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2009年9月中旬我國沿海散貨運輸市場綜合指數(shù)情況解讀
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-10-12
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2009-2012年中國摩托車行業(yè)投資策略分析及競爭戰(zhàn) 2009年，是摩托車企業(yè)政策利好的一年，大中型摩托車企業(yè)若能搶抓時機(jī)，調(diào)整戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)，找準(zhǔn)定2009-2012年重卡行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險預(yù)測 2009年是中國進(jìn)入新世紀(jì)以來經(jīng)濟(jì)最困難的一年，國際金融危機(jī)仍在繼續(xù)擴(kuò)散和蔓延，國際汽車行業(yè)2009-2012年中級車（轎車）行業(yè)發(fā)展前景分析及投 2008年是跌宕起伏的一年，對于汽車行業(yè)來說充滿眾多了的變數(shù)和曲折，尤其是在后半年遭遇前所未2009-2012年支線航空運輸行業(yè)發(fā)展前景分析及投資 2009年中國民用航空局共安排使用機(jī)場建設(shè)費117億元，其中大部分用于機(jī)場建設(shè)補(bǔ)貼。新政策側(cè)９月中旬以來，沿海散貨運輸市場行情持續(xù)下跌。上海航運交易所１１日發(fā)布的沿海（散貨）運價指數(shù)報１１５４．２１點，較上周又下跌了１．２８％。除原油、成品油貨種運價指數(shù)保持穩(wěn)定外，煤炭、糧食、金屬礦石貨種運價指數(shù)全線"飄綠"。
"國慶""中秋"兩節(jié)期間，部分煤礦限產(chǎn)、停產(chǎn)，貨源減少，港口庫存下降，尤其是秦皇島港，錨地船舶較多，市場總體表現(xiàn)出貨少船多現(xiàn)象。同時，為確保節(jié)日期間電廠供電安全，沿海運輸市場以計劃內(nèi)電煤運輸為主，市場煤下水量下降明顯。由此，沿海主要航線煤炭市場運價整理下跌。其中，秦皇島港至廣州航線跌幅較大，其市場運價報４５元／噸，較上周下跌３元／噸；北方至華東航線市場運價跌幅則多在１元／噸。
北侖至上海航線金屬礦石運輸行情有所下滑，導(dǎo)致該貨種運價指數(shù)略有下跌。市場反映，由于鋼價走勢不明，加上現(xiàn)在國際市場現(xiàn)礦價格較長協(xié)礦價格高出較多，多數(shù)鋼廠采購謹(jǐn)慎，沿海運輸需求略顯平淡。
節(jié)日期間，北方至南方銷區(qū)玉米需求平淡，運輸價格遭遇下跌，該貨種指數(shù)報收８９０．３３點，較上周大幅下降５．０８％。
國慶長假期間，國內(nèi)成品油市場交易基本停滯，行情保持平穩(wěn)，地方煉廠出貨平平，沿海原油、成品油運輸行情平穩(wěn)。
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