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目前重慶經(jīng)濟對水運依存度情況分析
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-10-8
- 【搜索關(guān)鍵詞】：交通運輸業(yè) 研究報告 投資策略 分析預測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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2009-2012年中國摩托車行業(yè)投資策略分析及競爭戰(zhàn) 2009年，是摩托車企業(yè)政策利好的一年，大中型摩托車企業(yè)若能搶抓時機，調(diào)整戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)，找準定2009-2012年重卡行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預測 2009年是中國進入新世紀以來經(jīng)濟最困難的一年，國際金融危機仍在繼續(xù)擴散和蔓延，國際汽車行業(yè)2009-2012年中級車（轎車）行業(yè)發(fā)展前景分析及投 2008年是跌宕起伏的一年，對于汽車行業(yè)來說充滿眾多了的變數(shù)和曲折，尤其是在后半年遭遇前所未2009-2012年支線航空運輸行業(yè)發(fā)展前景分析及投資 2009年中國民用航空局共安排使用機場建設費117億元，其中大部分用于機場建設補貼。新政策側(cè)三峽蓄水以來，由于航道條件改善，重慶市目前９０％以上的外貿(mào)物資通過水路運輸完成，水路貨運周轉(zhuǎn)量占重慶全社會總量的６８．４１％，居綜合運輸體系第一位。
由于內(nèi)河水運具有運能大、運距長、能耗小、成本低、占地少、污染輕的比較優(yōu)勢，近年來，水運對重慶市及西部地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的服務能力增強。
據(jù)重慶市港航管理局介紹，重慶市汽車、摩托車、裝備制造、石油天然氣化工、材料工業(yè)等支柱產(chǎn)業(yè)的大宗物資運輸主要通過水路，對水運依存度越來越大。內(nèi)河水運為支柱產(chǎn)業(yè)提供的低成本物流平臺，加快了生產(chǎn)要素聚集，形成了重慶市臨港產(chǎn)業(yè)集群和沿江產(chǎn)業(yè)帶，集中了全市大多數(shù)冶金、機械制造和化工企業(yè)，以及電力企業(yè)、水泥企業(yè)和造紙企業(yè)等。
�。玻埃埃改杲y(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，重慶水路貨運量中有３０％來自周邊各省，重慶市９０％以上的外貿(mào)物資通過水路運輸完成，水路貨運周轉(zhuǎn)量占重慶全社會總量的６８．４１％，居綜合運輸體系第一位。
重慶市港航管理局運輸處副處長黃昌頓介紹說，目前，全球十大集裝箱航運公司全都在重慶設立了代辦處或分公司，使重慶的集裝箱物流業(yè)務范圍遍及世界各地。重慶還開通了到上海的快班輪，每周１０班，全年共開通５２０個航次，保證５天準時到達上海港。
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