記者點(diǎn)評(píng)：盡管經(jīng)濟(jì)已開(kāi)始回暖，對(duì)未來(lái)的預(yù)期也正轉(zhuǎn)向樂(lè)觀，但航運(yùn)市場(chǎng)供求矛盾日益尖銳的現(xiàn)實(shí)并沒(méi)有得以改變，航運(yùn)市場(chǎng)仍處于困境之中。此時(shí)，航運(yùn)企業(yè)抱團(tuán)組建合作聯(lián)盟，成為一個(gè)必然的趨勢(shì)。而事實(shí)上，在上一輪航運(yùn)低谷期，不少大型航運(yùn)企業(yè)正是以結(jié)成聯(lián)盟的形式渡過(guò)了困境。畢竟，要實(shí)現(xiàn)“低運(yùn)輸成本、高服務(wù)質(zhì)量”，單靠一家航運(yùn)企業(yè)在航線配置、運(yùn)價(jià)政策、服務(wù)水平等方面增加投入是難實(shí)現(xiàn)的，而合作聯(lián)盟對(duì)于提高班期密度、擴(kuò)大服務(wù)范圍、合理利用資源、降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力方面均可發(fā)揮較大作用，這有利于航運(yùn)企業(yè)增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力和保持市場(chǎng)份額。

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