事件影響：

    該技術(shù)為開(kāi)發(fā)更為實(shí)用的電動(dòng)汽車(chē)提供了機(jī)會(huì)

    東京—豐田汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)了一種可以顯著提高鋰離子電池儲(chǔ)電量的新技術(shù)，從而為開(kāi)發(fā)更為實(shí)用的電動(dòng)汽車(chē)提供了機(jī)會(huì)。

    豐田汽車(chē)公司發(fā)言人PaulNolasco表示，此項(xiàng)進(jìn)展——單晶體鋰鈷氧化物的加工——出自于與日本東北大學(xué)共同進(jìn)行的研究。

    此項(xiàng)新技術(shù)朝制造電量更為充足的電池邁出了一大步，但Nolasco拒絕對(duì)可能增加的電池儲(chǔ)電量或電動(dòng)車(chē)輛續(xù)航里程進(jìn)行評(píng)估。

    日本的《日經(jīng)商報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，此項(xiàng)技術(shù)最終將使鋰離子電池能存儲(chǔ)10倍于目前同類(lèi)電池的電量。該報(bào)紙表示，此項(xiàng)進(jìn)展大致可將行駛里程提高10倍。更高的儲(chǔ)電量還可讓豐田汽車(chē)公司減小電池組的尺寸、重量以及可能的成本。

    鋰離子電池被視作電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)鍵，因?yàn)樗鼈儽饶壳霸诨旌蟿?dòng)力汽車(chē)上所使用的鎳氫電池重量更輕、電量也更充足。

    但是，豐田汽車(chē)公司在很大程度上還是要繞開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)，理由是當(dāng)代鋰離子電池所含電量仍然太弱，無(wú)法為全電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛提供足夠的續(xù)航里程。

    報(bào)道稱(chēng)，豐田汽車(chē)公司目前所用鋰離子電池的陰極通常都是用多晶形態(tài)鋰鈷氧化物摻石墨顆粒制造的。

    然而，使用單晶形態(tài)后，豐田汽車(chē)公司可以減少石墨的使用量，并可為能產(chǎn)生電流的鋰離子創(chuàng)造更大的存儲(chǔ)空間。

• · 2009年7月大尺寸TFT LCD面板出貨金額統(tǒng)計(jì)
• · 2009年1-7月天津機(jī)電產(chǎn)品出口值情況
• · 2009年8月份內(nèi)存芯片價(jià)格變動(dòng)情況
• · 2009年7月全球芯片銷(xiāo)售收入情況分析
• · 五金模具行業(yè)發(fā)展需多方面促
• · 塑料薄膜包裝機(jī)械設(shè)備市場(chǎng)前景情況分析

• · 中國(guó)包裝機(jī)械準(zhǔn)備進(jìn)入美國(guó)包裝市場(chǎng)
• · 中國(guó)機(jī)床工具現(xiàn)狀分析
• · 高速齒輪箱領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀
• · 工程機(jī)械行業(yè)復(fù)蘇緩慢原因分析
• · 2009年上半年電氣設(shè)備行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)情況
• · 海鹽緊固件五金城年交易額情況

• ·2009年1-7月重慶起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-7月廣西起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-7月廣東起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-7月湖南起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-7月湖北起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-7月河南起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)