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新疆喀什至和田鐵路工程進(jìn)展程度
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http://china-zesir.com 發(fā)稿日期:2009-8-12
- 【搜索關(guān)鍵詞】：鐵路 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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2009-2012年汽車玻璃行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究 汽車玻璃是構(gòu)成車身的重要附件，占汽車總質(zhì)量的3％左右，主要用于新車制造市場和維修市場，因此汽2009-2012年中國交通運輸行業(yè)投資分析及深度研究 2009年，我國交通運輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運輸供給相對寬松的狀況，但對運輸企業(yè)而言，生存和競2009-2012年中國交通運輸行業(yè)投資策略分析及競爭 2009年，我國交通運輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運輸供給相對寬松的狀況，但對運輸企業(yè)而言，生存和競2009-2012年中國柴油顆粒過濾器行業(yè)投資策略分析 近年來隨著我國對環(huán)境保護(hù)越來越嚴(yán)格，一批排放控制法規(guī)相繼出臺。針對汽車柴油機(jī)排放污染物的控制經(jīng)過一年建設(shè)，新疆南部喀什至和田鐵路近日進(jìn)入鋪軌階段，預(yù)計２０１１年南疆各族人民可以乘坐火車往返喀什、和田兩地。
據(jù)喀什至和田鐵路指揮部介紹，８月９日，喀什至和田鐵路疏勒至喀什段１３．８公里開始鋪軌，目前主要采用人工鋪軌方式，待近期大量鋪軌設(shè)備到達(dá)后，鋪軌速度將全面提高。
喀什至和田鐵路從南疆鐵路喀什車站接軌，沿塔克拉瑪干沙漠南緣，經(jīng)英吉沙、莎車、葉城、皮山等縣市至和田市，全線長４８７公里，項目估算總投資５０億余元。
據(jù)悉，喀什至和田鐵路全線采用無縫鐵軌，設(shè)計速度為每小時１６０公里，沿線站場按最高鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，并預(yù)留電氣化線路，為將來開通電氣化鐵路奠定基礎(chǔ)。全線共設(shè)有１０個客運車站，規(guī)劃運輸能力為客車每日６對，貨運每年１３００萬噸。２００９年底計劃鋪軌１２０公里。
喀什至和田鐵路被當(dāng)?shù)馗髯迦嗣穹Q為造福南疆人民的"幸福路"，作為國家西部開發(fā)的重點工程，從上報項目建議書到國家批準(zhǔn)立項，僅用了５個月時間。
喀什至和田鐵路建設(shè)是沿線３００多萬各族人民期盼已久的大事，對加快喀什、和田地區(qū)礦產(chǎn)資源與旅游資源開發(fā)、推動區(qū)域工業(yè)和農(nóng)牧業(yè)發(fā)展、改善沿線地區(qū)投資環(huán)境、完善新疆路網(wǎng)布局、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)等將發(fā)揮重要作用。這條鐵路的建成，還將在擴(kuò)大我國與中亞、西亞及歐洲國家的經(jīng)濟(jì)文化交往等方面發(fā)揮十分重要的作用。（作者：賀占軍、朱明�。�
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