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2009年國內(nèi)民航業(yè)盈利情況分析
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-9-15
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2009-2012年中國汽車導(dǎo)航行業(yè)投資分析及深度研究 當(dāng)前，在國際汽車導(dǎo)航市場(chǎng)占主導(dǎo)地位的分別是日本、歐盟和北美，其中日本最早啟動(dòng)，目前其市場(chǎng)滲透2009年中國自卸車產(chǎn)品專項(xiàng)調(diào)研及未來五年投資分析預(yù)測(cè) 《2009年中國自卸車產(chǎn)品專項(xiàng)調(diào)研及未來五年投資分析預(yù)測(cè)報(bào)告》依托多年來對(duì)自卸車產(chǎn)品的研究，2009年中國載客車產(chǎn)品專項(xiàng)調(diào)研及未來五年投資分析預(yù)測(cè) 《2009年中國載客車產(chǎn)品專項(xiàng)調(diào)研及未來五年投資分析預(yù)測(cè)報(bào)告》依托多年來對(duì)載客車產(chǎn)品的研究，2009年中國越野車產(chǎn)品專項(xiàng)調(diào)研及未來五年投資分析預(yù)測(cè) 《2009年中國越野車產(chǎn)品專項(xiàng)調(diào)研及未來五年投資分析預(yù)測(cè)報(bào)告》依托多年來對(duì)越野車產(chǎn)品的研究，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇民航業(yè)先行
進(jìn)入三季度的民航業(yè)，在暑期旺季的帶動(dòng)下仍然保持高速增長(zhǎng)，截至9月12日，整個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)已經(jīng)高達(dá)80億元！近日，民航局局長(zhǎng)李家祥透露，今年以來，中國民航市場(chǎng)恢復(fù)迅速，截至9月12日中國民航已實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)80億元。
兩個(gè)多月攬金31.4億元
據(jù)了解，今年上半年民航業(yè)整體盈利48.6億元，這意味著國內(nèi)民航業(yè)僅僅用了2個(gè)月12天的間，就又再賺了31.4億元，平均每天賺5000萬元。
而根據(jù)國際航協(xié)預(yù)計(jì)上半年全球航空業(yè)凈虧損將超過60億美元，這意味著國內(nèi)民航業(yè)已經(jīng)早于國際市場(chǎng)提前復(fù)蘇。
李家祥建議，民營(yíng)航空公司應(yīng)該適當(dāng)控制發(fā)展速度，規(guī)避因擴(kuò)張?zhí)焖鶐淼娘L(fēng)險(xiǎn)。
未來一年是發(fā)展黃金期
分析人士認(rèn)為，8月份數(shù)據(jù)大增首先得益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)全面復(fù)蘇的利好刺激，"商務(wù)活動(dòng)增多帶動(dòng)整個(gè)民航業(yè)的快速增長(zhǎng)。"
從七、八月份的數(shù)據(jù)來看，民航業(yè)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)已超過了2007年的歷史最高水平，在全球經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇的背景下，作為經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)的民航業(yè)，已經(jīng)全面復(fù)蘇并開始"觸摸"歷史新高。再加上國內(nèi)民航業(yè)正在實(shí)施的"退出"戰(zhàn)略，民營(yíng)航空公司逐漸敗北，未來1年內(nèi)，日漸弱化的競(jìng)爭(zhēng)將讓國內(nèi)民航迎來黃金發(fā)展期。
"相比2007年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)巔峰期，目前的民航市場(chǎng)需求沒有下降，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度卻下降了很多，"專家表示，"這將會(huì)極大促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的盈利水平。"
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