正在閱讀：2010年2月底出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析
- 【關(guān)鍵詞】運(yùn)輸業(yè)研究報(bào)告 運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)調(diào)研 運(yùn)輸業(yè)投資分析
- 中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)(http://china-zesir.com) 日期：2010-3-3 【打印文章】【大 中 小】【關(guān)閉】
- 中研網(wǎng)訊：
-
據(jù)上海航運(yùn)交易所發(fā)布的最新信息，本周（2月22日至26日）中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)正處于春節(jié)長(zhǎng)假后的慣例性貨量恢復(fù)期。本周上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1168．31點(diǎn)，較上期上漲3．9%；新版上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1407．55點(diǎn)，較上期基本持平。 歐洲、地中海航線(xiàn)方面，本周貨量基本穩(wěn)定。一方面，長(zhǎng)假期間多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)停產(chǎn)放假，導(dǎo)致節(jié)后新增出口貨量大幅減少；另一方面，由于節(jié)前市場(chǎng)持續(xù)火爆，相當(dāng)部分的貨源壓港至節(jié)后出運(yùn)，填補(bǔ)了節(jié)中工廠(chǎng)生產(chǎn)不足所造成的貨源緊缺。加上節(jié)后多數(shù)船公司適時(shí)收縮運(yùn)力，因此供需關(guān)系基本保持穩(wěn)定，船舶平均艙位利用率繼續(xù)保持在九成以上。
- 2011-2015年中國(guó)三輪摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行
- 根據(jù)國(guó)外及中國(guó)三輪摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性特征，綜合國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、工信部、行業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)威
- 2011-2015年中國(guó)邊三輪摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)
- 根據(jù)國(guó)外及中國(guó)邊三輪摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性特征，綜合國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、工信部、行業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)
- 2011-2015年中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)
- 根據(jù)國(guó)外及中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性特征，綜合國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、工信部、行業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)
- 2011-2015年中國(guó)重型貨車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)
- 根據(jù)國(guó)外及中國(guó)重型貨車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性特征，綜合國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、工信部、行業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)威部
- 更多相關(guān)研究報(bào)告>>
受惠于此，本周市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)走高。本周上海航運(yùn)交易所發(fā)布的歐洲、地中海航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)分別為1880．90點(diǎn)和1967．79點(diǎn)，分別較上期上漲3．3%和3．5%。鑒于供需平衡對(duì)運(yùn)價(jià)走勢(shì)的決定性影響力，現(xiàn)階段船公司仍無(wú)啟封閑置運(yùn)力的打算。另外，船公司有意于近期內(nèi)再度推高運(yùn)價(jià)。據(jù)悉，目前已有多家船公司宣布3月1日的漲價(jià)計(jì)劃，幅度則在150美元／TEU至200美元／TEU之間。
北美航線(xiàn)方面，得益于節(jié)前部分壓港箱量的囤積，節(jié)后貨量的下降幅度也較往年小。本周上海航交所發(fā)布的上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分別為2139美元／FEU和3174美元／FEU。目前，船公司正加緊運(yùn)力調(diào)控措施，并以此力推3月上旬的漲價(jià)計(jì)劃。分析人士認(rèn)為，船公司此舉在擴(kuò)大運(yùn)費(fèi)收益的同時(shí)，也可為今年5月份的年度合約談判提供較為有利的市場(chǎng)氛圍。
日本航線(xiàn)方面，受長(zhǎng)假期間工廠(chǎng)停工影響，節(jié)中、節(jié)后貨量明顯下降，船舶平均艙位利用率不足五成。受此影響，節(jié)前一度上揚(yáng)的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也再度回落，降幅在10美元／TEU至15美元／TEU。本周上海航交所發(fā)布的上海出口至日本關(guān)西、關(guān)東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)均為314美元／TEU，分別較上期下跌14美元／TEU和15美元／TEU。
var passit_title = "";//自定義分享標(biāo)題，刪除和留空表示使用默認(rèn) var passit_url = "";//自定義分享網(wǎng)址，刪除和留空表示使用默認(rèn) var passit_content= "";//自定義分享內(nèi)容，刪除和留空表示使用默認(rèn)Meta中的描述 var passit_image= "";//自定義分享圖片，刪除和留空表示不分享圖片 var sina_appkey= "";//sina微博appkey,刪除和留空表示使用默認(rèn) var qq_appkey= "";//騰訊微博appkey,刪除和留空表示使用默認(rèn) bookmark_service_div="qqxy,baiduHi,bookmark,baidu,163weibo,tianysq,facebook,yahoo,taojianhu,more"; bookmark_service="sinaweibo,qqkj,xnzt,qqweibo,douban,kxzt,sohu,sohuweibo,fhwwb,more"; 分享文本至： - 與【2010年2月底出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析】相關(guān)報(bào)告
- 2011-2015年中國(guó)三輪摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析及
- 2011-2015年中國(guó)邊三輪摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
- 2011-2015年中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
- 2011-2015年中國(guó)重型貨車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析及前
- 2011-2015年中國(guó)載貨車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析及前景
- 2011-2015年中國(guó)載貨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析及前
- 2011-2015年中國(guó)重型載貨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
- 2011-2015年中國(guó)中型載貨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
- 2011-2015年中國(guó)輕型載貨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
- 2011-2015年中國(guó)微型載貨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
- 行業(yè)經(jīng)濟(jì)
- 國(guó)外汽車(chē)廠(chǎng)商在中國(guó)二三線(xiàn)市場(chǎng)發(fā)展概況簡(jiǎn)析
- 2011年8月國(guó)內(nèi)車(chē)市庫(kù)存增加及四季度預(yù)測(cè)
- 2011年上半年我國(guó)造船業(yè)指標(biāo)增速回落態(tài)勢(shì)點(diǎn)評(píng)
- 十二五期間的流通領(lǐng)域主攻方向簡(jiǎn)析
- 制約我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的壓力分析
- 【中研普華】快遞企業(yè)漲價(jià)風(fēng)波的連鎖反應(yīng)
- 中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)顯冷卻及原因簡(jiǎn)析
- 2011年1-8月份物流企業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)
- 2011年1-8月青島輪胎出口額增長(zhǎng)量分析
- 福建借力民企發(fā)展船舶產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)述
- 深度分析
- 2011年我國(guó)降價(jià)輪胎存在的問(wèn)題深度分析
- 新能源汽車(chē)要走出利益束縛的怪圈淺談
- 2011年8月份大汽車(chē)集團(tuán)發(fā)展動(dòng)向調(diào)查分析
- 我國(guó)冷鏈物流發(fā)展先天不足五大原因剖析
- 歷年各車(chē)型結(jié)構(gòu)走勢(shì)對(duì)比及各車(chē)型排量市場(chǎng)構(gòu)成分析
- 2011年汽車(chē)大集團(tuán)銷(xiāo)量構(gòu)成及動(dòng)向分析
- 2011年節(jié)能與新能源發(fā)展規(guī)劃理性化分析
- 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出口現(xiàn)狀及轉(zhuǎn)變分析
- 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)七年滄桑巨變盤(pán)點(diǎn)
- 汽車(chē)市場(chǎng)降溫及制造商應(yīng)對(duì)策略簡(jiǎn)析
- 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月新疆汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月寧夏汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月青海汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月甘肅汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月陜西汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月貴州汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月四川汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月重慶汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月海南汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-8月廣西汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 國(guó)際市場(chǎng)
- 2011年9月份日產(chǎn)美國(guó)發(fā)布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)同比增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)情況
- 2011年美國(guó)汽車(chē)進(jìn)軍韓國(guó)調(diào)查情況
- 2011年9月份福特公司在美銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)情況
- 2011年巴西提高進(jìn)口關(guān)稅及中國(guó)車(chē)企海外建廠(chǎng)情況分析
- 2011年9月份巴西車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)量均下降情況分析
- 2011年全球各國(guó)新能源車(chē)現(xiàn)狀調(diào)查分析
- 2011年日企提高進(jìn)口海外零部件的比例預(yù)測(cè)分析
- 2011第四季度日本主要產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)簡(jiǎn)析
- 2011年九月份美國(guó)二手車(chē)價(jià)格環(huán)比分析
- 2011年9月巴西車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)量分析
- 企業(yè)情報(bào)
- 2011年朗盛三大措施加大在汽車(chē)領(lǐng)域的投入調(diào)查情況
- 2011年9月份中國(guó)市場(chǎng)需求推動(dòng)奔馳全球銷(xiāo)量情況分析
- 2011年奔馳新車(chē)輪胎問(wèn)題調(diào)查分析
- 三菱汽車(chē)對(duì)抗日元升值采取的措施點(diǎn)評(píng)
- 2011年中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)冷卻及寶馬奔馳降價(jià)情況分析
- 2011年三菱汽車(chē)從海外采購(gòu)零件降低成本預(yù)測(cè)分析
- 寶馬巴西選址建廠(chǎng)及年銷(xiāo)量計(jì)劃簡(jiǎn)述
- 奇瑞中高端品牌暫時(shí)受挫六大原因解析
- 2011年六大原因?qū)е缕嫒鹬懈叨似放剖艽煺{(diào)查分析
- 2011年十一民航客運(yùn)量同比增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)情況
2010年2月底出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析
/*文章頁(yè)最底部廣告*/ var cpro_id = 'u602012';
- 研究報(bào)告更多
- 2011-2015年中國(guó)載貨車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分
- 2011-2015年中國(guó)載貨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)
- 2011-2015年中國(guó)重型載貨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行
- 2011-2015年中國(guó)中型載貨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行
- 2011-2015年中國(guó)輕型載貨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行
- 2011-2015年中國(guó)微型載貨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行
- 2011-2015年中國(guó)貨輪產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
- 2011-2015年中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求調(diào)研及
- 2011-2015年中國(guó)叉車(chē)行業(yè)價(jià)值評(píng)估及投資前
- 2011-2015年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)供需形勢(shì)及前景預(yù)
- 趨勢(shì)預(yù)測(cè)更多
- 我國(guó)新能源汽車(chē)10年之旅將啟程詳情分析
- 增程式或令電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)峰回路轉(zhuǎn)淺要分析
- 節(jié)能與新能源車(chē)千億補(bǔ)貼或成泡影淺述
- 2011年我國(guó)高端小型車(chē)進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)階段預(yù)測(cè)分析
- 2011年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展趨勢(shì)調(diào)查分析
- 長(zhǎng)頭卡車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)
- 2011年我國(guó)中高級(jí)車(chē)進(jìn)入調(diào)整期預(yù)測(cè)分析
- 2011年鐵路多經(jīng)業(yè)務(wù)回歸主業(yè)預(yù)測(cè)分析
- 整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)井噴后市場(chǎng)將主導(dǎo)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)
- 2011年中國(guó)汽車(chē)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)情況分析
- 市場(chǎng)點(diǎn)評(píng)更多
- 2011上半年國(guó)客車(chē)出口概況簡(jiǎn)析
- 自主品牌車(chē)商遭遇的市場(chǎng)危機(jī)淺析
- 我國(guó)汽車(chē)行業(yè)并購(gòu)提速及政策環(huán)境不足簡(jiǎn)析
- 我國(guó)自主品牌車(chē)企突圍海外戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)
- 中國(guó)造船業(yè)面臨的新形勢(shì)及并購(gòu)機(jī)遇分析
- 我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方面分析
- 2011年我國(guó)3G汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景分析
- 中國(guó)飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間分析
- 2011年5月份我國(guó)客貨運(yùn)輸總量增長(zhǎng)情況簡(jiǎn)析
- 2011年1-5月份我國(guó)交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)及郵政業(yè)
- 發(fā)展策略更多
- 于夾縫中的老牌汽車(chē)用品企業(yè)脫困策略簡(jiǎn)析
- 自主品牌車(chē)型紛紛降價(jià)應(yīng)對(duì)車(chē)市旺季簡(jiǎn)析
- 中國(guó)冷鏈物流行業(yè)如何面對(duì)淡季到來(lái)探析
- 農(nóng)業(yè)部九項(xiàng)措施推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流創(chuàng)新簡(jiǎn)述
- 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之惑及發(fā)展之路探究
- 國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床如何才能進(jìn)軍汽車(chē)制造業(yè)探討
- 汽車(chē)后市場(chǎng)做好展會(huì)營(yíng)銷(xiāo)策略解讀
- 宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境及汽車(chē)行業(yè)政策動(dòng)態(tài)報(bào)告
- 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展三不主義解讀
- 助推國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化八舉措解析
- 贊助廣告
