航和南航發(fā)展?fàn)顩r分析
/*文章頁最底部廣告*/ var cpro_id = 'u602012';
- 研究報(bào)告更多
- 2011-2015年中國載貨車產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分
- 2011-2015年中國載貨汽車產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)
- 2011-2015年中國重型載貨汽車產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行
- 2011-2015年中國中型載貨汽車產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行
- 2011-2015年中國輕型載貨汽車產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行
- 2011-2015年中國微型載貨汽車產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行
- 2011-2015年中國貨輪產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
- 2011-2015年中國純電動(dòng)汽車市場需求調(diào)研及
- 2011-2015年中國叉車行業(yè)價(jià)值評(píng)估及投資前
- 2011-2015年中國倉儲(chǔ)行業(yè)供需形勢及前景預(yù)
- 趨勢預(yù)測更多
- 我國新能源汽車10年之旅將啟程詳情分析
- 增程式或令電動(dòng)汽車市場峰回路轉(zhuǎn)淺要分析
- 節(jié)能與新能源車千億補(bǔ)貼或成泡影淺述
- 2011年我國高端小型車進(jìn)入競爭階段預(yù)測分析
- 2011年我國汽車工業(yè)快速發(fā)展趨勢調(diào)查分析
- 長頭卡車在中國市場的發(fā)展前景預(yù)測
- 2011年我國中高級(jí)車進(jìn)入調(diào)整期預(yù)測分析
- 2011年鐵路多經(jīng)業(yè)務(wù)回歸主業(yè)預(yù)測分析
- 整車產(chǎn)銷井噴后市場將主導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)
- 2011年中國汽車價(jià)格走勢預(yù)測情況分析
- 發(fā)展策略更多
- 于夾縫中的老牌汽車用品企業(yè)脫困策略簡析
- 自主品牌車型紛紛降價(jià)應(yīng)對(duì)車市旺季簡析
- 中國冷鏈物流行業(yè)如何面對(duì)淡季到來探析
- 農(nóng)業(yè)部九項(xiàng)措施推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流創(chuàng)新簡述
- 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)之惑及發(fā)展之路探究
- 國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床如何才能進(jìn)軍汽車制造業(yè)探討
- 汽車后市場做好展會(huì)營銷策略解讀
- 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境及汽車行業(yè)政策動(dòng)態(tài)報(bào)告
- 中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展三不主義解讀
- 助推國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)國際化八舉措解析
- 贊助廣告
