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船用柴油機運營現(xiàn)狀調(diào)查分析
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-11-12
- 【搜索關(guān)鍵詞】：柴油機 研究報告 投資策略 分析預測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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環(huán)保對船用主機的運營影響，尤其圍繞集裝箱船主機，正經(jīng)歷巨大的變化。變化來自于去年以來，航運公司普遍降低運營船只的航速，對船用主機的運行不斷采用各種技術(shù)措施。降低航速即意味著主機以較低的負荷運行，為此，業(yè)內(nèi)專家一般建議主機不要低于50%負荷，但實際運行時，很多運營商都將主機負荷降至50%以下。
2009-2012年中國輸配電設備行業(yè)投資分析及深度研 經(jīng)濟危機的出現(xiàn)，給全球輸配電設備行業(yè)帶來了一次重新“洗牌”的機會。全球經(jīng)濟危機發(fā)生后，除中國2009-2012年中國機床行業(yè)投資分析及深度研究咨詢 近年來，我國機床行業(yè)發(fā)展迅速，2008年我國機床行業(yè)總產(chǎn)值達到130億美元，2003-2002009-2012年中國火電設備行業(yè)投資分析及深度研究 2008年全國電力建設與投資結(jié)構(gòu)繼續(xù)加快調(diào)整，電力消費需求減緩，發(fā)、用電量增速大幅回落。202009-2012年中國環(huán)保設備行業(yè)投資分析及深度研究 近年來，環(huán)保產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展為環(huán)保機械制造業(yè)帶來了良好的發(fā)展機遇，誰能先抓住市場誰就先占有了商在此背景下，主機制造商及授權(quán)許可生產(chǎn)商們紛紛關(guān)注減速航行將對主機帶來的影響以及他們應該采取的應對措施。今后降低航速的行為將日益增多，然而，如果處理不當，長期減速運行可能會對發(fā)動機產(chǎn)生不利影響，運營方尤其需要認真對待。
目前大功率、低速船用柴油機主要品牌商包括MAN、瓦錫蘭和三菱。他們的船機使用說明都包含有低負荷運行時應該采取的措施，這些措施都是依據(jù)每個發(fā)動機制造商/授權(quán)商的設計理念。
船舶減速航行是在去年九月開始變得日益明顯的。
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