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西南鐵路最大樞紐編組站將開始營(yíng)運(yùn)
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2010-2-1
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2009-2013年摩特車音響產(chǎn)業(yè)規(guī)劃研究與投資價(jià)值分 【出版日期】 2010年1月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2009-2013年普通摩托車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃研究與投資價(jià)值分 【出版日期】 2010年1月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2009-2013年輕便二輪摩托車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃研究與投資價(jià) 【出版日期】 2010年1月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2009-2013年跨騎車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃研究與投資價(jià)值分析專 【出版日期】 2010年1月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè)日前，歷時(shí)4年的貴陽(yáng)南站樞紐改造擴(kuò)建工程全面竣工并實(shí)現(xiàn)了順利開通，標(biāo)志著貴陽(yáng)南站成為了西南最大的鐵路樞紐編組站。
始建于1958年的貴陽(yáng)南站，地處我國(guó)鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中包柳鐵路和滬昆鐵路兩條大通道的交匯點(diǎn)，擔(dān)負(fù)著黔桂、川黔和滬昆鐵路干線貨物列車的到達(dá)、始發(fā)、解編作業(yè)等業(yè)務(wù)。2002年以后，隨著株六復(fù)線、黔桂線的建成和我國(guó)西南地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的迅速發(fā)展，貴陽(yáng)南站已處于嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日益增長(zhǎng)的鐵路運(yùn)輸需求，嚴(yán)重制約了西南鐵路運(yùn)輸能力的發(fā)揮。
為打破西南鐵路運(yùn)輸?shù)摹捌款i”，鐵道部和貴州省政府聯(lián)合投資30多億元對(duì)貴陽(yáng)南樞紐進(jìn)行大規(guī)模改造擴(kuò)建，全站站場(chǎng)由原來(lái)的56條股道增加到現(xiàn)在的134條股道，作為全路18個(gè)路網(wǎng)性編組站之一，貴陽(yáng)南站采用了亞洲最先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備和管理技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)編組站運(yùn)輸組織決策智能化、指揮數(shù)字化、執(zhí)行自動(dòng)化等綜合集成一體化控制管理，成為了目前全路技術(shù)一流、設(shè)備一流的雙向三級(jí)六場(chǎng)編組站。設(shè)計(jì)能力日均辦理輛數(shù)達(dá)22000輛，是原有運(yùn)輸能力的4倍。
改擴(kuò)建后的貴陽(yáng)南站的開通運(yùn)營(yíng)可滿足貴州省今后50年的貨運(yùn)需求，確保西南地區(qū)鐵路貨物暢通，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障。
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